Scania 93- pytanie ?

Heya, chciałem się zapytać co myślicie o Scanii 93 ? Ile pali ? Jak z częściami drogo/tanio ? Poprostu wszystko

scania 93 ma wszystko to samo co 113, wszystkie części od 113 pasują do 93
93 od 113 różnią się tylko mocą silnika w 93 były 250KM i 280km oraz prawdopodobnie 220KM a 113 mają silniki 360 i 380 KM, silniki te znane są z tego że są bardzo ekonomiczne wszystko zależy od kierowcy i sposobu jazdy
oraz od ukształtowania terenu

występują silniki 220/250/280 KM, scania 220 konna na pusto na trasie paryż-wwa spaliła około 18-19 litrów na pusto, gdyż o oszczędzaniu nie było mowy(90 km/h jesli tylko sie dało)
awryjność jest dość niska a silniki żywotne, przy naszej jednak szwankowała skrzynia biegów - czasami nie przebija - wolna/szybka skrzynia dopiero gdy się rozgrzeje(chodzi podobniez o jakies gumki czy coś) biegi zmieniają się świetnie. ogólnie jest to dobre auto jesli się o nie dba

Chciałbym poprawic: 113H są 400KM (mało ich jest ale są)
Zalezy co ona ma wozić. Bo jezeli jakies cięższe ładunki to wiadomo ze wyjdzie drogo bo będzie brała dużo paliwa i szybko silnik mozna przegrzać. Mała górka a tu biegów braknie zeby wyjść na nią. Więc radze sie zastanowić pozdrawiam

Cytuj:

Chciałbym poprawic: 113H są 400KM (mało ich jest ale są)
Zalezy co ona ma wozić. Bo jezeli jakies cięższe ładunki to wiadomo ze wyjdzie drogo bo będzie brała dużo paliwa i szybko silnik mozna przegrzać. Mała górka a tu biegów braknie zeby wyjść na nią. Więc radze sie zastanowić pozdrawiam

Dużo wozić ? Te auta mają około 9 ton ładowności więc to nei jest dużo, silnik przegrzać ? to trzeba być nsprawdę zdolnym, auto te przecież nie jeżdża na Hiszpanię z tymi 9 tonami .

Uważasz że 8 biegów to jest mało ? Do tej pory scanie seri 4 i w tej chwili nowe Rki także wychodzą ze skrzynią 8 biegową a ciągają łądunki 24 tony i nie słsyzałem żeby silniki się przegrzewały, więc pomyśl zanim coś napiszesz.

Może wie ktoś jakie luzy zaworów ustawić w tej Scani 93,z silnikiem 230km

Z całym szacunkiem ale głupoty pier!!licie...

Cytuj:

scania 93 ma wszystko to samo co 113, wszystkie części od 113 pasują do 93

Taa... zwłaszcza silnikowe, jak głowice, turbosprężarka, ba nawet kolektory takie same.... o skrzyniach nie wspomnę (G770)

Cytuj:

występują silniki 220/250/280 KM

Uzupełnij o 210/230 i rzadko spotykany wolnossący 165KM.

Cytuj:

Chciałbym poprawic: 113H są 400KM (mało ich jest ale są)
Zalezy co ona ma wozić. Bo jezeli jakies cięższe ładunki to wiadomo ze wyjdzie drogo bo będzie brała dużo paliwa i szybko silnik mozna przegrzać. Mała górka a tu biegów braknie zeby wyjść na nią. Więc radze sie zastanowić pozdrawiam

A 113M-400 nie ma wcale....?
Przegrzać silnik w Scanii to już naprawdę trzeba mieć talent, a żeby biegów brakło to już całkiem ciekawa historia...

Cytuj:

Może wie ktoś jakie luzy zaworów ustawić w tej Scani 93,z silnikiem 230km

Wszystkie DN/DS/DSC9 mają:
ssące: 0,45mm
wydech: 0,80mm

Dzięki kolego za pomoc
Wreszcie ktoś z jajami pisze konkrety a nie klepanie o wyższości kabiny nad zderzakiem lub przedniego koła nad tylnim nie wspomnę o kolorach

Szofer wszystko ładnie pięknie wyprostowałeś poza jednym - są 113 -400 Km. Mają 2 turbiny i występowały rzadko przeważnie pod koniec produkcji. I tego że takie są to jestem pewien na 100%.

Proszę bardzo. Nawet nie z końca prod.
http://www.mascus.pl/Transport/Uzywane- ... 5e758.html

113 z silnikiem o mocy 400 koni były bardzo awaryjne ze względu na dość sporo elektroniki w nich. Auta z tym motorem bym Ci nie polecał

Ja wolałbym 143 - 400 lub 420 Km.



Koniec OT

Cytuj:

Szofer wszystko ładnie pięknie wyprostowałeś poza jednym - są 113 -400 Km. Mają 2 turbiny i występowały rzadko przeważnie pod koniec produkcji. I tego że takie są to jestem pewien na 100%.

Proszę bardzo. Nawet nie z końca prod.
http://www.mascus.pl/Transport/Uzywane- ... 5e758.html

113 z silnikiem o mocy 400 koni były bardzo awaryjne ze względu na dość sporo elektroniki w nich. Auta z tym motorem bym Ci nie polecał

Ja wolałbym 143 - 400 lub 420 Km.

No nie do końca zrozumiałeś, ja poprawiłem że były również "400" klasy M i E, a nie tylko H. Owszem miały 2 turbiny, jednak do produkcji weszły pod koniec 1991r. Szału z elektroniką nie było znowu do przesady. 2 turbina okazywała się nader awaryjna, jednak przynosiła spore oszczędności paliwa.
Co do 143 - 400/420 - owszem udane i żywotne motory, jednak to już V8, a i zjeść sporo lubią.

No tak zbyt dokładnie odebrałem Twoją wypowiedź, nie zczaiłem aluzji.
Luzik

Jeżeli chodzi o elektronikę w 113 to już w 380 EDC potrafiło krwi napsuć.

A co do 143 V8 jej dźwięk i odejście rekompensuje wszystkie niedogodności.