Renault Magnum

A to prawda że przy ostrym hamowaniu kabina może się wychylić w przód nawet do 0,5m? Tak słyszałem ale wątpię. A jeszcze gdzieś indziej słyszłem że nawet do 1m. Jak jest z tą kabiną?

przy hamowaniu to sila ciazenia sprawia ze przednie poduszki osiadają no a tylnie sie podniosą tyle co im amortyzator pozwoli. Metr to ona sie nie wychyli

Cytuj:

Very Happy Very Happy Very Happy przy hamowaniu to sila ciazenia sprawia ze przednie poduszki osiadają no a tylnie sie podniosą tyle co im amortyzator pozwoli. Metr to ona sie nie wychyli Smile

Racja co najwyżej kilka centymetrów
Gdyby sie wychylilo 0,5-1 m to kabina byla by pod takim kątem przychylona do przodu ,że kierowca by byl na szybie

[img] http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5d9 ... 4edba.html
[/img] http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a4 ... f9f7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/abd ... 4aba8.html
Oto Renault Magnum Vega

z dysku jakby co

Łukasz2212 uzyj opcji szukaj , to nie boli
molek na forum jest odpowiedni dział który służy do tego by się przedstawić ... viewtopic.php?t=7&start=560

A teraz kilka fotek fajnych magnumek:








Magnum jako tractorpuller:

I perełka

większość zdjęć pochodzi z http://www.v8power.nl/
a reszta niestety niewiem skąd

ja jechalem nowa magnumka jako pasazer do holandii. mielismy zapieta naczepe chlodni 23t na naczepie i nie redukowal kierowca o wiecej niz pol biegu. magnumka ma silnik dxi480. full wypass. kabina fajnie sie kolysze przy hamowaniu z gorek. chcialbym taka jezdzic:)

wczoraj mialem okazje sie taka przejechac jako pasazer(na stopa),nigdy wczesniej nie jechalem magnumka i nie podobala mi sie wcale... ale to co zobaczylem wczoraj...Boze,cudo, kabina wielka jak moj pokoj normalnie...chyba sie zakochalem nigdy wiecej nie powiem zlego slowa o trucku dopoki sie nim nie przejade.. w zyciu sie nie spodziewalem ze cos takiego powiem o magnum..to jest poprostu swietne jak jechalem to myslalem czy niejechac z kierowca do gdanska,bo dzisiajmial wracac

http://shrani.si/files/1444451img12tq5.jpg
http://shrani.si/files/c2677fe5cf12tq8.jpg
http://shrani.si/files/picture10212tqd.jpg

[Bald]

Cytuj:

Bald napisał:
duże schowki

Mój znajomy jeździ Integralem i narzeka, że schowki są za małe i nie tylko od niego to słyszałem.

Kolego napisałem "duże schowki", czyli nie małe, ale wcale nie twierdze, że inne trucki nie mają jeszcze większych schowków. Ale kabiny to już na pewno nie ma przestronniejszej od Magnum, przynajmniej takiej nie widziałem, a miałem okazje jeździć m. in. Actrosem, Daf'em XF, Volvo FH, EuroTech'em, Majorką i paroma innymi. A czy któryś z nich ma większe schowki? Nie wiem, bo nie mierzyłem.

Cytuj:

Popatrz kolego na sam tunel w Iveco - czy to ma być ta przestronność???

Tunel który ma góra 14 cm wpływa bardziej na uzytecznosc, ekonomie kabiny. Ja napisze tak. Jesli chodzi o wielkosc kabiny Renault plasuje sie ze swoimi 8 m3 nizej niz Daf xf95 który ma 12 m3. Teraz co wyszedł nowy Daf xf105 metrów pewnie tez przybyło. kabina Magnum nie jest najbardziej przestronna ale rozwiazania w niej zastosowane które maja ułatwiac codzienny odpoczynek stawiaja ja wysoko wsrod konkurencji.

Gdzieś w temacie o XF105 ktoś napisał, że do kabiny XFa 105 SSC włozono kabinę Magnum, która się zmieściła.

No Holendrzy tego dokonali. Wiec co do objetosci kabiny Magnum mozna sie kłocic ale nikt nie zarzuci jej braku funkcjonalnosci.

Nigdy nie lubiłem pojazdów Renault MAGNUM okazuje ze ludzkie upodobania są zmienne. Coraz bardziej mi się podoba ten pojazd. Kabina MAGNUM nie wejdzie do kabiny 105. Ponieważ mają identyczną szerokość zewnętrzną. Teraz Magnum jest w wersji limitowanej VEGA.

Cytuj:

Kabina MAGNUM nie wejdzie do kabiny 105

Też wydaje mi się to niemożliwe. Nie wiem jaka jest kubatura obu kabin, ale być może chodziło o to, że 105 SSC ma taką objętość w środku jak cała kabina Renault, bo do środka to weszłaby może kabina, ale od Premium... Distribution

Cytuj:

ale być może chodziło o to, że 105 SSC ma taką objętość w środku jak cała kabina Renault

Tak, dokładnie oto mi chodziło.

Wiec Kolego przed napisanie postu i wstawieniem go na WC sprawdzi, co napisałeś i zobacz czy to jest6 w jakimś stopniu realne a potem wstaw go. A co do pojazdów RENAULT MAGNUM uznałem i sprawdziłem, że to już nie pierwsze modele, które były znacznie awaryjne do pojazdów innych marek i do mniejszego modelu MAJOR. Teraz pojazdy MAGNUM to bardzo doskonała ciężarówka nieodbiegająca niczym od innych marek a w szczególności z silnikiem 500 konnym, a stylistycznie przypomina mi pojazdy amerykańskie bez noska i to ewenement stylistyczny na skale światową.

Cytuj:

Co do wad to muszę wskazać dość dużą mase własna ciągnika(o ile dobrze pamietam to było to ok 8,2 tony) co w porównaniu do 6,5 Premiumki daję dużą różnice w ładowności zestawu.

Wydaje mi się, że waga 8,2 tony to zbyt dużo dla MAGNUM-ki!!
Czy jest możliwe aby ten ciągnik tyle ważył?
Z tego co mi wiadomo to MAGNUM-ki ważą nieco ponad 7 ton??!!

Cytuj:

Cytuj:

Co do wad to muszę wskazać dość dużą mase własna ciągnika(o ile dobrze pamietam to było to ok 8,2 tony) co w porównaniu do 6,5 Premiumki daję dużą różnice w ładowności zestawu.

Wydaje mi się, że waga 8,2 tony to zbyt dużo dla MAGNUM-ki!!
Czy jest możliwe aby ten ciągnik tyle ważył?
Z tego co mi wiadomo to MAGNUM-ki ważą nieco ponad 7 ton??!!

Owszem kolego Magnum AE385 ważyło ok 8,5tony z duzym zbiornikiem stalowym paliwa 560L i przystawką, kompresorem GHH CS-80 i osprzętem kompresora i podstawą pod kompresor.
Więc na sucho ważyła Magnumka ok. 8,2tony.
Prawdą jest, że Magnum E-tech z 2001roku i aluminiowym zbiornikiem waży ok 7,5tony.
Dla porównania Premium Route 385 w niskiej budzie, aluminiowe felgi, zbiornik aluminiowy 400L, z lekkim mostem i na kapciach 60 waży 6,1tony.

Wg mnie Magnum to bardzo innowacyjny ciągnik siodłowy. Środek całkiem komfortowy. Charakterystyczny płaski przód. Jest on bardzo ładny. Lubię tą maszynę.