Intra, Iłowa

Niedawno słyszałem że w Intrze wypłacają diety. Nie pamiętam ile płacą za Polskę ale za Niemcy jest 45e dlatego nikt nie chce jeździć po Polsce wszyscy chcą trasy po Niemczech

Ostatnio intra chyciła się za dafy cf-y, stałem z takim w Belgii, nowiutki jeszcze pachniał. Ogólnie tej firmy nie lubie, Vos sprzedaje im ładunki i potem my musimy zjezdzać autobusem do domu a intra jezdzi do Polski, niby nie wina kierowców ale czuje się niechęć

Niektórzy dyspozytorzy w Intrze to wrzody na czterech literach ale jak ma się dobrego dyspozytora to większość weekendów spędzasz w domu.

masz racje moj znajomy ma tak samo już siedzi od wczoraj na jamie a gadał z kolesia dzisiaj na bp mowi tak samo

[BARTOSZ PIASECKI]

Niektórzy piszą tu, że starsi kierowcy uciekają z firmy. Ale czy ktoś wie dlaczego. Ponieważ na początku istnienia firmy właściciel firmy dawał np. 2000 marek na prezent dla celnika każdy kto jeździł na międzynarodówce wtedy wie dlaczego. A kierowca zamiast 2000 marek dał 1000 i 1000 miał dla siebie. Niech każdy z was wyciągnie morał z tej historii sam.

I tu ciekawostka :
Intra zamówiła 30 DAFów Cf 410km. Czyzby firma stawiała tez na inna marke Wiecej przeczytacie tu: http://etrucker.pl/aktualnosci-pozostal ... f85-2.html - pozdrawiam

moje foto

Koledzy wie ktos jakie płace w tej firmie?? Pozdrawiam

witam panowie moje pierwsze zdjencie moge być lekko nie takie ale postaram sie nastepnym razem zrobic lepsze



Filip wiekiera, od dzisiaj masz zablokowany numer IP i e-mail, więc się nie zarejestrujesz więcej. Żegnam. eRKaZet

zdjencia zrobione koło dziadka złopka jak przyjedzie troche sie zdenerwóje ze robiłe fotki na jego miejscu

A oto poniżej Daf (już na litewskich tablicach) powracający z myjki na bazie. Czyż nie prezentuje się ładnie?



Sory za to, że troszeczkę uciełem u góry.

Na forach krążą pogłoski, że Intra rozbiera i maluje auta od nowa a więc to jest prawda. Pracownicy Intry rozbierają auta a firma założona przez dwóch byłych pracowników PKSu malują je. Za jedno takie malowanie pan Zdzisław płaci 4000 zł.

[ Dodano: Wto, 14.08.2007, 11:30 ]
Taką Scanie, Mana czy Dafa rozbiera się w jeden dzień w trzy się maluje i w jeden składa. Na początku Scanie przychodziły białe a teraz auta przychodzą koloru jasno niebieskiego ale to inny odcień niż ma Intra.

[ Dodano: Wto, 14.08.2007, 11:32 ]
Napisy Intra na silosach i samochodach i i te ozdoby są NAKLEJANE.

[ Dodano: Wto, 14.08.2007, 11:33 ]
Many z Intry w automacie przeskakują o 2 biegi

[ Dodano: Wto, 14.08.2007, 11:36 ]
Dafy Intry spełniają normę EURO 5. Dlatego żeby spełnić ta normę do paliwa dodawany jest specjalny płyn.

Jak już tu napisano Intra ciąga cementowozy GE. Ale posiada też swoje. Cementowozy Intry na początku były przeznaczone do przewozu cukru. Cementowóz mniej waży niż normalny silos dlatego można było w niego pompować 28t cukru ale plan sie nie powiódł ponieważ w cukrowni wymyślono inny system pompowania i cementowozy zostały wysłane na odział Litewski, który ma siedzibę w Klaipedzie. Cementowozy te krążą na trasie Klaipeda-Wilno-Klaipeda

[ Dodano: Wto, 14.08.2007, 19:21 ]
Automatyczne skrzynie biegów mają wady i zalety. Wadą jest to, że muszą mieć rozgrzany olej w zimę trzeba 30min rozgrzewać olej na wolnych obrotach. Wadą też jest, że przytrzymują autu na obrotach np. gdy dokonujesz zmiany biegu przy 1500 obr./min on wyczekuje do 1550obr./min gdy w pierwszej wariancie auto też pojedzie. Zaleta są min. szybsze dokonanie redukcji na górce ma to znaczenie.

Intra buduje swoją bazę we Włocławku, obok Anwilu. Intra stawia tam silosy do przechowywania produktu Anwilu. Jest to zabezpieczenie na wypadek przerwania produkcji w tamtejszych zakładach.

Sa jakieś przyjęcia w INTRZE ? Trzeba mieć doswiadczenie czy przyjmuje tez bez i jak jest z płacą?



http://www.trucki.dreamhosters.com

[ Dodano: Wto, 21.08.2007, 18:46 ]





speditions-lkw.de

Pozdro

Scania 124L 420 ze zdjęcia ma założoną na pierwszej osi naczepy oponę zapasową. Jak widać jest to opona od ciągnika na przód. Intra stosuje takie rozwiązanie ponieważ w miejscu opony na ciągniku jet kompresor a na naczepie jest mniejsza opona ponieważ zawsze można ją założyć na naczepę na dojazd lub na ciągnik na przód.


O ile się nie mylę to na bazie w Borowym stoi kilka ciągników bez szoferów. Intra przyjmie szoferów z otwartymi rękoma. Na początek będziesz uczniem. jeśli dobrze jeździsz i szybko opanujesz obsługę silosu to po 2 tyg. dostaniesz swoje auto. Podstawa to od 965zł brutto czyli najniższa krajowa do 1500 brutto. Dieta to 60zł za Polskę, 45 euro za Niemcy i zachód. 38 euro Czechy, Słowacja i Węgry. 33 euro Litwa i Łotwa


Gdzieś na forum był poruszony temat Scani R620 w Intrze. Otóż Intra ma jedną taka Scanie.

A ja mam pytanie czy w tej firmie zestaw się dostaje już na cały okres pracy, czy są zmieniane co trasa, lub co tydzień. Bo widziałem że mają numery naklejone?? ;]

Auto dostaje się na pewien okres. Później zamienia się na inne. Tylko skoczkowie dostają auto na okres czyjegoś urlopu.

a co do tej scanii r620 z to jest jedna sztuka tylko w firmie i jezdzi nia jóżek z gozdnicy jeden z pierwszych kierwców w INTRZE ostatnio miał ciekawa przygode we francji
wczoraj jak rozmawiałem z jednym z kierowców który do silsu cementowego ładował granulat a ten silos był spiety pod scania topline

Chyba Józek... Na przyszłość: staraj się pisać bardziej zrozumiale i staranniej. / Łukasz