Livestock Transport - Pojazdy przewożące zwierzęta

To i ja coś dam

Kurde zastanawiam się skąd znam tą niebieską Scanię. Dzięki za foto Kamil na pewno pokaże kierowcy A jeśli można wiedzieć to kiedy zrobiłeś to foto?

Mniej więcej tydzień temu zostało wykonane w Tarnowie, na Błoniach. Pozdro

[Martin]

R580 z Danii



© http://www.truckspotter.de

Mogli byście podać nazwy firm które specjalizują się w przewozie żywca??

Cytuj:

Mogli byście podać nazwy firm które specjalizują się w przewozie żywca??

Chodzi Ci o firmy Polskie czy zagraniczne?

Chodzi Ci o firmy Polskie czy zagraniczne?

głównie polskie ale zagraniczne też mogą być najlepiej ze stronami internetowymi tych firm.

Firmy zagraniczne:
Hunland Trade, Oswald Hüfner & Sohn, Elizabeth Hefter Spedition, Siegfried Röck, Hans Lother, Ficher, Scholz, H. Peitzman, Drost, Vaex, Jacob Dijkstra & Zn, Benn van Der Walle, Peter Ottesen, Maes, Team Pivet, Gregoire, Haquel, Rossi Souro, Rossi Mauro, Beghetto, Fabris Autotransporti, Bovinex, Keus & Mollink, K. H. T., Middelman, Dickmann, Kamphof, Vlas - Trans, Posthouwer Boerkamp, Bertus Companjen Transport, Krijan Transport, Caponi Carlo, Zoo Trans

Firmy Polskie:
Golden, Trans Express, OPOZH Głowno ( http://www.opozh.pl ), Chełminiak, Woźniecki, Transwit ( http://www.transwit.com.pl) , Peter Ottesen, RMJ Trans, Animex - Trans ( http://www.animextrans.pl )

Niestety większość firm nie ma stron www

Volvo FH16 660 Euro4 Black Thunder Globetrotter XL

[Martin]

Pojazd: Scania 114L 380
Firma: OPOZH Głowno
Kraj: Polska

[Mca]

Cytuj:

bo te co są na małych (najlepiej 19,5) są doskonale wyważone.

Nie wiem jak w reczywistości i nie chcę się kłócić ale kierowcy mówią,że te naczepy/przyczepy bardzo ciężko idą.Wiadomo silnik 500 konny i więcej nie ma takiego problemu.

Cytuj:

W ramach sprostowania jednej z poprzednich wypowiedzi Samochody Dijkstry nigdy nie byly w Mongolii Ten ktory pokazales na jednej z poprzednich stron wracal z Tumenu ( Republika Tatarska )

Z kąd masz te informacje jeśli można wiedzieć




Pojazd: Scania 144L 460 Topline
Firma: Barszcz
Kraj: Polska (PL)



Pojazd: MAN 26-273
Firma: Trans-Soj
Kraj: Polska (PL)

PS. Zabudowa jest przerobiona z chłodni "hakówki" do transportu bydła.Napewno jest to dużo tańsze rozwiązanie niż orginalna zabudowa.

Cytuj:

Holendrom i Niemcom zaczyna brakowac samochodów bo tyle tego idzie
Dieckman ostatnio zaczyna tez wozic do Uzbekistanu.

A słyszałeś, ze Niemcy nie chcą tam jeździć ostatnio, bo ściga ich BAG z weterynarzami za niehumanitarne warunki. Do Uzbekistanu już woził Peter Ottesen w zeszłym roku ale nie wiem czy jeszcze wozi.

Brakuje kierowców co by chcieli tam jeżdzic. U Rocka to prawie sami kierowcy z byłego DDR pracują a u Heftera to 70% Rosjan.
Ciężka robota i mało komu sie chce to robic na zachodzie.
Szczególnie jak jedziesz zimą np do Tyumenu 8 dni w jedna stronę przy temp dochodzących do -40C

[Martin]

Cytuj:

Heftera to 70% Rosjan.

Dokładnie kolego Hefter ma nawet Rosjan na bazie do krów i w biurze też są Rosjanki. A u Rocka to nawet jeden Polak jeździ i kobieta.

Ottesen musial zamknąć interes bo scigala go weterynaria dunska za nieprawidlowosci w transporcie zwierząt... ( brak planów transportu itp.)
Sprawa nawet do prokuratury trafila.
Teraz firma przeniosla tabor do Polski i funkcjonuje pod nazwa RMJ Trans.
Wszystkie loga Ottesena zostały zdjęte z samochodów.

PS Rzeczywiscie u Rocka jezdzi jedna kobieta - jezdzi w podwójnej obsadzie ze swoim bratem.

Ale to nie jedyny wyjątek, że za kółkiem camionu mozna spotkac kobitke.
Juz od dawna u MAES-a jeździły pary lub małżeństwa.
A u BARDY BRESSE to 60% z podwójnych obsad stanowią małżeństwa, dwie pary to nawet psa wożą w kabinie; zabierają go nawet do Belgorodu

Cytuj:

Ottesen musial zamknąć interes bo scigala go weterynaria dunska za nieprawidlowosci w transporcie zwierząt... ( brak planów transportu itp.)
Sprawa nawet do prokuratury trafila.
Teraz firma przeniosla tabor do Polski i funkcjonuje pod nazwa RMJ Trans.
Wszystkie loga Ottesena zostały zdjęte z samochodów.

Właśnie czytałem o tym na jednej z duńskich stron ale nie mogłem zrozumieć za dobrze bo duńskiego nie znam. A co sądzisz o OPOZH z Głowna?

Kiedys to należeli obok Animexu do potentatów na rynku Polskim jeślichodzi o transport międzynarodowy.
Niedawno rozmawialem przypadkiem z kierowcami z Głowna, to mieli mieszane uczucia
Tabor mają w miere dobry ( chyba same Pezzaioli) ale nic mi nie wiadomo zeby inwestowali w nowy sprzet

No ale nie czarujmy się Animex już wysiada przy dzisiejszej konkurencji. Brak odpowiedniego sprzętu robi swoje. A poza tym do Hiszpanii nie chcą jeździć i są drodzy.
Hefter podobno ostatnio miał mały przestój z bydłem ale nie wiem dlaczego. Trzeba mu przyznać, że bazę wysyłkową ma po prostu zabójczą.
A ty kolego może jeździsz na żywcówkach czy coś bo widzę, że wiedzę masz nie małą na ten temat. Ale gdyby Unia Europejska nie dopłacała do tego bydła to by interes tak dobrze naszym sąsiadom nie szedł.

Dokładnie tak by było, bez subwencji unjnych nikt by w to sie nie bawił. Holendrzy, Niemcy, Austriacy i Francuzi dobrze żyją z Rosją i zależy im na jak najlepszych stosunkach. Nie tak jak w naszym pieknym kraju

Z tygo co wiem toHefterowi brakuje mu samochodow, dostal niedawno dwa duze zlecenia na Kazan.

Pobrał nawet kilka nachep od Bardiego i nowke od Huffnera ( i to jeszcze w jego barwach )

Hefter też najmuje transport i ma jedną naczepę jeszcze opisaną pod Siegfrieda Rocka. A Hufner muszę powiedzieć ma atrakcyjne ceny na naczepy.