Scania serii G

Scania G



Szwedzki producent, Scania poszerzyła swoja ofertę o nowy pojazd, Scanię G. Jest to kompromis pomiędzy serią P i R, który ma wypełnić lukę i dotrzeć do klientów wymagających konkretnych rozwiązań. Seria G zbudowana jest z używanych już do produkcji elementów, dlatego więc projektowanie tej ciężarówki trwało nie wiele czasu. Kabina Scanii G zamontowana jest wyżej niż serii P, ale niżej od serii R.



Wprowadzenie kabiny Highline do Serii P poszerzyło jej przeznaczenie do długich, choć regionalnych tras. Wszystkie ciężarówki wyposażone w kabiny Highline będą posiadać nowe, zamykane półki nad przednią szybą. Kabiny sypialne w seriach G i R będą posiadać nowe, zewnętrzne schowki z większymi pokrywami by ułatwić dostęp.

Podsumowując, Scania posiada teraz 3 serie ciężarówek i 14 wersji kabin. Klienci Scanii mają jeszcze do wyboru dwie kabiny załogowe w dwóch długościach i jedną kabinę z niskim wejściem.

Silniki

Serie P, G oraz R bazują na systemie modułowym Scanii. Dlatego więc każdy model dostępny jest w tak wielkiej liczbie kombinacji z różnymi silnikami. 9 litrowy silnik nie będzie dłużej dostępny w serii R, ale 6 cylindrowy 12/13 litrowy ciągle pozostaje. Silnik V8 jest oferowany jako wyposażenie dodatkowe serii R.



Przeznaczenie

Seria P przeznaczona jest głownie do dystrybucji i budownictwa, ale jest także "graczem" w Europejskiej "klasie kompaktowej". Seria P jest też wyposażona w nowoczesne silniki spełniające surowe normy emisji spalin (EEV).

Seria G jest nowym pojazdem Scanii przeznaczonym do transportu krajowego i budownictwa.

Seria R to flagowy model Scani, wyposażony komfortowo i dostępny z silnikami V8.

Inne kabiny

Bazując na serii P Scania oferuje pojazdy nisko wejściowe oraz z kabinami załogowymi.



Scania Low-Entry (Nisko wejściowa) ma nisko zawieszoną kabinę. Pomiędzy podłożem a dolnym stopniem jest 155mm, gdy auto jest opuszczone (możliwość tzw. przykucnięcia samochodu, często spotykane w autobusach). Kabina jest wygodna, mieści 5 osoby. Wszystkie częsci kabiny bazują na standardowych komponentach Scanii.



Scania CrewCab (Kabina załogowa) jest dostępna w wersji krótkiej (4-5 osób) oraz długiej (6-8 osób)



Źródło: http://www.scania.com
Zdjęcia: http://www.scania.com
Tłumaczenie: Igor Samson

Zapraszam do dyskusji na temat Scanii G

Na moje oko to w wygladzie mozna zauważyc ,ze kabina jest osadzona podobnie jak w Scaniach serii 4 , chodzi mi o wysokośc ,można to zauważyc patrząc na róznice miedzy nadkolem a kabina , no i takie detale jak brak reflektorów dalekosieznych w osłonie przeciwsłonecznej ,no i 5 żeberek w grillu ,a nie 6 jak w R , zawsze to jakies obciecie kosztów . Ciekawe jaka jest róznica w cenie miedzy np G 420 ,a R 420

Stawiam piątaka że sporo tych aut weźmie HKP. Pozatym bardzo ciekawe rozwiązanie na transport krajowy.P jest za mała a R może być za droga a G będzie idealna.Niedługo może bede w serwisie Scani to sobie z kimś pogadam o tym xD

Scania tym pojadem chce zapełnić lukę pomiędzy modelami P i R, ponieważ inni producenci mają modele plasujące się pomiędzy pojazdami dystrybucyjnymi a tymi na dalekie trasy. Seria G to odpowiednik samochodów takich jak VOLVO FM, MERCEDES AXOR, IVECO STRALIS ACTIVE DAY, DAF CF itp.

[Łukasz03]

Czytałem prezentacje tego modelu Scanii w "Polskim Trakerze" i myślę że to bardzo dobre rozwiązanie do transportu krajowego lub lokalnego z potrzebą przewiezienia czegoś większego.
Ogólnie wnętrze tego modelu jest wystarczające lecz tunel jest wyższy w porównaniu do Scani R.

Pzdr.

Kilka zdjęć tej Scanii:









Źródło : http://www.scania.com

(Moja pierwsza) Scania G380

Ja również miałem okazję sfotografować Scanie G420:

I ja

Scania G 420

Niepocieszony przeszukałem swoje zdjęcia z nadzieją że znajdę jakąś "G" i ufff olśnienie, przecież trafiła się jedna podczas ostatniego pobytu w domu:



tym sposobem powiększamy możliwe aranżacje nadwozia

Bez fajerwerków Ostatnio Scania idzie na dno- takie mam odczucie. Nic nowego nie prezentuje. Jedyna nowosc to silniki xpi. Silniki przynam, ze ma dobre, ale w srodku pełno kiepskich plastików. Deska prawie nie zmieniona.Wszystkie marki przechodza face-lifting, a w Scani to jest prawie niezauważalne Taka jest moja opinia

Cytuj:

Bez fajerwerków Ostatnio Scania idzie na dno- takie mam odczucie. Nic nowego nie prezentuje. Jedyna nowosc to silniki xpi. Silniki przynam, ze ma dobre, ale w srodku pełno kiepskich plastików. Deska prawie nie zmieniona.Wszystkie marki przechodza face-lifting, a w Scani to jest prawie niezauważalne Taka jest moja opinia

Volvo także szło podobną drogą - mam na myśli lifting serii FH, gdzie oprócz silników, oznaczenia modelu i kolorystyki wnętrza nie przeprowadzono żadnych zmian. Dopiero niedawno ujrzeliśmy przecież naprawdę nową odsłonę FH.
Pojawiają się plotki o nowych silnikach w układzie V, etap "wieku niemowlęcego" za niedługo minie silniki XPi... moim zdaniem nie będziemy musieli aż tak długo czekać na poważny lifting Scanii

Czyli, że jak co roku nie wychodzi nowy kozacki model to już TIR nie jest fajny ?

Cytuj:

TIR nie jest fajny ?

Długi pozostawie to bez komentarza Wyjaśnienie słowa "TIR" viewtopic.php?f=43&t=6796&start=0

Modele Scani nie roznia sie prawie niczym.Chodzi mi o to ze wszystkie maja prawie taki sam design.Scania zawsze była innowacyjna, az do czasu kiedy wypusciła "erke".W sprzedaży Scania tez jest na szarym koncu. Niechce sie z nikim kłocic Takie jest moje zdanie

Pamiętajmy tylko,że ciężarówka jest dla kierowcy - dla osoby,która przez 90% jazdy siedzi w środku a nie wychodzi z krzesełkiem by podziwiać piękno swojego auta - to kabina ma być ergonomiczna i "podporządkowana" kiermanowi - wygląd jest jakby gratis

Cytuj:

Cytuj:

TIR nie jest fajny ?

Długi pozostawie to bez komentarza Wyjaśnienie słowa "TIR" viewtopic.php?f=43&t=6796&start=0

chichita pozostawię to bez komentarza Wyjaśnienie słowa "ironia" http://pl.wikipedia.org/wiki/Ironia
...

Jakoś mam szczęście do tej serii

Scania G340



Scania G420 8x6



Scania G420 6x6

Ogólnie to Scania G jest takim pośredniakiem między Scanią P a R.Scania G według mnie jest lepsza na budowę niż Erka,choćby z tego powodu,że kabina jest niżej osadzona i kierowcy nie będą musieli się wdrapywać jak to jest w Erce.Ciekawe jak spisuję się taka scania na budowie.

Cytuj:

Ciekawe jak spisuję się taka scania na budowie.

Podejrzewam, że podobnie jak seria P lub R w końcu tylko kabina troszkę zmieniona, trochę logiki...

Nowa Scania G420: