Silniki Scania

[Jacek]

Przedstawiam Wam szeroką ofertę silników Scania. Temat może się wydawać bez sensu, bo to samo jest na oficjalnej stronie scanii. Jednak myślę, że może się przydać komuś w wyborze silnika przy zakupie, bo właśnie tu będziemy mogli zaczerpnąć informacji od użytkowników WagiCiężkiej. Tutaj można porozmawiać o spalaniu, dynamice itp Scaniowskich motorów.


Silniki Scania:

9-litrowe:

230 Euro 4



Maksymalna moc:
230 KM (169 kW) przy 1800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
1050 Nm w zakresie od 1100 do 1500 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
700 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
700/2000 Nm

Technika Euro 4:
Scania EGR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowe pompowtryskiwacze Scania PDE


270 Euro 4



Maksymalna moc:
270 KM (198 kW) przy 1800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
1250 Nm w zakresie od 1100 do 1400 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 4:
Scania EGR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowe pompowtryskiwacze Scania PDE


310 Euro 4



Maksymalna moc:
310 KM (228 kW) przy 1800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
1550 Nm w zakresie od 1100 do 1300 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Rechnika Euro 4:
Scania EGR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowe pompowtryskiwacze Scania PDE



12-litrowe:

340 Euro 4



Maksymalna moc:
340 KM (250 kW) przy 1800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
1700 Nm w zakresie od 1100 do 1350 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 4:
Scania EGR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowy układ wtrysku Scania HPi


380 Euro 4



(Na stronie scanii jest jakiś błąd więc nie wiem czy w tym silniku wszystkie dane są prawidłowe).

Maksymalna moc:
380 KM (279 kW) przy 1800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
1900 Nm w zakresie od 1100 do 1400 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 4:
Scania SCR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowy układ wtrysku Scania HPI


380 Euro 5



Maksymalna moc:
380 KM (280 kW) przy 1800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
1900 Nm w zakresie od 1100 do 1400 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 5:
Scania SCR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowy układ wtrysku Scania HPI



420 Euro 4



Maksymalna moc:
420 KM (309 kW) przy 1900 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
2100 Nm w zakresie od 1100 do 1350 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
700 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 4:
Scania EGR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowy układ wtrysku Scania HPI


420 Euro 5



Maksymalna moc:
420 KM (309 kW) przy 1800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
2100 Nm w zakresie od 1100 do 1400 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 5:
Scania SCR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowy układ wtrysku Scania HPI


480 Euro 4



Maksymalna moc:
480 KM (353 kW) przy 1900 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
2250 Nm w zakresie od 1100 do 1450 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 4:
Scania EGR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowy układ wtrysku Scania HPI



16-litrowe V8:

V8 500 Euro 4



Maksymalna moc:
500 KM (368 kW) przy 1900 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
2400 Nm w zakresie od 1100 do 1400 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 4:
Scania SCR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowe pompowtryskiwacze Scania PDE



V8 500 Euro 5



(Tutaj też nie wiem czy jest wszystko dobrze)
Maksymalna moc:
500 KM (368 kW) przy 1900 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
2500 Nm w zakresie od 1100 do 1300 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 5:
Scania SCR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowe pompowtryskiwacze Scania PDE


V8 560 Euro 4



Maksymalna moc:
560 KM (412 kW) przy 1900 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
2700 Nm w zakresie od 1100 do 1400 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 4:
Scania SCR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowe pompowtryskiwacze Scania PDE


V8 620 Euro 4



Maksymalna moc:
620 KM (456 kW) przy 1900 obr/min

Maksymalny moment obrotowy:
3000 Nm w zakresie od 1100 do 1400 obr/min

Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika:
600 Nm

Przystawka odbioru mocy napędzana od koła zamachowego:
1200/2000 Nm

Technika Euro 4:
Scania SCR

Układ paliwowy:
Wysokociśnieniowe pompowtryskiwacze Scania PDE


(c) http://www.scania.pl

Mam nadzieję, że wszystko jest przejrzyste i czytelne, że temat się spodoba i będzie się rozwijał. Jak chcecie mogę powstawiać zdjęcia tych silników tylko nie wiem czy jest taka potrzeba. Pozdrawiam Jacek.

Warto także dodać, że Scania przed kilkoma tygodniami zaprezentowała 2 nowe silniki XPI spełniające normę Euro5 bez jakichkolwiek wtrysków i katalizatorów. Jest to silnik 5-cylindrowy o pojemności skokowej 9,3l, oraz silnik 6-cylindrowy o pojemności 12,7l. Rozwiązanie to wydaje się bardzo ciekawe.

Jeśli możesz to daj zdjęcia tych silników. Chętnie je obejrzymy.

Cytuj:

Jeśli możesz to daj zdjęcia tych silników.

Źródło: Polski Traker nr. 10/2007, autorem zdjęć jest p. Aleksander Głuś

Dosyć obszerny artykuł o nowych silnikach szwedzkiego producenta można przeczytać w październikowym PT, natomiast jego skrót można przeczytać TUTAJ.

mam pytanko ?
Ile Scania R620 pali na 100 km

Cytuj:

mam pytanko ?
Ile Scania R620 pali na 100 km

ok. 34l/100

Jacek a może masz takie dane do silników Euro 3 i Euro 2
a dokładnie interesuje mnie Euro 2 380KM

Kolego Jacek mnie natomiast interesuja dane silnika Euro 3 420

mikol84 mam dane silnika 420 KM Euro 3 tylko, że HPi
Było o nim w innym temacie:

Cytuj:

Troszkę danych o silniku:
Silnik sześciocylindrowy, rzędowy, EURO-3, turbo, intercooler
Typ DC1203
Ilość zaworów/cylindrów 4
Pojemność skokowa 11,7 L
Średnica/skok 127mm / 154mm
System wtrysku paliwa bezpośredni, Scania S6 z pompowtryskiwaczami Scania HPi
Moc/obr. 309 kW / 420 KM przy 1900 obr./min
moment obrotowy/obr. 2100 Nm w zakresie od 1050 do 1300 obr./min

Poszperałem troszkę w scaniowskich gazetach i znalazłem tylko tyle o silniku 420 E3:
"6-cylindrowy silnik o poj. 11,7 L, wyposażony w turbosprężarkę, intercooler, i pompowtryskiwacze z elektronicznym doborem parametrów wtrysku paliwa EDC. Spełnia on normę Euro 3. Ponadto silnik ma ogranicznik białego dymienia, separator wody w filtrze paliwa z podgrzewaczem oraz pakiet wyciszający do 80 dB (A)."

crook to o 380 Euro 2

Silnik: sześciocylindrowy, rzędowy, turbo, intercooler
Typ: DC1104
Ilość zaworów/cylindrów: 4
Pojemność skokowa: 10,6 L
Średnica/skok: 127/140 mm
Moc: 280 kW/380KM/1900 obr./min
Moment obrotowy: 1800 Nm/1100-1300 obr./min

[ Dodano: Nie, 28.10.2007, 8:22 ]
Troszkę o silnikach XPi: (13-litrowych)
Silnik: sześciocylindrowy, rzędowy
Typ: DC 13
Pojemność skokowa: 12,7 L (było 11,7 L)
Średnica/skok: 130/160mm (było 127/154mm)
Moc: 360 KM
Moment obrotowy: 1900 Nm (od 1000 do 1300 obr./min)
Moc: 400 KM
Moment obrotowy: 2100 Nm (od 1000 do 1300 obr./min)
Moc: 440 KM
Moment obrotowy: 2300 Nm (od 1000 do 1300 obr./min)
Moc: 480 KM
Moment obrotowy: 2500 Nm (od 1000 do 1300 obr./min)
Wszystkie Euro5

XPi 9-litrowe
Silnik: 5-cylindrowy, rzędowy
Typ: DC9
Pojemność skokowa: 9,3 L (było 8,9 L)
Średnica/skok: 130/140mm (zwiększono średnicę cylindrów o 3mm, ale nie zmienili skoku tłoka)
Moc: 230 KM
Moment obrotowy: 1050 Nm (od 1000 do 1350 obr./min)
Moc: 280 KM
Moment obrotowy: 1400 Nm (od 1000 do 1350 obr./min)
Moc: 320 KM
Moment obrotowy: 1600 Nm (od 1000 do 1350 obr./min)
230, 280 KM i 320 KM spełniają normę Euro5 lub EEV

[Łukaszz]

Przełom technologiczny Scania: Euro 5 bez konieczności oczyszczania spalin i pogarszania ekonomiki paliwowej. Scania jako pierwszy na świecie producent samochodów ciężarowych zbudowała silnik spełniający normę emisji Euro 5, bez konieczności oczyszczania spalin. Rozwiązanie to oznacza większą wygodę dla użytkownika. W celu uzyskania wysokich osiągów i małego zużycia paliwa wprowadzono kilka nowych technologii, w tym nowy układ wtrysku paliwa. Dwa spośród nowej gamy silników, przeznaczone do zastosowań w transporcie miejskim, spełniają również normę emisji EEV.
co sadzicoe o nowym rozwiązaniu SCANII ?????

jeździłem XPi 480KM EURO5 w ubiegłym tygodniu
srednia waga ładunku około 20-22 ton, trasy bardzo krótkie, bo po 10 kilometrów w jedną stronę do tego na przedmieściach wiec co chwile start/stop
i tak piętnaście kursów, w sumie wyszło około 300km

spalanie - 33l/100 /zalana pod korek przed i po teście/
auto niedotarte, jak do niego wsiadłem to miała 70kilometrów przebiegu

skrzynia OptiCruise i wiekszosc trasy przejechałem w trybie Automat, co mi się niezmiernie spodobało choc, szans na wygranie z manualem startując spod swiateł się nie ma nawet jadąc w trybie ręcznej zmiany biegów, po prostu czas przełączania biegu /wysprzęglenie, zapięcie biegu itd/ trwa tyle ze co sie napędzisz to zwolnisz

Skakanka 4x2 koła standard, kabina Topline
I'm in love

nawet cenowo nie jest jakaś tragiczna...

szukam jakis danych na temat silnika 9l 300km z modelu 94 02r ale niestety bez skutecznie!moze macie na ten temat jakiekolwiek dane?
pozdrawiam

Czy silniki spełniające normę EURO 5 są zasilane dodatkowo AdBlue czy juz nie?

Cytuj:

Czy silniki spełniające normę EURO 5 są zasilane dodatkowo AdBlue czy juz nie?

Już nie kolego. Teraz są silnki EEV, EGR - Euro 5. Można o tym poczytać na stronie Scanii. Do którego roku były z AdBlue to nie wiem.

Warto zaznaczyć że tylko silniki do 16 litrów nie potrzebują Ad Blue w przypadku Euro-5.Wszystkie motory o mocy 500 i wyższej póki co potrzebują mocznika żeby ''być w zgodzie z naturą''...

Witam, może ktoś mi powie ile powinna spalić przeciętnie r420 low deck z naczepą mega euro4 w topline
Przeciętnie mi wychodzi 34 litry a podobno miała mało palić. Dla ułatwienia podam, że ma przejechane 220,000km.
pozdrawiam

Koledzy ile pali scania 114 340koni (solowka firana ) rocznik 2001 do 10ton ladunku
oraz 94 220 koni ( tez solowka firana ) 2001 rok tez do 10 ton ladunku ?

Witam
Koledzy mam takie pytanie na temat silników Scania V8.
Jeżeli mielbyści do wyboru 14,4l V8 530 a 16,4l V8 480 który byście wybrali.
Jeżeli możecie poprzyjcie swoje wpisy argumentami byłbym Wam bardzo wdzięczny.
Jeżeli macie jakie kolwiek informacje na temat spalania, max momentu przy jakich obrotach, układzie zasilania,żywotności, i ogólne wiadomości na temat tych silników badzo mi pomożecie
Pozdro

Jaki maksymalny moment obrotowy rozwija silnik V8 480 - konny E3, montowany w "czwórkach"?

WITAM !!!
Poszukuję jednostkę sterującą (komputer) silnika DC 1203 o numerach:
1547470
1722829
1746656
1755874
1760260
1775088
1764991
1788105
1847595

Proszę o pomoc.. Z góry dzięki