Koimex, Świebodzin

Międzynarodowy transport drogowy:

Przewozy towarowe w relacji
Polska - Francja - Polska
pojazdami o ładowności do 25 T i kubaturze 93 - 96 cbm

Całodobowy monitoring powierzonych ładunków w systemie GPS
Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej do kwoty 500.000 USD
Ekologiczny tabor spełniający normy EURO 2 i EURO 3

Przedsiębiorstwo KOIMEX
ul. Nowa 21
PL-66200 Świebodzin
tel. + 48 ( 068 ) 38 276 01 fax. + 48 ( 068 ) 38 276 12
e-mail: biuro@koimex.pl

(C) http://www.koimex.pl/

Macie panowie jakieś wiadomości na temat tej firmy?
Spora ilość nowych FH w kolorze złotym stoii jeszcze do odebrania w servisie VOLVO w Torzymiu przed Świeckiem.






(C) http://www.lkw-infos.de

Czesto jezdze A1 i A2 w Niemczech i widze ich autka. Myslalem, ze moze byc to dosc spora firma, ale z racji iz oblsuguja tylko PL-F_PL to sila rzeczy czesto mozna je spotkac na jedynce czy dwojce. Firma ponoc solidna, uczciwa i godna polecenia. Dobrze by bylo, aby zwiekszyla nieco kierunki przewozow.

Cytuj:

Dobrze by bylo, aby zwiekszyla nieco kierunki przewozow

a niby po co?? skoro ma robotę na jednym kierunku i są z tego pieniądze, to po co ma sie pchać na nieznane rejony?? dla kierowców też jest lepiej jak latają na stałych znanych trasach, a nie co rusz to co innego....

Naczepy na zdjęciach to akurat nie Krony lecz Schmitzy.

Cytuj:

a niby po co?? skoro ma robotę na jednym kierunku i są z tego pieniądze, to po co ma sie pchać na nieznane rejony??

Z czasem mysle, ze powinni sie rozwijac, bo wiadomo, roznie bywa, a to ze maja jakis dobry kontakt nie gwarantuje stalego i pewnego rozwoju.

Cytuj:

a niby po co?? skoro ma robotę na jednym kierunku dla kierowców też jest lepiej jak latają na stałych znanych trasach, a nie co rusz to co innego....

To zalezy od kierowcy. Nie kazdy lubi jezdzic tymi samymi trasami. Chca zobaczyc "wiecej swiata".

Cytuj:

Cytuj:

a niby po co?? skoro ma robotę na jednym kierunku i są z tego pieniądze, to po co ma sie pchać na nieznane rejony??

Z czasem mysle, ze powinni sie rozwijac, bo wiadomo, roznie bywa, a to ze maja jakis dobry kontakt nie gwarantuje stalego i pewnego rozwoju.

Oczywiście zawsze trudno generalizować, ale sądzę, że koncentracja na jednym kierunku jest z jednej strony dobra, ale z drugiej niesie i pewne ryzyko. Pod koniec lat 90. wiele naszych firm specjalizowało się w kierunku na Rosję. Nagle w Rosji wybuchł pamiętny potężny kryzys gospodarczy i z dnia na dzień setki firm straciło zatrudnienie i olbrzymie pieniądze, a tylko dlatego, że specjalizowali się w Rosji i nie mieli gdzie przerzucić aut. Oczywiście w wypadku Francji sytuacja jest zupełnie inna, to stabilna gospodarka, ale różne rzeczy się zdarzają. Dlatego sądzę, że najlepiej jak jest grupa krajów obsługiwanych np. Beneluks czy Skandynawia i zawsze jest większe pole do działania i margines bezpieczeństwa w razie tarapatów. Ale skoro firma na to postawiła, to znaczy, że ma solidne podstawy do funkconowania na rynku frachtów PL-F.

A co do kierowców to też trudno powiedzieć. Znam kilku, którzy stale latają na Szwecję i Norwegię. Niby ciągle te same drogi, stacje, parkingi, promy, ale oni za nic nie chcieliby jeździć na innych trasach, bo po prostu lubią ten kierunek.

Co do Koimexu to mogę powiedzieć, że czasem widuję ich auta i mają bardzo nowoczesny, zadany tabor, który prezentuje się bardzo ładnie i z pewnością zapewnia dostawy na czas bez awarii na trasie, a przy tym cieszy oko miłosników ciężarówek.

Tabor Koimexu mozna chwalic zarowno pod wzgledem estetycznym jak i technicznym.

Tak jak juz mowilem: wszystko zalezy od kierowcy. Jedni nie zamieniliby swojej trasy, a inni chcieliby zmieniac ja co kurs. Ja np. wolalbym jezdzic w rozne trasy. Zawsze mozna zwiedzic i zobaczyc wiecej. Na pewno wiecej sie dzieje. Jest co opowiadac i wspominac. Mamy takze wieksze porownanie i ogolnie jestesmy bogatsi w doswiadczenia.

Fakt, majac stale i pewne polaczenie PL-F ryzyko jest duzo mniejsze niz np PL-RUS. Mysle jednak, ze firma powinna sie zabezpieczyc i obslugiwac kilka mniejszych polaczen.

A co kolega chce zwiedzac??? Ekrany dzwiekochlonne ??

Mieszkam kilka km od Gubinka (granica PL-D) i tam jeździ KOIMEX'ów na pęczki . Głównie Scanie Highline i Volva FH. Jeśli znajdę chwilkę czasu i wybiorę się na "polowanie" przed granicę na pewno zamieszczę zdjęcia potwierdzające moją wypowiedź.

Kilka zdjęć bodajże jest także w moim filmie "Do domu na weekend", który możecie znaleźć w serwisie YouTube.

Pozdrawiam.

znam wlascicieli Koimexu.

Obecnie posiadaja 41 zestawow glownie Volvo FH moce 460 i 480 KM
Oraz Scanie 4 380 i 420 oraz R

Niedlugo odbieraja limitowane FH z okazji 80 lecia FH16

Nie obsluguja tylko kieronkow na Francje ale to jest głowny kierunek.
Jezdza Niemcy, Włochy, Francja, Hiszpania, Anglia - praktycznie cala europa

Wszystkie zetawy z nawigacjami.

Firma godna polecenia.

Jeszcze napiszcie ile płacą...

odświeżę post

jak zarobki mam zamiar tam uderzyć

Jak zawsze po tym pytaniu nastaje dłuuuga cisza
Wszystko pięknie, zestawy ok, szefo w porządku, ile płacą - cisza

Stałem kiedyś pod Paryżem z kierowcą z tej firmy jeździł Scanią Highline chwalił robotę mówił ze co weekend w domu

Witam, koledzy potrzebuję informacji o tej firmie, tzn. ile zarabiają, co ile w domu i na ile, autko na bazie czy pod domem? jeżeli ktoś by cos wiedział to bardzo bym prosił o info, z góry dzięki za pomoc:)

Witam wszystkich. Slyszalem iz firma jest jedna z lepszych. Ale nie na dluzsza mete. Z poczatku bylo okej a teraz ganiaja jak psow. Niewiem czy to prawda. Tylko tak slyszalem. Mam 2 fotki. Oto one :



oraz



Pozdrawiam, do zobaczyska i szerokosci panowie... ;]

Swego czasu wracaliśmy z kilkoma Koimexami z Francji . Kierowcy chwalili sobie robotę mieli jakieś stałe powroty z Francji z nawozem . Mieli na testach Actrosa MPII 440 Wie ktoś czy jeszcze go mają ?

http://www.youtube.com/watch?v=sCGcPbhH ... r_embedded#!
Bardzo ciekawy filmik

Byłem dzisiaj się zapytać czy są przyjęcia. Rozmawiałem chyba z szefem (tak mi powiedział cieć na bramie), żadnych konkretów się nie dowiedziałem, mają dzwonić w połowie przyszłego tygodnia czy mam jechać na rozmowę czy też szukać innego pracodawcy. Ogółem z tego co powiedział wychodzi, że jest duża rotacja, średnio w miesiącu 5 szoferów zwalniają i na ich miejsce przychodzą nowi. Uzasadnił to stratami jakie ponosi firma przez nieodpowiednich kierowców, o szczegółach nie mówił, więc mogę się tylko domyślać.. 3 niedziele w budzie to norma, rajki PL-F-PL. O zarobkach nie wspominał. Jeździ się cały czas, po chwili dodał, że oczywiście zgodnie z przepisami o czasie pracy, ale na magnesach też pewnie śmigają. Mnie do takiego czegoś raczej nie namówią, nie widzi mi się mieć namieszane w papierach, bo w końcu na drodze to różnie bywa.
Jak będę miał okazję ich jeszcze raz odwiedzić to na pewno zdam relację.
Pozdrawiam.

Witam..
Bylem dzisiaj w firmie koimex i dostalem prace z tym ze jestem mlodym kierowca i pierwsze trasy pojade zeby sie zapoznac ze wszystkim.. zarobki byly wspomniane i wynosza od 4800 do do 5800 w zaleznosci od stazu pracy i calej reszty, trasy glownie PL-F-PL z tym ze sa jeszcze hiszpania, wlochy, niemcy tj wyzej ktos wspomnial. Takze przyjmuja mlodych i bez doswiadczenia i co najwazniejsze ze nie jezdza w podwojnych obsadach. No chyba ze sie przyucza nowego kierowce..

Pozdrawiam