[Mercedes, 1317] Wyciek oleju na siłowniku wywrotu

Witam !!! Mam problem z wyciekiem oleju na siłowniku wywrotu (dławica). Przed remontem chciałbym zasięgnąć informacji na temat budowy i przygotować się w potrzebne części (uszczelnienia). POZDRAWIAM

Jakich informacji potrzebujesz dokładnie ;> ?

Interesuje mnie wszystko na temat demontażu i budowy siłownika wywrotu.

Jakie masz kolego objawy niepokojące,że chcesz go remontować ? Przecieka czy nie ma siły wywrotu;> ? Jeśli będe mógł to pomoge.Pozdrawiam.

A więc tak: siła jest w porządku, tylko podczas podnoszenia na czterech tłokach (wszystkich jest sześć) pojawia się olej, który ścieka. Kiedy wywrot jest opuszczany olej cieknie po cylindrze, a na ziemi pozostaje plama oleju. Wygląda na to, że jest nieszczelność na tłokach i dlatego chcę go zdemontować oraz poddać remontowi. Oczywiście wcześniej chciałbym się jak najlepiej przygotować do całego zabiegu. POZDRO

Kolego pomiędzy sekciami są simeringi i zgarniacz musiałbyś rozebrać i zobaczyć czy nie jest uszkodzony simering przed wyciągnienciem sekci z której cieknie olej.Musisz wyjąć seger lub pierścien zabezpieczajacy.Częstom przyczynom jest porysana tuleja ktura przepuszcza jeśli masz siłownik po regeneracji musisz wymienić tuleje.

Dzięki za wskazówki.Czy istnieje może jakiś zestaw naprawczy lub czy można dostać rozmiary uszczelnień Simmera do tego typu siłowników ? Nie orientuję czy jest to znormalizowane.Pozdrawiam.

Kolego jeżeli wiesz od czego to jest tłok (6 sekci ma bobajże Jelczo-Steyer)to dostaniesz komplet uszczelniacz tylko musisz mieć na uwadze to czy tłok jest po regeneracij bo wtedy simeringi są inne.Jak nie wiesz od czego to wyciągni uszczelniacze i na nich są rozmiary bez problemu dokupisz.

I po długich podchodach podjąłem się próby wymiany uszczelnień w w/w siłowniku. Niestety tutaj muszę z przykrością stwierdzić, że powyższe posty mijają się z prawdą, Po przejechaniu setki kilometrów oraz wydzwonieniu kilkudziesięciu minut nie ma możliwości nabycia uszczelnień zastosowanych w siłowniku. Miary uszczelnień nie są standardowe (niemiecki spryt) i jedyna możliwość to zamówienie poprzez serwis Mercedesa (oczekiwanie ok. 2-3 tygodni) lub toczenie na wymiar (wybrana opcja - 3 dni). Jutro zamieszczę rozmiarówkę zamontowanych uszczelnień. POZDRO