Direx, Sulejówek

Mercedes Actros 1846 DIREX



(C) marcinp1985

W przeciągu kilku miesięcy płace w Direxie poprawiły się stanowczo. Jakiś czas temu szef podwyższył kierowcom podstawę do 1800zł (nie wiem czy wszystkim), bynajmniej tak twierdził kierowca z tej firmy, z którym rozmawialiśmy. Z kilometra mają płacone bodajże 30gr, także na płace u nich narzekać raczej nie można. A na koniec jedno zdjęcie mojego autorstwa przedstawiające Volvo FH12 Globetrotter XL:

Mercedes-Benz Actros 1846 Bluetec5

Jeden z tej partii co przyszła w tym roku. Ostatnio znowu odebrali 4 takie.

Jeździ nim bodajże kierowca o pseudonimie "Pająk".

To teraz coś ode mnie

Fajny zabytek na ostatnim zdjęciu
ostatnio często jeżdżą na Ukraine. Dzisiaj widziałem pare zestawów jak w kolejce stały przy wjeździe na UA.

Czytam różne opinie na ten temat i postanowiłem dodać coś od siebie. . . Od kilku dni pracuje u mnie pan który jeździł w Direxie w czasach gdy firma miała 16 samochodów. Mówi ze nie można był złego słowa na władze firmy powiedzieć w tamtych czasach ponieważ pieniądze były godne za zrobione prace. Samochody zadbane i nie było czegoś takiego ze ktoś cały czas gibał Kazahstan czy Uzbekistan (w tamtych czasach tez tam jeździli ) tylko raz zachód raz wschód . Pan o którym mowa akurat na własne życzenie bardzo często jeżdził właśnie do Kazachstanu (Ałmata , Astana) . Z firm w których pracował mówi ze najmilej wspomina Direx .

W Direxie obecnie za 1km na wschodzie jest 10 eurocentó a na zachodzie 8.Dieta miedzynarodowa to 43 euro.
W chwili obecnej kierowca musi być naprawde dobry zeby sie dostać do Direxu i nie wystarczu tu rok stażu u kogoś innego.
Jeżeli ktoś chce jeżdzić na zachód jezdzi na zachód a ktoś inny ma cheć na wschód to jeżdzi na wschód.
Wracam z trasy mowie ze chce jechać na Rosje mam na nastepny dzien rano uszykowane auto na Rosje tak samo z zachodem jest a Kazachstanu już od pewnego czasu nie było ani Uzbekistanu i Azerbejdzanu.
Mój pierwszy kurs w Direxie to była Armenia w 2007 roku na 2 auta jechaliśmy własnie z kierowcą jedynej Magnumki a kierowca to ukrainiec Michał i on mowił ze na magnumce jeżdzi 4 miesiące.
Jeżeli ktoś jeżdzi na wschód to jedeń dzien po trasie jest w domu zazwyczaj wyjeżdza sie w poniedziałek na sobote w domu niedziela w domu i poniedzialek na bazie gotowa naczepa ale czasami sie zdarza że trzeba załadować w nocy z niedzieli na poniedzialek(bardzo czesto ładuje Ferrero na Moskwe i zazwyczaj godzina załadunku jest od 2 do 4 juz od 3 tygodni tak jest w moim przypadku)
Firma ok płaca mała ale nie najniższa lecz gnają.

A jak wyglada u Ciebie kolego sprawa ze swietami? tez w trasie? Ostatnio w zime po swietach robilem trase do NRD to 27 Grudnia mijalem troche Direxów wracajacych z zachodu a 30 Stycznia na powrocie mijalem bodajze wsumie 7 zestawów w wiekszosci w podwojnej obsadzie jadacych na zachód... Moze nawet ciebie Mijalem? mam 3 zdjecia zrobione miedzy olszyna a wroclawiem...

Moje dni przedswiąteczne i troche po nowym roku to było zwolnienie chorobowe.Przyjechałem ze Szwecji miałem gorączke poszedłem do lekarza 21 dni wolnego i takie moje siweta.
Może choroba nie była aż taka mocna,może przeważyła cheć bycia w domu na swieta...
Ogólnie jest dobrze.
Przynajmiej nie ma takiego partolenia że jak stoje to mi diety obniżają czy coś.

Mnie nie mijałes ale mojego ojca na pewno mijałeś.
Wtedy jak mu dali kurs na niemcy a on tylko Rosje cwiczył to miał zamiar odejść,ale Aleksander posypał jakąs premie czy coś.

Cytuj:

W Direxie obecnie za 1km na wschodzie jest 10 eurocentó a na zachodzie 8.Dieta miedzynarodowa to 43 euro.

Kolego ta kilometrówka i dieta to są razem wypłacane czy trzeba wybrać albo diete albo kilometrówke

Cytuj:

Kolego ta kilometrówka i dieta to są razem wypłacane czy trzeba wybrać albo diete albo kilometrówke

No jakby to było...Wydaję mi się, że razem. Nie tak dawno ładowaliśmy się w Hiszpanii z kierowcą nowego Volva z Direx-u, później spotkaliśmy się jeszcze na odprawie. Z jego opowieści wynika, że faktycznie w firmie się polepszyło. Jak już ktoś wcześniej wspomniał, zwiększyli swoje "udziały" na Ukrainie. Jednak dla wielu wciąż bolączką jest podwójna obsada..

Cytuj:

Jednak dla wielu wciąż bolączką jest podwójna obsada..

Jakiś czas temu tata się dowiadywał na temat pracy w Direxie także mogę się z Wami pokrótce informacjami podzielić. Otóż nie wszyscy jeżdżą w podwójnych, jeśli kierowca zażyczy sobie, aby jeździć w pojedynkę to nie powinno być problemu. Jedynie tylko konieczne jest zrobienie kilku kursów w podwójnej gdy rozpoczyna się pracować w tej firmie. Kierowca z doświadczeniem już po pierwszym kursie może dostać własne auto, młody będzie musiał się trochę dłużej pomęczyć - wiadome.

Mają także podział na kierowców jeżdżących tylko i wyłącznie do krajów UE, oraz tych, którzy mają powroty na wschód, jednak otwarcie mówią tym pierwszym, że od czasu do czasu może się trafić jakiś powrót na Rosję.

Mam pytanie czy w tej firmie użytkują pojazdy marki SCANIA bo dzisiaj widziałem jedną Scanię i 3 Volvo jak jechały przez Jarosław w stronę Rzeszowa.

Cytuj:

Mam pytanie czy w tej firmie użytkują pojazdy marki SCANIA bo dzisiaj widziałem jedną Scanię i 3 Volvo jak jechały przez Jarosław w stronę Rzeszowa.

Cytuj:

Kolego jakie ty brednie opowiadasz. Poczytaj na innych małych forach o tej firmie a bedziesz wiedział wiecej. Z tego co czytalem to maja 3 autka stare: VOLVO F12(białe), SCANIA 113(czarna) i MAN 19.392 (czerwony) i te auta jeżdza po Polsce i ładuja naczepy, potem na bazie przepinka pod nowszy zestaw. I głownie maja FH i Mercedesy (MPII i te starsze) ale maja tez mniejsze Actrosy, Many TG-A i jedna Magnumke kupili

.

" Siłą naszych zestawów są ciągniki siodłowe – 95% ogólnej liczby naszych ciągników stanowią maszyny marek Volvo oraz Mercedes – Benz.

Pojazdy dobieramy według dwóch głównych kryteriów – bezpieczeństwa i komfortu pracy kierowców, ekonomiki eksploatacji i trwałości sprzętu. Konfiguracja techniczna naszego sprzętu ma za zadanie w największym stopniu ułatwiać kierowcy jego pracę, umożliwiać odpoczynek oraz zapewniać bezawaryjne i niskie pod względem kosztów eksploatacji przebiegi.

Volvo FH 12 oraz rozwojowa wersja tego modelu – Volvo FH „13” stanowią trzon floty Grupy DIREX. Obszerna kabina kierowcy w wersji Globetrotter XL zapewnia maksimum komfortu i bezpieczeństwa nawet w najdalszych trasach transkontynentalnych, a perfekcyjnie dopracowane zawieszenie osi i kabiny sprawiają, że Volvo jest najchętniej wybieranym przez kierowców pojazdem w trasach na stepy Kazachstanu.

Gwiazdę Mercedesa we flocie Grupy DIREX reprezentują największe ciągniki niemieckiego koncernu – modele Actros 1843, Actros 1844 oraz Actros 1846. Solidne wykonanie, innowacyjne rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa oraz kabina Megaspace stanowią główne walory tego pojazdu i sprawiają, że jazda nim to prawdziwy komfort i zaufanie do sprzętu oraz duża ekonomika eksploatacji. "

(c) http://www.direx.pl

Jedno marne zdjęcie ode mnie, takie łyse, jakościowo złe, ale cóż.

ja akurat z ta firma wspołpracowalam
i nie można nic zarzucić
takze mam naprawde pozytywne odczucie

ktos napisał ze nie jeżdza na Ukraine akurat mialam okazje brac od nich ładunek z I - UA wiec chyba jeżdzą :p

Kolego co napisałeś że tym mercedesem jeździ kierowca o pseudonimie pająk to się pomyliłeś. Jeździ nim kierowca o pseudonimie gumiś