Normy paliwowe

Cytuj:

teraz to już przesadziłeś!!!
chyba Cię obije !!!
dojdzie do rękoczynu

I słusznie, bo to juz na sadystyczne znęcanie się wygląda!

Cytuj:

Cytuj:

Mi 105-ka 460km ssc, to pali na trasie przy 30t to norma wychodzi 29/100km .
A samym koniem jak jechałem to 21/100km .
Pozdrawiam

Tak z ciekawości: na której drodze można z takim ładunkiem jechać?

Jechałem z Katowic A4 do Essen w Niemczech. Wystarczy zezwolenie na przewóz ładunków o takiej masie.

U nas kiedyś kierowca jechał z naszym znajomym do Czech 24t to norma mu wyszła 34-35 a jak wrócili i znajomy został w domku a szofer jechał tylko rozładować do Częstochowy to norma odrazu 40 l ale już dawno sie pożegnaliśmy z tym kierowca

U mnie:
SCANIA R420 07`-27-30l przy krajówce+międzynarodowa-przy patelni czyli średnio 26ton
RENAULT PREMIUM dCI 420km 05`-26-28l przy krajowej i międzynarodowej oczywiście również z wywrotką z 26tonami
no i Renia z 00` 400kucy pali 30-33l przy tych trasach co wymieniłem wyżej

A świastak siedzi...Ludzie ja wiele rozumiem,ale jak słysze o normach poniżej 30l na Polsce z 26t ładunku to normalnie mnie krew zalewa... Przecież to tak realne jak nasze zapewnienia co do Euro 2012...

No to zapraszam do mnie zobaczysz ocenisz.A co do teczego to jeździ się często pusto-pełno !!Nie wierzysz trudno.TWOJA SPRAWA.Mam zrobić ci zdjecie z wykazu na komputerze albo w serwisie najlepiej??

Witam kolegów dostałem nowego TGM-a 18.240 mam pytanko.Czy w mieście (korki i inne pierdoły) spalanie na poziomie 23.3L to nie za wiele ? (oczywiście solówka na kipie tylko 2 T ) Auto ma przejechane dopiero 200km.

Cytuj:

Witam kolegów dostałem nowego TGM-a 18.240 mam pytanko.Czy w mieście (korki i inne pierdoły) spalanie na poziomie 23.3L to nie za wiele ? (oczywiście solówka na kipie tylko 2 T ) Auto ma przejechane dopiero 200km.

Najprościej zaprosić (także we własnym interesie) właściciela lub jego odpowiednika do przejażdżki na dwustu-trzystu kilometrach.Po nich zatankowac znów do pełna i przeliczyc zużycie. I temat się zakończy. Lub zaproponowac zainstalowanie przepływomierza. Pójdą na to = o.k. Nie pójdą = rozliczamy z rachunków, a nie z norm z sufitu. Chyba,że liczy się na "doskubanie". Trzeba sobie samemu odpowiedzieć..

Cytuj:

A świastak siedzi...Ludzie ja wiele rozumiem,ale jak słysze o normach poniżej 30l na Polsce z 26t ładunku to normalnie mnie krew zalewa... Przecież to tak realne jak nasze zapewnienia co do Euro 2012...

Zgadzam się z Tobą. Normy z pełni ładowanym zestawem i do tego po kraju w granicach 30 litrów to żenada.
Fakt faktem, że teraz przesiadłem się na Mercedesa 1840 (Actros I, przebieg 930 tyś.) i wożę różne tonaże, aczkolwiek ciężko stwierdzić ile faktycznie - jazda z paczkami dla firmy kurierskiej na trasie Tarnów-Kielce-Warszawa-Siedlce ale po dzisiejszym tankowaniu auto mi wyszło 25,94 l/100 km. Inny fakt, że przelotowa prędkość to max 80 km/h (nie będę się spieszył bo czasy są policzone po ludzku) ale ani nie zawyżam normy, ani nie biorę nic dla siebie bo nie potrzebuję, jak wielu kombinatorów-specjalistów.

MAN TGX 18.440 2011 r. ok 430000 km przebiegu norma 24+0.4 od tony trasy Polska-Italia przez dzikusy przy oszczędnej jeździe idzie się zmieścić jadąc z butem w podłodze zazwyczaj przepał. Ładunki przeróżne - np. w exporcie 3.5T a na powrocie 24. I teraz pytanie z innej beczki - jak się ustosunkować do obciążenia które pryncypał zapowiada w najbliższym czasie ??

scania 114l 380 pod patelką ~ 40400kg 80% pełno kielce > poznań > zgorzelec > kielce równiutkie 30l przy jeździe 80-82km/h bez żadnego paletowania ani tym podobnych ekscesów.

Pracodawca chcąc cię obciążyć z tytułu nadmiernego zużycia paliwa powinien dać ci notę obciążeniową do podpisana. Jeśli jej nie podpiszesz, to nie ma prawa cię obciążyć. Tak to powinno wyglądać, a jak jest w praktyce? Pewnie w każdej firmie inaczej.

Cytuj:

jak się ustosunkować do obciążenia które pryncypał zapowiada w najbliższym czasie ??

zmienić firmę,

Cytuj:

jak jest w praktyce?

przykładowo, zarobki ustalane są na wysokości 3,5tys zł na rękę, z czego np. 500zł jest jako premia ustalona z góry za dobre wyniki (czyt. jazda bez przepałów) a że zazwyczaj są, bo normy z kosposu to sef wypłaca mniej o tą premię. Kto lubi bez mydła jeździ tak dalej

Cytuj:

zmienić firmę,

myślałem o tym ale po przeanalizowaniu za i przeciw narazie nie ma takiej opcji

Cytuj:

jak jest w praktyce?

W praktyce w mojej firmie ma być rozliczenie paliwa raz na pół roku(w moim przypadku licząc od 19 stycznia bo wtedy się przyjąłem) - jeśli masz np. 100 litrów na plusie szef wypłaca Ci premię w wyskości połowy Twoich oszczędności - 100L razy 5.5(śr cena ON na dziś)/2=275 zł jeśli masz te 100 litrów przepału oddajesz mu 550 zł. Jednakże ostatnio powiedział że będzie obciążał po trasie.
Pazdz Oczywiście będę chciał to mieć na papierze ale nie wiem jak zareaguje najważniejszy w firmie.

Cytuj:

Pracodawca chcąc cię obciążyć z tytułu nadmiernego zużycia paliwa powinien dać ci notę obciążeniową do podpisana. Jeśli jej nie podpiszesz, to nie ma prawa cię obciążyć. Tak to powinno wyglądać, a jak jest w praktyce? Pewnie w każdej firmie inaczej.

w praktyce tego nie zastosujesz - no chyba że masz wynagrodzenie na podstawie umowy o prace a nie pod stołem na gębę

skoro jest rozmowa o obciążeniach to może ja zapytam

przyjąłem sie do jednej firmy na przeczekanie aż w starej robocie cos sie ruszy z pracą (budowlanka) w tej co teraz jezdze zdarzyło mi sie zarysowac pod blokiem babce samochód. oczywiscie spisałem oświadczenie i bez policji i bez krzyku zakonczylismy zdarzenie. w fimie natomiast szef powiedział, że straci jakies tam znizki i na wszystki samochody oc wzrosnie mu o 1200 zł i chce mnie tym obciążyc. troche to dla mnie chore, a wy co o tym sądzicie? jak u was wyglada sprawa ze sciaganiem OC.

mi odkąd jeżdze ciężarówkami to raz zdarzyło mi sie miec z kimś kolizje. kiedys na parkingu puknąłem osobówke przyczepą i wgniotłem mu nadkole i lekko przetarłem a u siebie potłukłem klosz od lampy. jedyne czym sie musiałem zając i zapłacic była wymiana klosza (jakies 10zł)

Nie od tego płaci ten twój szef OC, (i tak dziaduje, że nie ma pełnego pakietu), żebyś Ty myślał co zrobić ze szkodą za 150zł.
A że będzie lżejszy o 1200 przy następnej polisie to jego problem co nie?

No wiesz, gdbyś pomyślał i załatwił sprawę inaczej, np dać kobicie 300zł tytułem nawiązki to by było mądrzej wg mnie. Ale przecież kierowca jest od jeżdżenia, a nie myślenia, szczególnie, że przecież ani klamot nie jego, ani piniondze .

Chciałem sie dogadac z nią ale ona nie chciała. Rysa ma długosc 2 cm. nie wiem, może sie nie znam (bo raz tylko miałem takie zdarzenie) ale OC jak sama nazwa wskazuje jest od odpowiedzialnosci. A babka dostanie moze góra 500-600 zł a ja bede scigany na 1200. Dziwne to dla mnie tym bardziej ze sam posiadam zarejestrowane na siebie dwa auta i jak w jednym brat zrobił dzwona to tylko z tego jednego mi poleciała zniżka a na drugim normalniej jest bezszkodowo

Pierwszy samochód (tymczasowy) średnio 35l - Reno premium 2007 420dxi ładunki różne od 12t do 23t. - często świecąca się kontrolka od adblue ale nikt się tym nie przejmował
Drugi samochód( tymczasowy) średnio 30-31,5l - Reno Magnum 2012 520DXI-EEV 50tyś przebiegu ładunek prawie żadny kilka ton w obie strony - leki - chłodnia

Trzeci samochód ( na stałe) - 1kurs -niemcy 23t - polska 21t -31,1 według tankowania , 28,8według kompa .
2kurs szwajcaria 21t - polska 23,5t 30,9l według tankowania ,29,5 według kompa
Reno premium 2012 460DXi EEV 100tyś przebiegu - pewnie spalanie spadnie bo dopiero 3kurs tym samochodem muszę się w niego wczuć .

Naczepa z 1 i 3 ta sam firanka merker mulda

A tak zapytam zdarzyło sie wam żeby samochód palił mniej niż wskazuje komputer ? Dokladnie chodzi o volvo fh12 2004r 460km