Praga V3S

Zdjęcie chyba do góry kołami ponieważ zadaniem mostu portalowego jest zwiększenie prześwitu a nie zmniejszenie, chyba że to konstrukcja do specyficznych zastosowań np.obniżenie skrzyni ładunkowej tak jak w przednionapędowym transicie blaszaku gdzie wprawdzie nie oś napędowa ale tylnia belka jest zrobiona w tym stylu.Zastanawia mnie tylko brak mechanizmu różnicowego jest tylko coś na podobieństwo flanszy chyba że tą funkcję przejeły przekładnie planetarne w piastach?

Cytuj:

Zdjęcie chyba do góry kołami ponieważ zadaniem mostu portalowego jest zwiększenie prześwitu a nie zmniejszenie, chyba że to konstrukcja do specyficznych zastosowań np.obniżenie skrzyni ładunkowej tak jak w przednionapędowym transicie blaszaku gdzie wprawdzie nie oś napędowa ale tylnia belka jest zrobiona w tym stylu.Zastanawia mnie tylko brak mechanizmu różnicowego jest tylko coś na podobieństwo flanszy chyba że tą funkcję przejeły przekładnie planetarne w piastach?

Bo to jest most portalowy do autobusu miejskiego niskopodwoziowego gdzie się liczy jak najniszy poziom podłogi a nie prześwit podwozia

Most portalowy to właśnie taki jak na zdjęciu powyżej, ten jest akurat z autobusu z wieżową zabudową silnika, np. Solaris Urbino, Neoplan TD. Widać że półosie nie napędzają bezpośrednio kół, tylko przez przekładnie, w autobusie po to żeby obniżyć podłogę, a w np. Pradze odwrotnie, żeby podwyższyć prześwit. Dodatkowo ten akurat most ma nierównej długości półosie, bo skrzynia biegów jest po prawej stronie i wał napędowy zajmowałby za dużo miejsca i za bardzo by się wyginał na przegubach.

Czyli wnioskując ze zdjęcia słusznie napisałem że ta konstrukcja może mieć na celu obniżenie podłogi natomiast że w autobusie to nie wiedziałem, bardziej stawiałbym na zastosowania komunalne.No ale o autobusach mam blade pojęcie [ potrafię obsługiwać kasownik w zakresie podstawowym].

Swieze zdjecia z działań w lesie , PRAGA V3S.

Dobry wieczór,przesyłam zdjęcia mojego samochodu Pragi V3S dłużyca. Podaję linki dla tych, którzy chcą zobaczyć ten samochód.

http://i41.tinypic.com/n154wn.jpg
http://i44.tinypic.com/szuzol.jpg
http://i40.tinypic.com/2ductbb.jpg
http://i42.tinypic.com/fuc70g.jpg
http://i40.tinypic.com/2yyuwbn.jpg
http://i42.tinypic.com/rckc3a.jpg
http://i44.tinypic.com/2u90gia.jpg
http://i43.tinypic.com/2jg71v6.jpg
http://i43.tinypic.com/szvjw0.jpg
http://i44.tinypic.com/oaprnl.jpg
http://i44.tinypic.com/9hi355.jpg
http://i44.tinypic.com/2i2bmo6.jpg
http://i40.tinypic.com/24gvzm8.jpg
http://i43.tinypic.com/hvdjqb.jpg
Pozdrawiam wszystkich

Pragi z dłużycą nie widziałem już całe wieki. W moich okolicach to przede wszystkim Stary 244 i 266 albo Many, Scanie, Volva. A jak jest z eksploatacją Pragi na co dzień, psuje się czy nie, jak z częściami zamiennymi?

Cytuj:

A jak jest z eksploatacją Pragi na co dzień, psuje się czy nie, jak z częściami zamiennymi?

Prosta konstrukcja nie sprawia większych problemów przy średnim eksploatowaniu silnika jak i innych podzespołów.Części zamienne dostępne są na rynku bez problemów ..Pragi produkowano do 2006 r.

Moja Praga jest codziennie eksploatowana w terenie górzystym, bardzo dobrze się spisuje w tych warunkach. Psuję się jak każde auto, ale dbam o nią. Wszystkie usterki usuwam na bieżąco, nie dopuszczam do powazniejszych awarii. Z częściami nie mam problemu ponieważ mieszkam niedaleko Czech i tam jest dostępne wszystko czego potrzebuję. Kiedyś można było zaopatrzyć się w Trzciance lub w Poznaniu i w byłych OTL-ach.

Ma ktoś może foty pragi, nie znam konretnego modelu. Auto to jest przystosowane do komunalki(identyczne funkcje jak unimog, z przodu , z tyłu doczepiane różne ustrojstwa). Wielkość troszkę mniejsza od merca, malutki "dziób" z przodu.

Cytuj:

Pragi produkowano do 2006 r.

Niesamowite, nie przypuszczałbym że tak długo. A czy w tych ostatnich egzemplarzach były jakieś znaczące zmiany, ulepszenia? I czy jakiś samochód obecnie zastąpił Pragę V3S?

Sprawa wygląda jak w przypadku naszych Jelczy czy Starów..Produkowano je głównie na potrzeby wojskowe.

Takie moje pytanie bo wiem, że później niejaka firma VOP produkowała model Pragi V3S-czy nadal jest tam montowana czy to właśnie w 2006 roku VOP zaniechał produkcji tego trucka

obecnie produkcję Pragi przejeła Tatra. Jest taki model T810 z kabiną i silnikiem renault, skrzynia biegów, mosty Praga. Jest to produkowane wyłącznie na potrzeby wojska.

to jest nowa Praga UV 80 chyba następca v3s
źródło:
http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... 886&page=3
http://www.pragotechnik.cz/autojeraby/?p=344

Kolego dokładnie taka jak ta żółta praga,
dzięki pomogłeś

W latach dziewięćdziesiątych Czesi montowali w Pragach V3S silniki od Avi Turbo, ale były za słabe i nie wytrzymywały. Akumulatory były umieszczone obok zbiorników na powietrze a nie pod siedzeniem kierowcy, wtedy były siedzenia pneumatyczne. Było również wspomaganie kierownicy oraz reflektory znajdowały się w zderzakach . W skrzyni biegów znajdował się czujnik do światła wstecznego biegu. Pozdrowienia

Filmiki z moja Pragą V3S Jesterka
http://www.youtube.com/watch?v=fsuNWkeS ... annel_page

http://www.youtube.com/watch?v=ESlkadlJ ... annel_page

Do kiedy takie Pragi były używane w wojsku?