[Volvo, F12] Pompa wtryskowa

samochod to volvo f12
jak postoi na wolnych obrotach to po ruszeniu dymi jakby na niebiesko , pozniej przy przyspieszaniu nawet na pusto dymi na czarno obficie .
Zmieniona turbina , koncowki drugi raz ustawiane w warsztacie zajmujacym sie tymi sprawami , kolektor wydechowy uszczelniony.
Czy moze to pompa wtryskowa padla , moze kto wie jakie sa objawy , jak to sprawdzic .

ile pali i z jakim ladunkami ?


u mnie koncowki wtrysków nowe, pompa do reanimacji, 37 na pusto, 43 pod 24 tony na kraju.
nie dymi na czarno - po wymianie koncowek przestalo

ciezko stwierdzic ile pali , dodam ze jest to skrzynia z hds troche sie jezdzi troche pracuje dzwigiem , rok auta to 91 przebieg 600 tys. silnik td122fh 360km 3-osiowy

moje to '92 400km ciągnik siodłowy, ale przebieg juz pod 2mln

wiec ma prawo palić więcej.


wymiana końcówek wtrysków pomogła na czarny dym
nic nie zmieniła w sprawie spalania

jaki jest koszt regeneracji pompy , a jaki zakupu nowej ?

Obawiam się ,że koszt nowej mógłby się zbliżyć do wartości auta. Regeneracja to koszt rzędu 3-5 tys.złotych.Jakiś czas temu robiłem w Scanii.Podejrzewam,ze Volvo będzie porównywalne.Najprościej podzwonić po serwisach choćby Boscha i popytać.Jest ich trochę.

patrzylem cene pompy w inter cars ok. 3 tys. do tego modelu , tylko nie napisali czy jest nowa , czy po regeneracji.

Podejrzewam że to za pompę po regeneracji przy oddaniu starej. Nie jestem na bieżąco, ale parę lat temu zanosiło mi się coś takiego u MAN-a po zatankowaniu go benzyną.I pamiętam,że była to kwota kilka razy wyższa.Zaś za naprawę pompy do Scanii 113 płaciłem kilka lat temu ok. 4-5 tys. zł.Musiałbym poszukać fakturę ,ale był to ten rząd wartości.Najprościej podzwonić po serwisach i będzie temat jasny.

w poniedzialek podzwonie troche .
A jesli 3 tys. kosztuje po regeneracji to warto wziasc i chyba warto spytac kto robil jej remont