Jelcz 422...

Dokładnie na tej stronce Jelczowskiej nie jest wystawiona cała oferta, nie ma chociażby tzw "Bartka". Widac tutaj zwolenników i przeciwników rodzimego producenta, ale mnie osobiście cieszy to że z Jelcza nadal wyjeżdżają ciężkie pojazdy, szkoda, że cywilnych praktycznie brak ale wojskowe sa bardzo dobrej jakości

Jakie silniki były w Jelczach C-422/C-423? Tylko Mielec i Steyr?

Problemem w kupnie cywilnego Jelcza jest jeden - cena. Wyślij zapytanie ofertowe do Jelcza i oni odpiszą z orientacyjną ceną.

Mam stałą styczność z firmą transportową która teraz też użytkuję trzy Jelcze - ciągniki siodłowe. Kolega - właściciel chciał kupić Jelcza pod otwartą naczepę lub pod niskopodwoziówkę do transportu po kraju. Ale barierą była cena, porównywalna z cenami nowych aut zagranicznych.

Nowe Jelcze widzielibyśmy po drogach gdyby była większa reklama i niższe ceny (ok 40 - 50 tyś zł mniej).

a w jakich granicach wahają się ceny nowych jelczy??

650 tyś złotych najtańszy.

Ale to chyba wersja wojskowa.

Zakładając że zwykły ciągnik siodłowy 4x2 z największą kabiną, silnikiem około 440KM i sensownym wyposażeniem kosztuje, mocno zaokrąglając 100 000 euro, co przy obecnym kursie z euro/zł oznacza ok. 400 000zł.

Jelcz myślę że całkiem dobrze mógłby sprzedawać się w cenie 300 000zł, bo za pieniądze porównywalne z kosztami zakupu samochodu z tzw. 'wielkiej siódemki' nikt nie kupi rodzimego produktu.

Nie, wersja wojskowa kosztuje – 775 tys. złotych.

Heh, to już wiemy dlaczego Jelcze nie sprzedają się w ogóle na naszym rynku...

Cena Jelcza 862, 8x6 z zabudową Hiaba wynosi 1,337 mln zł. viewtopic.php?f=39&t=5714

Jelcz którego pamiętamy to przeszlość, dziś te pojazdy nie odbiegaja od zachodnich marek, to też cena nie jest niska, Jelczowi wystarczy produkcja dla wojska i innych służb mundurowych aby się utrzymać na rynku.

Ale skąd cena większa o 200 000zł od pojazdów wielkiej siódemki? Co ma takiego 'nowy' Jelcz że tyle kosztuje?

Jakie tam silniki są montowane, jakie kabiny są oferowane?

Silniki jakie stosują to IVECO CURSOR 8, EURO III oraz IVECO CURSOR 10, EURO III, za pewne są też inne ale w ofercie nic na ich temat nie pisze, podobnie jest z kabinami, na ich stronie oferta jest przygotowana przedewszystkim dla sił zbrojnych.

http://www.jelcz-komponenty.of.pl/

Z pewnością gdyby Jelcze kosztowały dajmy na to 30% mniej od wozów z wielkiej siódemki znalazłyby nabywców, na transport krajowy, pod wywrotki. Parę lat temu produkowali dla straży pożarnej, dla służb komunalnych a teraz jakos nowych pojazdów w tych służbach nie widać-wszystko praktycznie wielka "7" Gdyby pomyśleli a nie chcieli wygórowanych cen za te wozy to możliwe, że wróciliby do dawnej świetności

Kamilu, stronę Jelcza przeglądałem kilka razy, jednak o produkcji pojazdów cywilnych nie ma tam mowy. Poza tym, czy możliwe jest, aby cywilny pojazd, produkowany w 2009 roku spełniał normę Euro3? Wydaje mi się, że na chwilę obecną Euro4 to minimum..

A masz może jakieś poglądowe zdjęcie, jak wyglądają obecnie oferowane kabiny Jelcza do pojazdów cywilnych? Bo chyba nie jak te z 2001r, które od poprzedniej kabiny z roku 1996 różniły się jedynie inną atrapą.

Właśnie problem Jelcza polega na tym że nie reklamują swoich produktów, na ich stronie nie ma wszystkich obecnie produkowanych pojazdów, nawet nie ma wszytskich silników wiem że obecnie stosują nowsze motory ale nie wiem z jaką normą euro. Kabiny cywilne raczej wyglądają tak samo jak w 2001 roku, chociaż wcale bym się nie ździwił gdyby Jelcz miał jakąś nowość. Jeśli ktoś jest zainteresowany to najlepiej napisac do nich email-a.

A tak prawdopodobnie wygląda kabina cywilna, choć może mają coś nowego.

Jak by mieli coś nowego i dobrego z pewnością nie trzymali by tego w tajemnicy. Cywilnych ofert na stronie nie ma bo nikogo to już nie interesuje. Żadna firma transportowa Jelcza nie kupi, ze względu na jego historię i jak piszecie powyżej cenę, która też nie jest zadowalająca. Na takie auto może sobie pozwolić biznesmen który jest wielkim patriotą i ma gruby portfel.

niewiem czy to 422 czy 423 ale się pięknie prezentuje. Źródło zdjęcia: internet (strona nie znana)

O to kilka zdjęć Jelczy 422 jakie znalazłem.







http://www.jelcz.motogaleria.pl/

Cytuj:

Jakie silniki były w Jelczach C-422/C-423? Tylko Mielec i Steyr?

witam,pozdro dla miłośników 'jelonka',C422 to mielec,11.1L 290KM,C423MB to mercedes 11L 340KM,C423D.34 to Iveco 345KM-dane z 2002r

Cytuj:

Jelcz jest chwalony przez Amerykanów, świetenie się sprawdza w Iraku i innych misjach, szczegulnie dwa modele zostały docenione, Jelcz 862

Tylko szkoda, że kabiny nie zostały ocynkowane i po 4-5 latach eksploatacji wszystko rdzewieje.

Jeżeli cena byłaby nie wygórowana to i klient by się znalazł.

Problemem ceny jest coś innego. Dlatego cena jest tak wysoka ponieważ Jelcz to tak naprawdę składak. Sami piszecie : silnik - Iveco, skrzynia - Eaton, nawet układy hamulcowe są importowane. Przecież to wszystko powoduję późniejszą cenę końcową pojazdu. Tak naprawdę Jelcz składa się z wielu pojazdów, wielu marek. I mówię tu o pojazdach produkowanych dla wojska.

Kupują silniki od Iveca które tutaj muszą być przetransportowane, zapewne przez pośrednika jakim jest Auto - Hit lub jakiś inny twór do nakręcania kasy. Później kupują skrzynię i dzieję się to samo

Wiadomo że w dobie globalizacji poszczególne elementy produkowane są na całym świecie ale w Polsce jest za dużo pośredników a za mało producentów i osób którym zależy na niskiej cenie końcowej produktu. Nie mówię tu tylko o Jelczu ale o ogólnym stanie na dzień dzisiejszy. Najlepiej widać to porównując ceny owoców w skupie a w warzywniaku czy dyskoncie spożywczym.

Teraz macie odpowiedź dlaczego Jelcze są przewartościowane.

Marcinos kogo interesuję historia. Właściciela interesuję cena zakupu i koszty utrzymania pojazdu w ciągu eksploatacji. Gdyby interesowała mnie historia i opowieści dziwnej treści rozsiewane przez ludzi nie znających się na motoryzacji to nie kupiłbym Iveka ("bo to Włoszczyzna i rdzewieje") a prywatnie nie jeździłbym Japońskim autem ("bo drogie części i bardzo trudno dostępne").

Kolega chciał kupić Jelcza w ciągniku do kręcenia się po Polsce dla niskopodwoziówki która miała przewozić wypożyczane maszyny budowlane ale jak zobaczył cenę i zadzwonił upewniając się czy nie zaszła pomyłka to powiedział sajo nara i kupił Iveco Stralisa 430ps.

Chciałbym aby Jelcz zaistniał na naszym polskim - lokalnym rynku pojazdów ciężarowych lub nawet specjalnych dla rynku cywilnego. Ale z takimi cenami to oni mogą konkurować tylko z innymi koncernami zajmującymi się dostawami dla wojska. Nawet na tym rynku mają pod górkę i to z uwagi na właściwie żadne lobby rządu.