[Man, 26.402] Kopci czarnym dymem

Witam

Wymieniłem pierścienie na tłokach, panewki, wymieniłem wtryski i jak dam ostrzej gazu samochód dalej kopci czarnym dymem co może być??

Filtr powietrza jezeli na czrno to zamało dostaje powietrza z za dużo paliwa edc się odzywa

filtr powietrza jest nowy, a na tym wskaźniku pod maską od filtra powietrza jak troche pojeżdże to pokazuje że filtr jest brudny.
A o co chodzi z tym że za dużo paliwa:?:

Swieci się kontrolka EDC

Nie kontrolka EDC się nie świeci.

to co to może być??

Bardzo kopci może musi się dotrzeć jak pierscienie były wymieniane

no jak mu tak porzadnie w czsie jazdy przyłoże to niezle puści dymkiem.

Za mało masz powietrza. Według mnie to przez docieranie, olej będzie Ci brał. Na przykładzie motocykla, bo tym się teraz bawię trzeba lać więcej oleju lub jak jest z dozownikiem to do benzyny dolewać na dotaciu. Także normalna sprawa
Chyba że masz układ powietrzny gdzieś przytkany, rurę zgiętą itp.
innej opcji raczej nie ma

a może być to wina intercolera bo w środku pokazuje się w nim olej??

Proszę sprawdzić ciśnienie doładowania,może być problem z turbosprężarką.Jeżeli będzie ok.to problem tkwi tylko w układzie zasilania czyli wtryski lub pompa wtryskowa.

Wtryski mam już wymienione.A jak sprawdzić ciśnienie w turbo sprężarce??

u mojego ojca wmanie 10-163 ja robil remont silnika to dopiero gdy panewki sie troche dotarly przestal kopic po prostu zrob nim troche przebiegu

Właśnie sprawdz turbo i weź go porzadnie dotrzyj i nie dawaj mu tak ostro

A przed remontem jak było? Zakładając , że silnik nie był na wykończeniu
W sensie, żeby wyeliminować turbinę.

Przed remontem też kopcił.

To jest takie macanie na ślepo .Dlaczego robiłeś remont silnika jak było O.Kej .Po złożeniu powinieneś sprawdzić szczelność całego układu doładowania powietrza .Robi się to tak. Trzeba zdjąć z turbiny rurę ssącą i założyć coś aby można było dmuchnąć sprężone powietrze[ja mam kawałek węża gumowego z jednej strony z wentylem ,aby można było dmuchnąć pistoletem do pompowania kół] 0,5 at wystarczy .Jeżeli będzie układ szczelny to ciśnienie będzie schodziło bardzo powoli,a jak nie to w ogóle nic nie nadmuchasz i łatwo zlokalizujesz nieszczelność.Możesz od razu sprawdzić łopatki turbiny czy nie są połamane od strony powietrza jak i od strony spalin.Jak sprawdzisz to odpisz pomyślimy co dalej.Życzę powodzenia.

dzieki kolego za radę (Gosc2010) ale sprawdzę to w poniedziałek, a co do turbiny to łopatki są OK.A remont silnika robiłem też dlatego ponieważ nie miał ciśnieniea i brał olej.Teraz ciśnienie na wolnych obrotach mam na 3atmosfery przy temperaturze 80stopni C, a wpierw miałem ciśnienie niecałą jedną atmosferę, pierścienie też były słabiutkie.Wymieniłem też pierścienie w spężarce powietrza, pierścień olejowy był całkiem gładki.Pozdrawiam.

Przy jakim przebiegu robiony był remont

500tyś.km niecałe nawet