[Man, 26.402] Kopci czarnym dymem

To tam z przodu to jeszcze jedynka miała zapewne być

Przyjacielu napisz dlaczego remont był robiony,czy sprawdzałeś ciśnienie sprężania w pszczególnych cylindrach,czy silnik brał olej i ile,bo powiem Ci szczerze żeby robić coś przy tych silnikach po takim przebiegu to musiał być albo przegrzany albo zajechany przez nieszczelny filtr powietrza .Generalnie to są wytrzymałe silniki.

Przy 500 tys to tak jak koledzy powiedzieli albo przegrzania albo niezłego kata miał ten silnik ja mam również f 90 tyle, że 26:422 przebiegem 859 i cisnienie oleju jest identyczne jak w manie f 2000 z przebiegiem 300 tys więc albo auto ma najechane 1500000km ale watpie by przy takim nawet przebiegu brał olej albo przegrzanie lub ktos trasznie katował ten motor

kierowcy a nie wiedzą że jak silnik bierze olej to błękitnie dymi. kolego sprawdz stan wtrysków mogą być zużyte

Cytuj:

Witam

Wymieniłem pierścienie na tłokach, panewki, wymieniłem wtryski i jak dam ostrzej gazu samochód dalej kopci czarnym dymem co może być??

zakładamy, że na dobre wymienił

Jeśli daje na czarno to zacznij od sprawdzenia czujnika doładowania w kolektorze sącym, jeśli jest walknięty to też auto bedzie kopcić na czarno

mam podobny problem z volvo f12 , też kopci na czarno .
Auto jest z 91 r z silnikiem 360 km , a pytanie jest takie - czy jest u mnie taki czujnik doładowania ?

jest w volvie

gdzie sie znajduje ten czujnik , a i jeszcze dodam ze nie ma zegara cisnienia doladowania

na kolektorze sącym

Witam

Kolego "MAN" może wiesz jak sprawdzić czy ten czujnik ciśnienia doładowania działa(u mnie występuje taka puszka która jest nie w kolektorze ssącym tylko przykręcona na uchycie do bloku silnika), bo dzwoniłem do sklepu z częściami to kosztuje 850zł netto.Jak nie bedzie czujnik padniety to załamka.

Zdjęcie czujnika:

Z góry dziękuje za rady
Pozdrawiam

Niestety mam wykres napięcia dla czujnika w kolektorze sącym a ty masz strarego typu jak ma sebotrucker

Mozesz auto podłonczyć pod komputer i ci sprawdzą ten czujnik na komputerze

No w moim manie też jest taka sama puszka tylko mi z kolei swieci się EDC auto nie dymi i ma moc

w mojej f12 nie ma na kolektorze ssącym tylko na końcu tego kolektora jest jakby puszka przykręcona do glowicy (podobnie jak pisze kolega z mana ) czy to własnie tam jest ten czujnik , jaka jest zasada działania i dlaczego ma to wpływ na dymienienie ( steruje pompą wtryskowa , czy otwiera doplyw powietrza )

Czujnk doładowania ma wpływ na dawkowanie paliwa, tym wieksze ciśnienie w kolektorze sącym a zarazem więcej powietrza tym więcej podawanego paliwa przez pompę wtryskową lub pompowtryskiwacz.
W mechanicznych pompach wtryskowych bez elektroniki nadcisnienie w kolektorze sącym powodowało skok membrany w pompie wtryskowej dzięki czemu sekcje podawały większą dawkę paliwa.

Cytuj:

Witam

Kolego "MAN" może wiesz jak sprawdzić czy ten czujnik ciśnienia doładowania działa(u mnie występuje taka puszka która jest nie w kolektorze ssącym tylko przykręcona na uchycie do bloku silnika), bo dzwoniłem do sklepu z częściami to kosztuje 850zł netto.Jak nie bedzie czujnik padniety to załamka.

Zdjęcie czujnika:

Z góry dziękuje za rady
Pozdrawiam

Kolego bez kompa ani rusz ja już tydzień walcze z EDC i się poddałem po odłączałem wszystkie czujniki od EDC ten na focie również kontrolka zaczęła migać non stop zrobiłem rundkę i żadnej różnicy auto ma moc nie kopci w ogóle podłączyłem wszystkie czujniki kontrolka EDC dalej migała na włączonym zapłonie wypiołem kostke z pulpitu kontrolkek i wpiąłem spowrotem i pokazało mi diagnozę czyli kontrolka dała jeden długi sygnał puźniej 5 krótkich puźniej znów zaczęła mogać następnie odłączyłem prąd z aku podłączyłem spowrotem i kontrolka swieci się do momentu odpalenia. Wszystko ładnie pieknie tylko co oznacza wygenerowany kod migowy 1 długi i 5 krótkich

stawiam na turbo sciag rure z turba ta co idzie do interkulera i zobacz czy nie ma oleju na sciankach ja w iweco tak miałem tez dawał dyma i okazało sie ze turbo puscił uszczelniacz w turbie i pompował olej pozdrawiam powodzenia

Cytuj:

Wszystko ładnie pieknie tylko co oznacza wygenerowany kod migowy 1 długi i 5 krótkich

Łącznik zblirzeniowy pedału sprzęgłą, czujnik nad pedałem sprzęgła

Man chodzi Ci o ten czujnik na focie? Bo jest jeszcze drugi na wysokości pedału hamulca u góry.
Po odłączeniu czujnik nic się nie dzieje kontrolka nadal się swieci do czujnika idzie 5 kabelków, czujnik ma 3 piny da się go sprawdzić za pomocą rezystancji czy w f 2000 jest taki sam? Jeżeli tak to przełożył bym z f 2000 i sprawdziłbym czy to napewno ten czujnik buntuje EDC
Fota:


A co do kopcenia kolegi mana to stawiałbym na turbine był już temat na forum gdzie kolega miał uszkodzony czyjnik doładowania też kopcił ale nie miał mocy i non stop swieciła się kontrolka EDC a z tego co wiem z edc u Ciebie nie ma problem

Cytuj:

filtr powietrza jest nowy, a na tym wskaźniku pod maską od filtra powietrza jak troche pojeżdże to pokazuje że filtr jest brudny.
A o co chodzi z tym że za dużo paliwa:?:

A propo tego. miałem podobnie w TGA, dopiero co załozony nówka filtr, tylko nieraz pokazywał na komputerze, że filtr zapchany, obejrzałem całą instalację, filtr powietrza itd. wydawało się wszystko ok i tak kilka razy, to zwaliłem to na czujnik. Po pewnym czasie zaczął coraz bardziej dymić, okazało się, że filtr powietrza dosłownie zmiażdżyło. Aftermarketowy filtr okazał sie za gęsty i powietrze ciężko zasysał, sprawdź może to?