Nowe Volvo FH/FH16

Cytuj:

Quba mylisz sie, od wprowadzenia modelu FH zastepujacego FH12 skrzynia automatyczna stala sie standartem, manualna wymaga doplaty...

Skąd takie informacje?

Cytuj:

Cytuj:

Quba mylisz sie, od wprowadzenia modelu FH zastepujacego FH12 skrzynia automatyczna stala sie standartem, manualna wymaga doplaty...

Skąd takie informacje?

Pierwsze o ty słyszę, owszem taki patent chyba jest w MPII, ale nie w FH, podstawowa wersja otwierająca ofertę producenta sprzęgnięta jest ze skrzynią manualną.

Ot 660 autorstwa taty

ja też pierwsze słyszę żeby w Volvie automat był w standardzie coś ktoś chyba źle usłyszał takie rozwiązanie ma na pewno Mercedes MP II a być może teraz MP III

Cytuj:

takie rozwiązanie ma na pewno Mercedes MP II a być może teraz MP III

Uzupełnij informacje

z tego co wiem standardem jest chyba manualna, i-shift za dopłatą ale nie jestem pewien, postaram sie znaleźć jakieś oficjalne info na ten temat

Cytuj:

z tego co wiem standardem jest chyba manualna, i-shift za dopłatą ale nie jestem pewien, postaram sie znaleźć jakieś oficjalne info na ten temat

Wydaje mi sie że w FH jest odwrotnie...

ok, jak będę miał chwilę to poszukam na oficjalnej stronie VT albo na jakichś innych równie wiarygodnych źródłach

Cytuj:

Wydaje mi sie że w FH jest odwrotnie...

NIE!! Wyjaśniliśmy tę kwestię wcześniej...Automatyczna skrzynia biegów dostępna jest za dopłatą, wersja podstawowa obejmuje manualną dźwignię.

Nie musisz się tak bulwersować, napisałem że mi się WYDAJE... Rozmawiałem z człowiekiem który kupował volvo Fh w 2007r i gadał że do manualnej trzeba dopłacać...

Cytuj:

Cytuj:

Wydaje mi sie że w FH jest odwrotnie...

NIE!! Wyjaśniliśmy tę kwestię wcześniej...Automatyczna skrzynia biegów dostępna jest za dopłatą, wersja podstawowa obejmuje manualną dźwignię.

No tutaj jesteś w błędzie. Volvo w standardzie montuje I-shifta.

Dziś pierwszy raz to zobaczyłem. http://www.volvo.com/trucks/poland-mark ... .htm?TAB=4
Chodzi tu o warianty mocy silnika. Volvo powraca tak jakby do starych wariantów mocy nowością jest silnik 540KM.

Mi zdarzyło się 2x we Francji spotkać nowy model Volva o mocy 430 i to nie jest moja pomyłka bo aż specjalnie pofatygowałem się aby podejść bliżej nie wierząc swoim oczom. Nie wiem czy ktoś postarał się o taki napis tak tylko dla picu czy może ja nie w temacie i są takie motory.

A jakie to były modele szweda? W Volvie FM może być silnik D11B: 390 lub 430 KM.

Cytuj:

Dziś pierwszy raz to zobaczyłem. http://www.volvo.com/trucks/poland-mark ... .htm?TAB=4
Chodzi tu o warianty mocy silnika. Volvo powraca tak jakby do starych wariantów mocy nowością jest silnik 540KM.

Z tego wynika że wycofali 440 i 480, ciekawe czemu.

Cytuj:

A jakie to były modele szweda? W Volvie FM może być silnik D11B: 390 lub 430 KM.

FH

Cytuj:

Cytuj:

Dziś pierwszy raz to zobaczyłem. http://www.volvo.com/trucks/poland-mark ... .htm?TAB=4
Chodzi tu o warianty mocy silnika. Volvo powraca tak jakby do starych wariantów mocy nowością jest silnik 540KM.

Z tego wynika że wycofali 440 i 480, ciekawe czemu.

pewnie nowa technologia sprawiła że przy 420 wyciągnęli taki moment jak był przy 440 itd. Ale to tylko moje domysły...

Dziś sobie przypomniałem że w Kierunek Volvo czytalem o tym. Przytoczę fragment tekstu o silnikach EEV "Nowe silniki charakteryzują się radykalnie niższą emisją cząsteczek stałych i zadymieniem spalin, niż wymaga tego norma euro5. W pierwszym etapie Volvo zaoferuje silniki EEV bazujące na najpopularniejszych wariantach zoptymalizowanych jednostek napędowych D13 z technologią oczyszczania spalin SCR. Silniki EEV zostały zaprojektowanez myślą o poprawie czystości powietrza przez ograniczenie emisji cząstek stałych i zadymienia spalin do absolutnego minimum." Te silniki daleko wyprzedzają normę euro5.

Cytuj:

Z tego wynika że wycofali 440 i 480, ciekawe czemu.

Nie wycofali, tylko każdemy z wariantów mocy Silnika D13A z normą EEV, czyli D13C podnieśli moc o 20 KM i moment obrotowy o 100 Nm. Czyli zamiast 400, 440, 480, 520(D13A był jest również dostępny z mocą 360 KM) jest odpowiednio 420, 460, 500, 540.
Jeśli dobrze rozumiem, to nowe FH nadal będą dostępne z silnikami spełniającymi normę E4 i E5 o mocach 400, 440, 480 i 520

Zresztą w tekście, do którego linka wrzucił michal_550 jest wszystko jasno i przejrzyście napisane. Wystarczy przeczytać

Ramzes a ja jednak sądzę że VOLVO teraz będzie oferowało tylko tą jedną gamę silników bo po to głównie inwestowali w te silniki żeby spełniały minimum E-5 które jeszcze w tym roku stanie się obowiązkiem dla nowych aut.O dziwo nikt jeszcze nie wyszedł przed szereg z Euro-6...