Jaka naczepe kupić

Zbieram się do kupna naczepy (firanki) i mam na oku następujące modele:
- Schmitz S01
- Kogel SNCO 24
- Krone SDP 27

Ze schmitka i krone mam doswiadczenie jezeli chodzi o obsluge natomiast interesuje mnie dostepnosc czesci zamiennych, wytrzymalosc ramy itp.

Z góry dziękuję za każdą wypowiedź i opinie o danym modelu.

Obecnie ciągamy Schmitzke z 2004 roku. Wcześniej ciągaliśmy Kogelkę z tego samego roku i przy tej drugiej cięzko firana się zwijała, brak zsówanego dachu. Ogólnie bierz Schmitzke

W serwisach Schmitza nie powinno być żadnych problemów z ich naprawą, nawet używanego modelu. Nie wiem jak to jest w warsztatach.

Kogle maja tendencje do pękających ram przy ostatniej osi. Ogólnie naczepy są dobre... gdyby nie te ramy. Jeśli już się zdecydujesz na kupno kogla to zwracaj uwagę na ramę między środkową a ostatnią trzecią osią czy nie zaczyna tam gdzieś już pękać .

A czemu nie Schmitz SCS24?

[Michu15]

Ja bym Ci polecił Schmitke chociażby z jednego powodu: wszystko jest skręcane, wszystkie podzespoły więc jak coś się rozdupcy (wątpię, żeby się samo to stało) możesz odkręcić i wymienić. W bardzo prosty sposób. Dostępność części??? hmmm Moim zdaniem nie ma problemu bo jak nie będzie w jakimś sklepie motoryzacyjnym to zawsze masz gdzieś w pobliżu serwis Schmitz Cargobull.
Krone wydaje mi się solidniejsza ale nie mam takiego bardzo dokładnego porównania bo Schmitz był new w 2007 rok a Krone używana.
A tak w ogóle do czego ma być używana??
Pozdrawiam.

EDIT:
Yyyy tzn jakie towary ma wozić, lekkie czy cały czas 24tony. ;P

Cytuj:

A tak w ogóle do czego ma być używana??

Przypuszczam, ze do wożenia towarów.

Wiec używana ma być do 22-23 tony czasami mniej ale sporadycznie.
Teraz wybór zawęziłem do schmitki na SAF-ach rok 2001 i do kronki na BPW Eco Plus rok 2004

Co prawda naczepy schmitz nie mieliśmy, ale mamy naczepę Krone 2000r. na osiach BPW i można powiedzieć że jest bezawaryjna za wyjątkiem tarcz hamulcowych.

Witam
Nie chce zakładać nowego tematu skoro ten już był
W przyszłym miesiącu będę zamawiał nowe Volvo FH 500 i do tego szukam naczepy
Z racji że dopiero zaczynam z własną firma chce taki zestaw żeby ladowal 25t granulatu (18pal)
Klient wymaga żeby zawsze było 18 pal

Mam doświadczenie z krone
Jest ok solidna bezproblemowa jedynie po 4 latach używania w firmie gdzie do tej pory pracowałem rdzewieje na multilocku
Zakładając że będą dwa koła zapasowe będzie zbyt ciężki zestaw i będę musiał wyjeżdżać praktycznie na pustych zbiornikach

Posiadacie może doświadczenie z innymi lekkimi i solidnym naczepami?
Może Wielton?

To jezdzij bez kół...
Albo kup sobie Berger-a.

Długi a to nie jest czasem tak, że na bergerce kładziesz CMR-ke a ona już się wygina?

Ona wyjeżdża wygieta.
To zamów sobie Schmitz, minimum desek drewnianych, alu felgi. Żadnej paleciary, kół zapasowych itd. Za jakieś tam dodatkowe pieniądze wykup sobie pełną opcję asistansa i w razie czego masz spokój.

Muszą być po 4 deski Alu oraz XL bo powroty z butelkami i tu już lekko
Jeśli już niema nic miedzy sprawdzonym krone a berger zostaje chyba jedynie opcja z asistance
Muszę poszukać jak to w ogóle wychodzi cenowo

Schmitki sa chyba lezejsze niz Krone. Nam z dwoma zapasami i paleciara na polowie paliwa z Volvem 500 sklad wazy 15,5. Bez paleciary i bez zapasow i z mniejsza iloscia desek bo my mamy po 6 to spokojnie sie zmiescisz w 40T


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytuj:

Witam
(...)
Posiadacie może doświadczenie z innymi lekkimi i solidnym naczepami?
Może Wielton?

Wielton z lat 2012-2015 to były solidne naczepy. Piszę, że były, bo akurat z takimi miałem doświadczenie. No, ale po ostatniej modernizacji (na 20-lecie Wieltona) słyszałem kilka niepochlebnych opinii. Nie będę ich przytaczał, jako, że dokładnie nie wiem, w jakich warunkach naczepy pracowały, jacy kierowcy z nimi jeździli.
Dla uświadomienia: DAF XF 105.460 z 2013r (pełne zbiorniki - 1200 litrów), Wielton firana, 2012r (jedno koło zapasowe) tara zestawu 14,9 t. Dla porównania ten sam DAF z firaną Wieltona z muldą i dwoma zapasami ważył 15,9 t (link do tematu w garażu: KLIK)

Fakt naczepy Bergera to dosyć ciekawe konstrukcje,ale najbardziej mi się podobają opinie ludzi którzy słyszeli ze komuś się złamała i w ogóle to "jo żem widzioł obok w rajce stała i była wygięta" Noo sory ale jak się czegoś nie jadło to się raczej nie powinno za dużo wymyślać na jakiś temat

Napewno skoro je dalej produkują to są ok robią oszczędności i jest git
Nie każdy wozi 25ton jednak w moim przypadku mimo że byłaby najlepsza opcja może się nie spisać
Robiłem wycenę na krone i wielton
To samo wyposażenie i wielton się chwali że jest 300 kg lżejszy jednak w tabelach tego nie widać wielton 1000 euro tańszy

Schwarzmuller,będzie drogo ale lekko

Zadzwonię do nich we wtorek o ofertę
Jakie osie polecacie SAF BTW MERCEDES?

ByTheWay - tych osi nie kojarzę.
11 lat temu jeździłem na BPW, jakoś nie przekonały mnie do siebie.
Przez 6 lat jeździłem z naczepą Kogel (furgon) na SAFie. Oddawałem ją ze stanem circa 650 tyś. km. Przy 620 tys. strzeliła tarcza (jedna), przy 560 tyś. wymieniane amortyzatory. Klocki z pierwszego montażu wytrzymały 550 tyś. W mojej opinii bardzo dobre osie. Mówię tu o osiach SAF Integral.