Transport kontenerów

Cytuj:

Czyżby to był Twój szef ?

Niestety nie, jest to mój znajomy który prowadzi firmę transportową i wozi kontenery z Gdyni
Ma takich naczep 2 lub 3 musiałbym się dokładnie dowiedzieć

Tym Actrosem przyjechał tubylec na rozładunek :


I tutaj mamy tą dzieloną naczepę w raz z kontenerem :

witam. od poniedzialku zaczynam nowa prace na kontenerach. wzialem co bylo, jako ze nie mam dosw na naczepie. obawiam sie ze wyskocze sam ...? dla mnie dziwne ale moze jakies rady jakby ktos mogl podac? czytałem pytałem ale za duzo wiedzy nie zaszkodzi

Cytuj:

Tym Actrosem przyjechał tubylec na rozładunek :


I tutaj mamy tą dzieloną naczepę w raz z kontenerem :

Niestety tu się Kolego mylisz to nie jest rozczepiona naczepa tylko zwykła naczepa pod 20 stopowe kontenery, dodam od siebie że łatwo o wywrotkę z taką naczepą w zakręcie przy większej prędkości. Sam pare razy w Hamburgu widziałem wywrucony samochód na zakręcie z taką naczepą

Możliwe.
Nie mniej jednak ta krótka naczepa sprawiała wrażenie jakby była na resorze. Strasznie skakała na nierównościach podczas wjeżdżania na teren firmy jak i wyjeżdżania.
Ale systemowi zawieszenia się nie przylądałem.

Na zdjęciu wygląda że jest na resorach przez co punkt ciężkości jest wysoko i przez to nie stabilna na zakrętach
W linku broszura z produktami KRONE brakuje w niej kilku nowości
http://www.kroneshop.de/nfz/pros/BoxLiner_PL.pdf
Oraz film przedstawiający najnowszą naczepę pod kontenerową KRONE
http://nutzfahrzeuge.krone.de/de/index/boxliner.html

W te wakacje w USS Kosice załadowali nam taki kontenerek na firankę

Soon3y, ciekawe jak przymocowales ten ladunek???

Właśnie w tym rzecz że on był tylko tak wstawiony... w żaden sposób nie był przymocowany . Wieźliśmy to z tatą z Koszyc do Wiednia. Kontener był i tak wstawiony na ścisk ale na ostrzejszych zakrętach ojciec musiał mocno zwalniać

Czyli krótko mówiąc Partizanen !!!!

No niestety ale nawet nie było w jaki sposób zabezpieczyć tego ładunku . Kontener był tak dopasowany że nie dało rady nawet dłoni włożyć między kontener a kłonice a co już mówić o jakimkolwiek spinaniu pasami. Dobrze wiem że stwarzaliśmy niebezpieczeństwo na drodze ale firma zleciła taki ładunek i trzeba było jechać. Ale mieli także nauczkę bo naczepa którą wtedy mieliśmy była z końca 2008 roku, tak więc była nowa. A po wyciągnięciu kontenera z naczepy była ona niemiłosiernie zniszczona

Osobiście bym z tym nie pojechał.

Wiadomo strach był ale co zrobić

Witam....a na krzyż pasami z przodu i z tyłu to nie łaska spiąć? Dokładnie w ten sam sposób spina się pustą firanę na tyle by miała sztywność.......bardzo brawo.

Cytuj:

No niestety ale nawet nie było w jaki sposób zabezpieczyć tego ładunku . Kontener był tak dopasowany że nie dało rady nawet dłoni włożyć między kontener a kłonice a co już mówić o jakimkolwiek spinaniu pasami. Dobrze wiem że stwarzaliśmy niebezpieczeństwo na drodze ale firma zleciła taki ładunek i trzeba było jechać. Ale mieli także nauczkę bo naczepa którą wtedy mieliśmy była z końca 2008 roku, tak więc była nowa. A po wyciągnięciu kontenera z naczepy była ona niemiłosiernie zniszczona

Takie pytanko odchodzące od tematu zabezpieczenia ładunku. Posiada ktoś zdjęcie suwnicy, która przenosi kontenery na naczepy, z tym że - koniecznie z Hamburga?

Cytuj:

Witam....a na krzyż pasami z przodu i z tyłu to nie łaska spiąć? Dokładnie w ten sam sposób spina się pustą firanę na tyle by miała sztywność.......bardzo brawo.

I co ci te pasy dadzą? Dla ozdoby?

Cytuj:

Cytuj:

Witam....a na krzyż pasami z przodu i z tyłu to nie łaska spiąć? Dokładnie w ten sam sposób spina się pustą firanę na tyle by miała sztywność.......bardzo brawo.

I co ci te pasy dadzą? Dla ozdoby?

Powinien być spiety kontener łańcuchami na krzyż a nie pasami

Chyba że kontener pusty. Wtedy to wystarczyły by zwykłe pasy - przecież taki pusty kontener 20" waży niewiele.

MAN....oczywiście masz rację co do pełnego pudła, myślę że zgodzisz się że na puste (a takie miałem na myśli) pasy wystarczą.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Witam....a na krzyż pasami z przodu i z tyłu to nie łaska spiąć? Dokładnie w ten sam sposób spina się pustą firanę na tyle by miała sztywność.......bardzo brawo.

I co ci te pasy dadzą? Dla ozdoby?

Powinien być spiety kontener łańcuchami na krzyż a nie pasami

otóż sprawa z zabezpieczaniem wygląda tak:
kontener 20-stopowy waży maksymalnie 17t, zdarza się że waży więcej, ale wtedy przy transporcie morskim dopłaca się ekstra, czyli przyjmijmy 17t - standard.

jeżeli pod kontener podłożymy maty antypoślizgowe, wtedy podczas hamowania będzie on napierał na ścianę przednią z maksymalna siłą 5,6t. ściana przednia jest tak skonstruowana, że wytrzymuje 5t. dodamy jeden pas i jest OK.

przy zastosowaniu mat naciski na boki będą tak niewielkie, że można je pominąć.

ale jest jedno zagrożenie, które należy zniwelować - podczas jazdy kontener może podskoczyć i jego trzymanie się podłogi poprzez maty antypoślizgowe szlag trafi. w tym celu trzeba pasami kontener docisnąć do podłogi.

jeżeli kontener 20-stopowy wsadzimy nawet na platformę, podłożymy maty atypoślizgowe i zabezpieczymy do przodu jednym pasem oraz dociśniemy do podłogi tak jak tu koledzy wspominali dwoma pasami z przodu i z tyłu na krzyż, żadna służba kontrolująca, nawet BAG nie powie nam złego słowa.