Wady i zalety pojazdów Mercedes Benz

[stasek]

A ja dzisiaj dostałem wiadomość od taty:
"Szmelcedes padł do końca. Już nigdzie nie pojedzie. Silnik padnięty."
Tato stoi 200km od granicy Polsko-Ukraińskiej. Po stronie Ukraińskiej.
Drugi raz w ciągu roku.
Tato jeździ (jeździł) Actrosem z '97r. Awaryjność? tzn. Bezawaryjność nie występowała.
Psuł się cały czas. Jak się drzwi nie zamykały tak kończyło się światłach, aż do dziury w kabinie, która się zrobiła od pękniętej owiewki. wtryskiwacze były robione, a auto dalej paliło
ok. 40 l/100.
Byle do czerwca...

Cytuj:

A ja dzisiaj dostałem wiadomość od taty:
"Szmelcedes padł do końca. Już nigdzie nie pojedzie. Silnik padnięty."
Tato stoi 200km od granicy Polsko-Ukraińskiej. Po stronie Ukraińskiej.
Drugi raz w ciągu roku.
Tato jeździ (jeździł) Actrosem z '97r. Awaryjność? tzn. Bezawaryjność nie występowała.
Psuł się cały czas. Jak się drzwi nie zamykały tak kończyło się światłach, aż do dziury w kabinie, która się zrobiła od pękniętej owiewki. wtryskiwacze były robione, a auto dalej paliło
ok. 40 l/100.
Byle do czerwca...

mogę potwierdzić takie przypadki z tego rocznika, ale powyżej roku 2000 takie przypadki już nie występowały. Te pierwsze roczniki to porażka, ale co do tych po 2000r mógłbym podyskutować

Witam wszystkich. Koledzy mam takia prosbe. Jestem tu nowy i odrazu z nowym samochodem tzn mercedesem atego 2008 rok dmc. 12 ton. Powiedzcie mi czy to w ogole dobra ciezarowka bo nie mialem nigdy z takowa do czynienia. Jezdzilem 8 lat manem f2000 bylem bardzo zadowolony. Teraz przyszedl czas na zmiane i szef zakupil atego. Jakos ogolne pierwsze wrazenie po przejechaniu na razie 100 km w porownaniu nawet ze starym moim manem jest kiepskie. Materialy uzyte do wykonania wnetrza w jakis szarych kolorach wszedzie plastik zegarki jakies male i ogolnie mimo ze kabina jest wysoka to wydaje mi sie ze kabina jest mniejsza niz w moim starym manie a pisza ze kabina jest jedna z najobszerniejszych. Nie lubie tez siedziec tak nisko. Wyzej jest o wiele lepiej wszystko lepiej widac a tu czuje sie jak w jakims busie no i na dodatek na malutka szyba z przodu... Powiedzcie mi chlopaki czy to tylko moje subiektywne odczucia z racji przyzwyczajenia do innego auta czy faktyczniue many to lepsze i wieksze ciezarowki? Czy ta kabina nie jest mniejsza niz w konkurencyjnym manie tgl?
Powiedzcie mi tez na co trzeba zwracac uwage w tych autach i moze o zaletach cos powiecie zebym sie tak nie dolowal ze mam atego a nie nowego TGL.
Przerazony tez jestem tym nowym tachografem. Z instrukcji nic sie nie moge dowiedziec nigdy nie mialem z tym stycznosci. Mozecie mi powiedziec w paru slowach jak go obslugiwac?
I powiedzcie co dokladnie pokazuje komputer w tym aucie. Jest cos takiego jak spalanie? Jesli tak to co dokladnie pokazuje tylko srednie czy z calej trasy tez? Chodzi mi o to czy jak juz auto posiada komputer to juz koncza sie oszczednosci? Ile w ogole ten merc pali? 12 ton dmc silnik 290 koni. Dzieki za wszystko Koledzy pozdrawiam

O Mercedesach Actrosach MpI jestem w stanie coś powiedzieć.
No to zacznę od wad.
Jedna z wad jest to, że jeżeli mamy Actrosa z blendą przeciwsłoneczną Możemy być pewni. że w miejscu jej przykręcenia, kabina jest niemal pękniętą, kolejną jego wadą są boczne schowki za drzwiami od zewnątrz. Zamki potrafią się psuć. Elektronika i elektryka... To już naprawdę trzeba pozostawić bez komentarza. Psujące się silniki od otwierania szyb i szyberdachu.
Ale jednej rzeczy której mogę być pewien to, że nie wszystkie Actrosy takie były.
Mój tato juz ma (nie)przyjemność jeździć Trzecim actrosem i najbardziej zadowolony był tylko z jednego. Z jednego powodu. Nie psuł się. Prawie 1400000 km. przejechane, a on dalej jeździł jak za młodych lat, a w końcu teraz ma już 10. teraz tato pojechał w pierwszą trasę Actrosem z 1999r i przebiegiem nie przekraczającym miliona. Zobaczymy jak wróci. Żałuje tylko tego, ze był to Actros LS. Tego Actrosa można zobaczyć w garażu. "Zielony i zdarty lakier z prawej strony na błotniku ma."

Wymienię tutaj kilka zalet i wad samochodu Mercedes Actros 1844 MegaSpace 2003r.

Zalety:
- obszerna kabina z mnóstwem schowków zlokalizowanych w dobrych miejscach ( może inni też mają kabiny o takich samych wymiarach ale nie mają tak przemyślanych rozwiązań)
- wszystkie przełączniki umieszczone czytelnie dla kierowcy (szczególnie przydatne podczas jazdy w nocy)
- wygodne łóżka szerokie itd. w szczególności górne dolne również lecz jest to łóżko raczej do krótkich drzemek
- płaska podłoga (nie wiem dlaczego niektórzy mówią że wtedy pływa woda po całej kabinie)
- nie zawodność (mówcie co chcecie ale jak się dba to się ma)
- możliwość doposażenia w różnego rodzaju przydatne bajery
- ekonomiczność (zależne od kierowcy)
- silnik 440 jest w miarę elastyczny przy dobrych przełożeniach radzi sobie dobrze

Wady:
- skrzynia troszkę za wolna ( nie mówię że to totalna klapa, wiadoma jest już szybsza od Mp1 ale czasami się mota w szczególności w tym roczniku)
- z dodatkowym schowkiem za fotelem pasażera tracisz praktycznie połowę schowka bocznego górnego na zewnątrz
- zawieszenie również jest troszkę za miękkie ( oczywiście na polskie dziurawe drogi czasami tak dobije że szok, trudno też żeby Mercedes miał przygotować specjalną wersję dla Polski)
- ogrzewanie postojowe w tym roczniku jest źle rozwiązane ( najlepiej przerobić wylot bezpośrednio jak to np. u nas)
- szyber dach tylko uchylany w górę ( jak dla mnie jest to wada nie wiem jak dla innych)

Actros ma więcej zalet niż wad. Większość wad wynika z tego co stawia sobie użytkownik za normę.

Z tymi schowkami jednak się nie zgodzę, ojciec też twierdził że gdzie on się w volvie pomieści, obecnie po powrocie na actrosa całe górne łóżko jest zawalone rzeczami.
Ogrzewanie? zależy we wcześniejszym też mieliśmy słabe, wymienili piec na większy i było git. W obecnym jest chyba od razu wsadzone większe i przy 25* nie da się wysiedzieć. Problem ogrzewania polega na tym że najpierw grzeje sobie kokpit susząc całą elektronike i dopiero stamtąd oddaje ciepło na kabinę, no i brak tunelu przy tym ogrzewaniu jest wadą bo cyrkulacja powietrza ma swój powietrzny tunel na środku gdzie nie poleca się zimą trzymać nóg

Co do webasta, to rzeczywiście wystarczy puścić je bezpośrednio zza fotela. Co do tunelu - dla mnie jego brak zawsze będzie zaletą. Co do skrzyni, według mnie jest idealna, a każde jej przyśpieszanie to po prostu chwyt marketingowy, bo 15% szybszy dobór biegu w Mp3 nie będzie odczuwalny moim zdaniem.

Grzeniu, Volvo w Globetrotterze XL z tylnymi szafkami ma podobną, jeżeli nie większą pojemność schowków, bez szafek byłoby trudno upchać tyle, co do Actrosa.

W którym miejscu z za fotela? My odsłaniamy gumę koło bezpieczników i puszczamy tamtędy więcej, ale i tak nie jest tak ciepło jak powinno. Możecie pokazać gdzie najlepiej na jakimś zdjęciu?
za pomoc dziękuje.

Bajzel nie pisałem że skrzynie jest zła. Wymaga ona wyczucia kierowcy i wtedy biegi wchodzą idealnie ale to wiesz doskonale. Głównie chodzi mi o to że w tym modelu Actrosa który jest tym z tych pierwszych MPII jest ona jeszcze nie dopracowana. Dwa lata temu trzeba było wymienić moduł skrzyni bo akurat w tym modelu był felerny i Mercedes wymieniał go bez żadnych problemów. W firmie jest jeszcze 4 Actros 2 z 2004 i 2 z 2005 w których skrzynia już chodzi doskonale.

Co do tych schowków to więcej chyba wejdzie do Actrosa. Jeździliśmy 3 lata Volvem FH w XL i za bogato ze schowkami tam nie ma. Tylne schowki może i są większe ale po za tym praktycznie nie ma nic większego.

To zależy gdzie masz zamontowane Webasto, z tego co pamiętam my mieliśmy pod łóżkiem po stronie kierowcy i robiło nadmuch tak jak mówi Grzesiek, pod kabiną na kratki wentylacyjne w półce, ale tylko środkowe, taki już urok. Na którejś z długich przerw ojciec przerobił tak, że nawiew wychodził bezpośrednio zza fotela kierowcy. Więcej szczegółów nie pamiętam, bo było to dość dawno, a i zdjęć też nie mam

Nadmuch wychodzi na wszystkie kratki ;]
Specjaliści na serwisie chcieli wycinać dodatkowe kratki gdzieś w kokpicie wzbraniając się przed jakąkolwiek inną pracą, ale że auto było jeszcze na gwarancji wymienili piec na większy (nie pamiętam jakie on tam miał oznaczenia).

W naszym egzemplarzu szedł tylko na środkowe, a pozostałe dmuchały tylko siłą tego, co je przepchnęło, po przeróbce grzało tak wydajnie, że nie dało się wysiedzieć

A nie wiecie może jak rozwiązane jest ogrzewanie postojowe w MpIII ?

Aktualnie jeździmy Actrosem z 2007r i Webasto jest chyba koło fotela pasażera. Przynajmniej stamtąd wychodzi rura od nawiewu w stronę kokpitu.
http://picturepush.com/public/2542792 Tak jak u kolegi Damiego, ale u nas nie ma tu nawiewu i my tą gumę podnosimy i otwieramy tam ten nawiew.

Nie wiem czy to wada ale napiszę. Actros MpI w tylnym zawieszeniu miał zastosowane 4 poduszki po 2 na koło, a w MpII są tylko 2 po 1 na jedno koło pozostałe 2 zostały zastąpione jakimś chyba amortyzatorkiem nie wiem dokładnie bo mi wyleciało z główki. Jak dla mnie wpłynęło to źle na poruszanie się po nie równych drogach ogólnie na komfort jazdy. Druga sprawa jest taka że w MpII przez tę modernizację ścina nie równo tylne opony bo nie ma odpowiedniej amortyzacji i auto strasznie podskakuje. W MpI takie sytuacje z oponami nie miały miejsca. Zauważyliśmy to u nas i również panowie na serwisie to potwierdzili.

Cytuj:

Nie wiem czy to wada ale napiszę. Actros MpI w tylnym zawieszeniu miał zastosowane 4 poduszki po 2 na koło, a w MpII są tylko 2 po 1 na jedno koło pozostałe 2 zostały zastąpione jakimś chyba amortyzatorkiem nie wiem dokładnie bo mi wyleciało z główki. Jak dla mnie wpłynęło to źle na poruszanie się po nie równych drogach ogólnie na komfort jazdy. Druga sprawa jest taka że w MpII przez tę modernizację ścina nie równo tylne opony bo nie ma odpowiedniej amortyzacji i auto strasznie podskakuje. W MpI takie sytuacje z oponami nie miały miejsca. Zauważyliśmy to u nas i również panowie na serwisie to potwierdzili.

Czyli zawiecha tylna bardzo podobna do tego co była na pewno w Scanii serii 4 (nie wiem jak w R'kach). Skacze tak samo pewnie Wcześniej było podobne jak w Volvo czyli 2 poduchy na stronę i wszystko gra pięknie.

oj oj jaki ten Actros jest zły, niedobry i w ogóle.
Powtórzę jeszcze raz: POKARZCIE MI TEMAT Z DZIAŁU MECHANIKA DOTYCZĄCY JAKIEGOŚ PROBLEMU Z ACTROSEM!!!!!
Do czego ten samochód ma w końcu służyć?? Jak Wam za mało miejsca to upychajcie po jakiś zewnętrznych schowkach.
Druga sprawa: jeżeli nie wiesz co to własny samochód i nie potrafisz o niego dbać to kup se swoje auto i używaj go jak nie swoje. Ciekawe czy nie będzie się psuł!! JAK DBASZ TAK MASZ
Ale Wy i tak sami nie wiecie czego chcecie więc niech wam będzie. Niektórzy mnie zrozumieją i będą wiedzieli, że to nie do nich.

Najpierw chciałbym ci pokazać to http://so.pwn.pl/

A następnie powiedzieć, że żadne auto nie jest idealne i również ma swoje wady i zalety, a to jest temat o wadach i zaletach, więc życzę miłego dnia.

Na pewno podejście takie jak zaprezentował nam kolega wyżej nie jest dobre.

Trzeba umieć spojrzeć na każde auto obiektywnie. Tak jak napisał kolega stasek, każde ma swoje wady i zalety, ale rzeczywiście, gdy ktoś na siłę obraca wszystkie atrybuty Actrosa na złe, to też jest przegięcie.

Dokładnie każde auto ma wady i zalety nie ma i pewnie nie będzie auta idealnego. Wracam aktualnie z trasy i jest wszystko ok norma niska komfort dobry jedyne do czego bym mógł się przyczepić to ogrzewania za słabe ale to chyba u nas piec siada i to dlatego, ale każdy kierowca Actrosa narzeka na to ogrzewanie.