[Ogólne] Regulacja siodła

Witam !!!


W jaki sposob moge wyregulowac siodlo jost, kierowca narzeka , ze cos mu tlucze z tylu. Auto ma 600 tys najechane i napewno nie bylo wczesniej regulowane w pl. Po kraju nim zrobilismy jakies 50 tys.

Dzieki i pozdrawiam

Po lewej stronie siodla powinna byc taka skontrowana sruba. Poluzuj kontre i wykrecaj powoli srube, zwracaj uwage na zamek - powinien sie zaciskac.
Jesli krecisz sruba a on sie ie zaciska to czeka Cie regeneracja (zdjecie plyty siodla i wymiana srodka za chyba 200zl, ale nie jetem pewien ceny).

W nowszych modelach jest jeszcze taka plastikowa wkladka w miejscu gdzie sworzen krolewski z naczepy "dopiera" do siodla. Mozesz ja wymienic bo sie wybija. Ale to jest rozwiazanie na krotko.

Witam, reguluje się tak jak kolega mówił, jest plus josta. My za "podkowę" i jeszcze coś płaciliśmy 95zł tak że luzik. Zobacz też na sworzeń królewski jak to wygląda. U nas trzeba co dwa lata wymieniać a co najmniej obrócić o 180stopni.

Jak wkręcacie tą śrubę to uważajcie żeby nie przeholować bo efektem jest brak możliwości rozpięcia zestawu ...

warto luknąć, też na sworzeń przy naczepie, ojciec kiedyś go wymieniał bo też coś tłuklo

Niedawno wymieniali u taty w efhaczu, cały zestaw naprawczy czyli sworzeń i to w siodle. Co do kosztów nie wiem, ale lepiej dać parę stówek więcej za oryginał niż kupować podróbkę.

Panowie mam pytanie odnośnie tego obracania sworznia o 180 stopni.Czy ma to sens,czy lepiej kupić nowy.I jeszcze jedno pytanko.Zużyty,to o ile ma mniejszą średnice od nominału?A ha,jeszcze jedno.Czy te śruby od sworznia w miarę sie da odkręcić.

Cytuj:

Panowie mam pytanie odnośnie tego obracania sworznia o 180 stopni.Czy ma to sens,czy lepiej kupić nowy.I jeszcze jedno pytanko.Zużyty,to o ile ma mniejszą średnice od nominału?A ha,jeszcze jedno.Czy te śruby od sworznia w miarę sie da odkręcić.

Dobry klucz nasadowy i jazda...Nigdy nie mieliśmy problemu z odkręcaniem.

Co do obracania to sens ma, ale na pewno nie przejedziesz tyle co przed obracaniem. Pytanie tylko czy opłaca Ci się oszczędzić 250zł za sworzeń, a potem tfu tfu iść siedzieć bo naczepa się wypnie i kogoś zabije ...

Wykręciłem sworzeń,poszło niezle.Zaznaczyłem przed wyjęciem,co by go po tem obrocić o 180st.Zapiąłem sam sworzeń w siodło i zacząlem wykręcać śrubę regulacyjną.Wykręcając śrubę miałęm pełny wgląd na blokowanie klina w siodle.Do momentu zatrzymania klina,śrubę wykręciłem ok.2cm.Moim zdaniem jest to najlepszy sposób na dobrą regulacje.Na oko,jeden obrót,dwa obroty,w moim przypadku nic by nie dało.Po wyregulowaniu przegwintowałem otwory na śruby mocujące sworzeń,spiołem auto z n-pą i gra,wszystko sie spina,rozpina i nie stuka.Najwiekszy problem przy odkręceniu sworznia,to kupa smaru zalegająca na nim .

Cytuj:

Wykręciłem sworzeń,poszło niezle.Zaznaczyłem przed wyjęciem,co by go po tem obrocić o 180st.Zapiąłem sam sworzeń w siodło i zacząlem wykręcać śrubę regulacyjną.Wykręcając śrubę miałęm pełny wgląd na blokowanie klina w siodle.Do momentu zatrzymania klina,śrubę wykręciłem ok.2cm.Moim zdaniem jest to najlepszy sposób na dobrą regulacje.Na oko,jeden obrót,dwa obroty,w moim przypadku nic by nie dało.Po wyregulowaniu przegwintowałem otwory na śruby mocujące sworzeń,spiołem auto z n-pą i gra,wszystko sie spina,rozpina i nie stuka.Najwiekszy problem przy odkręceniu sworznia,to kupa smaru zalegająca na nim .

Nie lepiej zaopatrzyć się w specjalny przymiar niż odkręcać sworzeń królewski. w ostateczności znaleść stary zworzeń królewski

Kolego,niestety,ale nie mialem przymiaru i starego sworznia.Od naczepy wykręciłem sworzeń,bo przekręcałem go o 180st.

Koledzy, jak wygląda wymiana tej podkowy w siodle +GF+? Mam takowe i sa na nim straszne luzy. Da rade zrobić to samemu? W skład zestawu naprawczego wchodzi podkowa plus śruby. Trzeba coś jeszce wymienić lub zwrócić na coś uwagę przy wymianie?

Waldek najlepiej to wołaj nowe siodło. U ojca w firmie tez były minimalne luzy na siodle wyregulowali a po miesiącu naczepa została na parkingu a auto odjechało pękła płyta siodła oraz ścięło sworzeń królewski