Czy zestaw ma ograniczoną ilość osi?

Witam!

Niedawno usłyszalem stwierdzenie, że zgodnie z jakimś tam nowym rozporządzeniem (niewiem dokladnie bo to poczta pantoflową ) obowiązuje zakaz uzywania 3 osiowych ciągników siodłowych... Inymi słowy chodzi oto ze zestaw z naczepą nie może mieć wiecej niż 5 osi. Dziwi mnie to bo na mój rozum to czym wiecej osi tym lepiej... Czy to jest totalna bzdura czy naprawde takie przepisy istnieją?

Pozdrawiam

Cytuj:

Witam!

Niedawno usłyszalem stwierdzenie, że zgodnie z jakimś tam nowym rozporządzeniem (niewiem dokladnie bo to poczta pantoflową )

Weź tym pantoflem, a najlepiej ciężkim butem, walnij tego kogoś kto Ci to powiedział.

[Cyryl]

Cytuj:

...Dziwi mnie to bo na mój rozum to czym wiecej osi tym lepiej... Czy to jest totalna bzdura czy naprawde takie przepisy istnieją?

więcej osi to dość spore utrudnienie:
- większe opory toczenia, a należy pamiętać że przeważająca część transportu jest zarobkowa, a nie hobbystyczna,
- większa masa pojazdu, czyli mniejsza ładowność, a należy pamiętać że przeważająca część transportu jest zarobkowa, a nie hobbystyczna,
- większe koszty eksploatacji, wymiana 10 opon jest tańsza od wymiany 12 - 16 opon, a należy pamiętać że przeważająca część transportu jest zarobkowa, a nie hobbystyczna,
- trudniejszy skręt i co za tym idzie szybsze zużycie ogumienia, a należy pamiętać że przeważająca część transportu jest zarobkowa, a nie hobbystyczna.

otóż w sporcie F1 gdzie nie liczą się z wydatkami jeżeli one dadzą efekt, wypróbowano takie coś. w latach '70-tych znaczącą siłą w F1 była stajnia Tyrrell Racing (jedno mistrzostwo świata konstruktorów i dwa indywidualne kierowców). w roku 1976 stajnia ta zaprezentowała 3 osiowy boid o nazwie Tyrrell-FordP34 (Ford dlatego, że jednostką napędową był silnik Ford-Cosworth). bolid ten ze względu na dodatkową oś miał mieć lepszą przyczepność, krótszą drogę hamowania i zmniejszony opór powietrza (zamiast wysokich kół przednich zastosowano podwójną oś z mniejszymi kołami). efekt zerowy. okazało się że wszystkie domniemane plusy nie rekompensowały zwiększonej masy, oporów toczenia i zużycia paliwa. http://www.roadcarvin.com/node/1635

co do osi - Rozporządzenie Ministra Infrastrutury z dnia 31 grudnia 2002r w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia - paragraf 3.

Tak mi się właśnie zdawało ze to bzdury kompletne... Dzięki za odpowiedzi i za podanie tego rozporządzenia.
Pozdrawiam:)

Cyryl, ale nie zapominajmy, że zwiększona ilość osi jest czasem niezbędna przy przewozach ponadnormatywnych.

na razie mówiliśmy o pojazdach standardowych, ale są też inne.
powielenie osi najczęściej dochodzi wtedy aby utrzymać się w dopuszczalnych naciskach na oś.
są więc ciągniki siodłowe z wieloma osiami i naczepy posiadające osie na całej długości, ale nie wynika to z polepszenia właściwości trakcyjnych.

Cyryl, z całym szacunkiem, ale zarodkowa to może być komórka a nie transport

Cytuj:

Cyryl, z całym szacunkiem, ale zarodkowa to może być komórka a nie transport

dzięki za uwagę, jak zauważyłem nieźle się uśmiałem.

Cytuj:

Inymi słowy chodzi oto ze zestaw z naczepą nie może mieć wiecej niż 5 osi.

Innymi nie tyle słowy, co obrazy.

Bruno doj-eba-łeś, cytujesz bzdure o ciagniku z naczepą i na obalenie tego mitu pokazujesz foty ciagników balastowych z przyczepami :D

Co się tak kolego rozgorączkowałeś? Przepisy ograniczające wymiary czy masy dotyczą zarówno solówek jak i zestawów z naczepami czy przyczepami.

Cytuj:

Niedawno usłyszalem stwierdzenie, że zgodnie z jakimś tam nowym rozporządzeniem (niewiem dokladnie bo to poczta pantoflową ) obowiązuje zakaz uzywania 3 osiowych ciągników siodłowych... Inymi słowy chodzi oto ze zestaw z naczepą nie może mieć wiecej niż 5 osi.