Na co uważać przy zakupie TGA

Koledzy a wiecie może po czym poznać że visco jest do wymiany? Mam na oku mana 26.410 z 2002r. Przebieg niby 300tys ale nie ma książki serwisowej więc pewności nie ma.
Jaki jest koszt wymiany tego visca?

Jeszcze jedna sprawa... do czego służy ten okrągły guziczek przy dźwigni zmiany biegów?

Nigdy tymi nowszymi manami nie jeździłem więc nie wiem...
Dzięki z góry za pomoc

Chodzi ci o ten na górze To jest sprzęgło jak byś chciał zmienić bieg a nogę miał na kierownicy

oczywiście tak jak koledzy piszą ,przebieg oparty na wpisach serwisowych ,choć i to nie jest pewne bo magneto robi swoje, stan turbiny to podstawa ,lecą tak przy przebiegu 400000 .zawieszenie kabiny,w sumie dużo by tu pisac. man ma dużo słabych punktów,najlepiej jechaac z mechanikiem co grzebie przy tym tak jak ja bo wie gdzie zajżec i co stwierdzic

Wielkie dzięki za odpowiedzi
Fajnie z tym przyciskiem zastępującym sprzęgło... wygoda...
Czyli generalnie nie ma skutecznej metody na sprawdzenie tego visco?
Aż strach kupować tego TGA... Samochód za tyle pieniędzy powinien służyć bezawaryjnie. A tu ryzyko jest że bez przerwy będzie wymagał jakiś napraw.... Zastanawiam się
także nad Mercedesem MP I. Sprawdzona konstrukcja, komputer nie robi "cyrku" z błędami... Sam nie wiem.
Dodam że jest to wywrotka 3 osiowa, której pewnie nie raz przyjdzie zmierzyć się z ładunkami 20-sto tonowymi