Przewóz kruszywa

Cytuj:

Cytuj:

Tak przewoźnik swoje, ale powiedz mi jaki sens ma przeładowanie np.: 5 tonami kruszywa, które warte będzie ok. 200 zł. A później jak będziesz miał pecha i wpadniesz na ITD, to zapłacisz min 500 zł. No i po co tak przeciążać zestaw.

Np. jeśli jeździsz "wokół komina" dystans max ~10-15km... Robisz powiedzmy 10 strzałów i z każdego sypiesz po np. 5-7 ton więcej... A standard masz płacone od tony... Teraz jeszcze raz sobie oblicz... Jak coś to tera pisałem czysto teoretycznie. Na żywo jest minimalnie inaczej...

Teraz mi powiedz, która firma z rejonu Kielc ma stałe zlecenia na kółko na dystansie ~10-15 km?. Sam jeździłem wokół komina w firmie z Nowin i nigdy nie było zleceń na takie trasy, jeździło się albo na Warszawę, Kraków i dalej.

Mam pytanie jak mam rozumiec ze DMC moze byc 42 tony a innym razem 40 ton od czego to zalezy.

Przede wszystkim od samochodu i kopalni, niektóre kopalnie puszczają samochody do 40 np tak sie to ma na Śląsku, a druga sprawa od samochodu, jeśli samochód jest po 2003 roku to ma już całkowity 40 ton, jeśli przed to ma 42.

Cytuj:

Teraz mi powiedz, która firma z rejonu Kielc ma stałe zlecenia na kółko na dystansie ~10-15 km?. Sam jeździłem wokół komina w firmie z Nowin i nigdy nie było zleceń na takie trasy, jeździło się albo na Warszawę, Kraków i dalej.

A powiem Ci że stałej nigdy nie było Max tygodniowe...

Zapytam z ciekawości, jakie obowiązują stawki na naczepy wywrotki w transporcie krajowym i międzynarodowym

Cytuj:

Zapytam z ciekawości, jakie obowiązują stawki na naczepy wywrotki w transporcie krajowym i międzynarodowym

A to już zależy tylko i wyłącznie od Ciebie... A to czy przyjmą taką propozycję to już inna kwestia...

Jako pasażer spotykałem się ze stawkami 0.18 - 0.27 gr za tono kilometr .

Cytuj:

Jako pasażer spotykałem się ze stawkami 0.18 - 0.27 gr za tono kilometr .

Mi chodziło o stawki jakie są oferowane przewoźnikowi z naczepą wywrotka w transporcie krajowym i międzynarodowym.

Toć Ci przecie napisał.

Troszkę z innej beczki pytanie...

Czy pod patelnię która będzie wozić "towar" na skład opału wystarczy Scania Rka 380?

chłopie stare 3 z 380 motorami daja rade to czemu R-380 miła by nie dac

kolego pytam gdyż nie mam doświadczenia z dużymi samochodami a tylko z małymi dostawczakami


dzięki za odpowiedź

wiesz 380 erka to już maszyna aby lac, ładowac, i pakowac

dzięki wielkie za szybką odpowiedź

Cytuj:

Troszkę z innej beczki pytanie...

Czy pod patelnię która będzie wozić "towar" na skład opału wystarczy Scania Rka 380?

Pewnie że da radę, nawet i jelcz da radę, mimo wszystko radził bym rozejrzeć się za motorem 420 wzwyż

Przy 420 km. można już komfortowo jeździć.

a duża różnica w komforcie i spalaniu jest między tymi dwoma jednostkami?

Cytuj:

a duża różnica w komforcie i spalaniu jest między tymi dwoma jednostkami?

Komfort to im wieksza moc tym lepiej dla ciebie bo mniej sztacheta bedziesz machał, a spalanie to juz od rozmiaru buta zależy

ok w przyszłym tygodniu jedziemy do Niemiec więc może znajdziemy czas na obejrzenie jakiejś Skakanki


dzięki wielkie

Witam
Jestem nowy na forum i w dodatku zupełnie zielony na temat przewozu materiałów wagą ciężką. Od tygodnia jestem posiadaczem volvo fh12 z 1997 380 km. Potrzebuje zakupić naczepę wywrotkę (może nową albo całkiem świeżą ) do przewozu pisaku, żwiru max 32 mm, ewentualnie tłucznia. Autko będzie jeździło na krótkich trasach max 100 km ( żwirownia - klient ). Interesuje mnie zestaw którym mogę przewieść około 29-30 ton . Proszę o rade jaką naczepę zakupić, jakie osie , hamulce ( bo na forum opinie są podzielone ) . Autko ma 3 osie. Pozdrawiam i życzę twardego jajka na święta