Jelcz serii 300

Cytuj:

Posiada może ktoś z Was zdjęcia Jelcza serii 300 w wersji eksportowej?? Takie jeździły m. in. w byłym DDR. Były tam też wersje z podwyższoną kabiną.

Te Jelcze miały bodajże sześciobiegową skrzynię, zgadza się?

Tak w tych wersjach były szaściobiegowe skrzynie, dodam że na Polski rynek wychodzily również pojazd z sześciobiegową skrzynią w większości byly to pojazdy specjalistyczne (straż pożarna), prawie zawsze wraz ze skrzynią VI był silnik turbo.

W latach 90-tych jeździłem Jelczem 325 Turbo z 6 - biegową skrzynią i jelcz spisywał się bardzo dobrze. Samochód ciągał najpierw 10 tonową przyczepę Autosan. Potem ciągał przyczepę 3 - osiową o ładowności 16 ton. Pojazd chodził pod plandeką i jeździł po całej Polsce.

OSP Studzionka koło Pszczyny

OSP Żory Kleszczów

Oraz Jelcz JRG PSP Krasnik

Czy te Jelcze eksportowe o których tu mowa miały hamulec górski klapowy?

W moim jelczu hamulec górski włącza się poprzez pociągnięcie do siebie pedału gazu, tak jak gaszenie. Wtedy na siłowniku powietrza zamyka się klapa przy ujściu spalin i dławi się silnik, więc u mnie jest klapowy. A co do wersji eksportowej jest inaczej, ale nie wiem jak, w każdym bądź razie na wiosnę wymieniałem cały układ wydechowy i był do wyboru wydech dla wersji z turbo i bez. Więc są raczej inne.
Niektóre jelcze były przerabiane i gaszone przyciskiem na powietrze, jak w serii 400, a jak w nich działał hamulec nie wiem.

Zdjęcia środka jelcza z wysoką kabiną są tutajviewtopic.php?f=39&t=958&st=0&sk=t&sd=a&start=20 w poście Kamila. W środku raczej niczym się nie różni

Stacja PKP w Żywcu od strony ul. Armii Krajowej

czy może ktoś ma wymiary długości ramy do jelcza 315 i 317 lub jakieś zwymiarowane rysunki tych wozów

Mam nadzieję że pomogłem.

Cytuj:

Mam nadzieję że pomogłem.

dzięki to jest to!!!!! a jest jeszcze jedna prośba o jakieś rys. bo robie model skala 1:25 317 Wywrotka i są mi potrzebne a potem chce sie zabrać za 315 skrzynia

Drodzy koledzy mam pytanie!

Gdzie w Jelczach serii 300 znajduje się numer ramy???
Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam!

Cytuj:

Drodzy koledzy mam pytanie!

Gdzie w Jelczach serii 300 znajduje się numer ramy???
Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam!

Jeśli dobrze pamiętam, to z prawe strony za kabiną, często jest zamalowany i trzeba drapać.

Mam zapytanko:

- samoróbka
- czy na eksport



http://otomoto.pl/jelcz-315e-T1937183.html

Ciężko powiedzieć coś o takiej kabinie, ale wydaje mi się że wypuszczali z fabrki takie kabiny.

Takie co kolega Kamil przedstawił to może i tak ale na pewno nie było seryjnie produkowanych takich jak w tym ogłoszeniu.

Wg mnie to dawniej była na tym jelczu standardowa kabina sypialna ale została ona zmieniona na dzienną i ktoś w własnym zakresie dorobił miejsce sypialne. Z tego co pamiętam to jelcz przy tym rozstawie osi (co w ogłoszeniu) nie montował kabin dziennych.
Tyle z mojej strony. Może ktoś na forum posiada większą wiedzę ode mnie bo sam chętnie coś bym się dowiedział na ten temat.

W Jelczu z ogłoszenia jest też dziwnie "obcięty" tunel w kabinie, czyżby siedziało tam coś innego? Ale pojemnośc się zgadza więc nie wiem...

Dość często widywałem obniżony tunel silnika w Jelczach na turbie z prostego powodu, nie ma tam wysokich filtrów powietrza, w jednostkach doładowanych filtr powietrza znajduję się po za kabiną, więc to nic nadzwyczajnego.

Dziś chyba już rzadko można spotkać wypikowane wnętrze w Jelonku. Przeglądając allegro natknąłem się na taką 315tkę :

http://allegro.pl/jelcz-315m-przyczepa- ... 94452.html

tak do końca to na pikowane wnętrze to nie wygląda

Na kilku fotkach widać jelonka s 622 max, którego właściciel najprawdopodobniej zakupił, a teraz sprzedaje tego wysłużonego. Ten s622 był jakoś tak na jesień na allegro na taflach TSA, nawet mam gdzieś na kompie jego fotki