MAN TGS i TGX

Witam,

Piszę pracę magisterską, której głównym tematem jest wyposażenie ciągnika siodłowego typu FL.
Interesują mnie dokładnie 2 przyciski:
1. przycisk ADR-owski, który znajduje się na zewnątrz i wewnątrz pojazdu. Ma kolorową (czerwoną lub pomarańczową osłonkę), która chroni przed przypadkowym użyciem,
2. przycisk znany wśród kierowców pod nazwą "hebel".

http://img210.imageshack.us/img210/1492 ... ihebel.jpg


I. Chciałabym się Was zapytać, jakie dokładnie funkcje pełnią wymienione przeze mnie przyciski.
II. Co dokładnie jest wyłączane?
III. Jaka jesr różnica w ich działaniu?

[MAN]

Hebel jest to główny wyłącznik prądu, odłącza główny przewód plusowy od akumulatorów, może być przekręcany ręcznie lub automatycznie za pomocą elektromagnesu do tego właśnie służy ten czerwony guzik na tablicy lub na zewnątrz za kabiną .
Po odłączeniu akumulatorów za pomocą Hebla powinno pozostać zasilanie na Tachograf który ma zasilanie bezpośrednio z akumulatorów i pomija Hebel

Ten przycisk nr2 to elktryczny odłacznik akumulatorów przerywa samoczynnie połączenie pomiedzy akumulatorami i układem elektrycznym pojazdu z chwilą wyłaczenia wszytkich odbiorników energii elektrycznej. Tylko tachograf oraz światła awaryjne funkcjonują nadal

Cytuj:

Hebel jest to główny wyłącznik prądu, odłącza główny przewód plusowy od akumulatorów, może być przekręcany ręcznie lub automatycznie za pomocą elektromagnesu do tego właśnie służy ten czerwony guzik na tablicy lub na zewnątrz za kabiną .
Po odłączeniu akumulatorów za pomocą Hebla powinno pozostać zasilanie na Tachograf który ma zasilanie bezpośrednio z akumulatorów i pomija Hebel
Ten przycisk nr2 służy do załączenia zasilania które jest automatycznie odłanczane po wyłączeniu zapłonu.

To chyba zależy bo w większości odcięcia robione są na masie a nie na plusie

Czy w Polsce idzie kupić nowego TGX-a który ma w kabine zamontowane kocie oczy? A czy to prawda że a Belgii i tamtych krajach są bardzo popularne kocie oczy

www.Indupol.be

To jest producent tych kocich oczów.

Cytuj:

Czy w Polsce idzie kupić nowego TGX-a który ma w kabine zamontowane kocie oczy? A czy to prawda że a Belgii i tamtych krajach są bardzo popularne kocie oczy

Nie nie idzie kupić bo to nie jest fabryczne wyposażenie, tylko montowane przez zewnętrzną firmę zajmującą się tuningiem ciężarówek

Dzięki MAN. Już raz widziałem takiego Dafa z kocimi oczami w Polsce

Cytuj:

Już raz widziałem takiego Dafa z kocimi oczami w Polsce

A Ja widziałem kota z kocimi oczami, ba nawet dwa! Trochę Ci się chyba pomieszało, nadal myślisz o Manie ?

Cytuj:

Cytuj:

Już raz widziałem takiego Dafa z kocimi oczami w Polsce

A Ja widziałem kota z kocimi oczami, ba nawet dwa! Trochę Ci się chyba pomieszało, nadal myślisz o Manie ?

Tak nadal myślę o Manie ale mówie że widziałem tylko Dafa i mnie zainteresowało czy idzie kupić takiego Mana bo ktoś napisał na forum pod Manem TGA z kocimi oczami że te rodzaje kabin są robione tylko dla Belgi i okolic(mówie o tych małych państwach koło Belgii)

Cytuj:

(mówie o tych małych państwach koło Belgii)

No, bo rzeczywiście wiele ich jest. Człowieku, zacznij pisać normalnie, bo się pogniewamy, to nie pierwszy tak bezsensowny post z Twojej strony.

[Bajzel]

Cytuj:

No, bo rzeczywiście wiele ich jest. Człowieku, zacznij pisać normalnie, bo się pogniewamy, to nie pierwszy tak bezsensowny post z Twojej strony.

A jaki był inny mój bezsensowy post z mojej strony?

Tu masz link do producenta kabin MANa z takimi lampami
http://www.indupol.be/Nederlands/project_superman.htm

Cytuj:

Tu masz link do producenta kabin MANa z takimi lampami
http://www.indupol.be/Nederlands/project_superman.htm

Dzięki

Kolejne pytania, na które potrzebuje (dość szybkiej) odpowiedzi do magisterki:

1. Czy ma ktoś zdjęcie lampy (przedniej lub tylnej) z Mana TGX ze zdjętym kloszem, ale tak aby było widać ładnie żarówkę, która tam siedzi?
2. Może ktoś posiada schemat elektryczny TGX ( najbardziej interesuje mnie wersja 18.400).
Chodzi mi o to, żeby pokazać połączenia między:
a) akumulatorem a alternatorem,
b) akumulatorem a układem zimnego startu (przy okazji może mi to ktoś wyjaśnić-co to właściwie jest?),
c) akumulatorem a zespołem sterowania układem zwalniacza;
d) akumulatorem a elektrycznym mechanizmem podnoszenia osi składowej,
e) alternatorem a skrzynką z bezpiecznikami.
3. Czy dałby ktoś radę zmierzyć średnicę przewodu(jednego-wybranego), który kryje się pod osłonką karbowaną (i wraz ze zdjęciem tego przewodu przesłał mi na priva)?

Troche tego jest, ale jesteście jedynym miejscem, gdzie mogę dowiedzieć się takich rzeczy, bo jakoś na necie nie mogę wyszukać

Pozdrawiam

Jak potrzebujesz to do pracy naukowej to wal smialo do najblizszego serwisu , chyba tez sa tam ludzie i udostepnia Ci te dane

Cytuj:

Cytuj:

Te zdjęcia pokazują całą prawdę o MAN-ie. Jak dla mnie to najgorszy kokpit jaki widziałem. Zabrakło pomysłu? W sumie kierowano się wygodą kierowcy, tylko jakoś zapomniano, że kierowca lubi dużą półkę na środkowej konsoli. Ale nie ma tak łatwo, przecież nawiewy są ważniejsze. Ogółem upchnięto wszystko jakby konstruowano to do dostawczaka. Nie siedziałem w tym sprzęcie, ale robi wrażenie 'zimnego', nieprzyciągającego wnętrza. Ogółem MAN wygląda tak, jakby kierowca miałby być tylko dodatkiem a nie osobą wyróżnioną.
Tak z daleka patrząc to kokpit przypomina trochę deskę ze starego mercedesa 'kaczki'. Jedyna zaleta auta jak dla mnie - silnik. Nic po za tym.

Deska rozdzielcza została tak zaprojektowana, że wszystkie, nawet najdalej usytuowane przyciski są pod ręką. Półka jest na środku kokpitu, pokryta antypoślizgową gumą, więc nie wiem, gdzie widzisz problem. A nawiewy są ważne, oprócz tych na środku deski, są tylko nawiewy w drzwiach. Gdyby projektanci posłuchali się kierowcy, który woli dużą półkę niż nawiewy, to do dyspozycji byłyby tylko 2 i nawet najwydajniejsza klimatyzacja by nie pomogła. Może zanim zaczniesz krytykować, to posiedziesz trochę w danym samochodzie, żeby wyrobić sobie zdanie, niekoniecznie na podstawie zdjęć?

co do TGX'a powiem tyle ze każdy MAN miał jedna wadę stylistyczna, musiał być w pełnych owiewkach żeby ładnie wyglądał (z między osiowymi włącznie). A co wnętrza TGX'a napisze tyle ze jeżeli koniecznie chce się laptopa trzymać to przecież można kupić/zrobić gotowe polki, poszukać zdolnego stolarza i ma się lotnisko na przedniej szybie

Ja się strasznie dziwnie czuje, siedząc w manie i nie widząc drażka zmiany biegów Nie żeby mnie jakoś automat irytował, choć zwolennikiem też nie jestem to straszne uczucie nie mieć co zrobić z prawą ręką. Jestem leworęczny i nienawidzę trzymać kierownicy oburącz. Volvo czy Reno dało chociaż kierowcy joystic, żeby sobie mógł potrzymać
Ogólnie Mańki bardzo ładne. Niestety mi deska nadal sprawia wrażenie "krótkiej". Siędząc w TGXie non stop wydaje mi się jakbym siedział w jakieś małej solówce albo co gorsza dostawczaku.
Od przodu TGX bije TGA na głowę. W środku mam jednak mieszane uczucia

Nie masz co z prawą ręką zrobić? Jak to kiedyś Cyryl napisał, możesz urządzić sobie jednoosobową orgie...

Z tego co widzę, to nawiewy przednie są taką samą porażką jak w TGA.