KRAZ 7133 8X4

Oferowany jest na nasz kraj potężny samochód ciężarowy KRAZ 7133 8x4 większości tych pojazdów to ciężkie wywrotki tylno zsypowe o mocy silnika 330 koni mechanicznych i 8 przekładniowej skrzyni biegów. Masa całkowita pojazdu 38300 kg przy masie własnej 15700 kg. Jeżeli cena będzie przystępna i wykonanie pojazdu będzie w miarę możliwe ma szanse przyjęcia się na placach budów..

http://www.truckerlinks.dk/krazbil/kraz_7133c.JPG

Uważasz, że nagle firmy przerzucą się z czteroosiowych wywrotek 8x6 lub 8x8 z wygodną i dobrze wyposażoną kabiną na Kraza? Wszystkie marki wielkiej 7 posiadają masę serwisów, w tym także serwisy mobilne, gotowe do naprawy na drodze. Ciekawe, czy Kraz ma więcej niż 2 serwisy na całą Polskę. Nie wiem, czy jakaś firma zmieniłaby np. Mercedesa, którego sieć serwisowa rozsiana jest po kraju na praktycznie nieznany dziś "wynalazek", nawet jeśli byłby 3 razy tańszy.

Bo kolega ciezarowka jest zafascynowany wytworami post radzieckiej motoryzacji i dla niego nie ma lepszych sprzętów
Wystarczy że co jakiś czas mam z tymi wynalazkami do czynienie będąc na Rosji. Śmiech na sali jak czteroosiowy dzwig na Mazie ma problem z podniesieniem 14 tonowego kontenera i postawienia go 2 metry od naczepy. To samo dotyczy sie Kamazów i innych wynalazków na drodze pod góre jedzie ledwo 20 km/h i tłoki wypluwa przez wydech a z góry go nie dogonisz bo zjeżdza z stówką nadu bo nie ma czym hamować.
Kolega ciezarowka przejechałby się np do Krasnodaru M4 to by zobaczył jak te jego wynalazki zdychają pod te górki
Te wszystkie sprzęty są tak toporne że nadaja się tylko na Syberię lub do lasu bo tam jak coś odpadnie to nikt tego nie będzie żałował.
To powiedz mi czemu po Rosji jeżdzi najwięcej amerykańskich ciężarówek w Europie skoro ich sprzęty są takie cudowne

http://autokraz.roni.pl/index.php?optio ... 63&Itemid=

Słaby silnik moim zdaniem. To dalej ten sam silnik po niewielkich modernizacjach co w starych Krazach serii 200 (takich jak na moim awatarze). Ta skrzynia biegów jest ZF?

Te wozy są dobre na ukraińskie i rosyjskie drogi, w PL nikt tego już nie kupuje-Tatra praktycznie znikła z rynku a co dopiero Kraz...Tak jak mowią inni-gdzie są serwisy tych wozów? nie daj Boże coś nawali i po części na UA pojedziesz??

Dokładnie te auta są dobre ale na ich warunki, gdzie części kupi na każdym kroku i remont silnika zrobi na najbliszym parkingu

Cytuj:

nie daj Boże coś nawali i po części na UA pojedziesz??

do UA to się po prawko jeździ a nie za częściami

Koledzy wszystkie pojazdy poza Kamazem stosowały silniki tej samej marki i większości 330 konny motor. Te silniki są naprawdę wytrzymałe i co tydzień przegląd auta w bazie i da się rade z remontami. A po drugie jest powiedzenie ruska stal gniotsa nie łamiotsa więc coś w tym musi być.. Większość firm potrzebuje takich wywrotek do transportu materiałów sypkich gliny, lub piasku więc te auta powinny zdać egzamin no i cena jeszcze tych pojazdów.

Co Ci da cena, jak w Polsce jest mało serwisów, a samochód ma napęd na 8x4? To już nie te czasy, że jeździło się rosyjskimi samochodami i były szczytem marzeń. Nikt nie przesiądzie się z zachodniej ciężarówki znanej marki, na coś, co jest nieznane i ma słabą sieć serwisową.

Gniotsia niełamiotsia owszem była, ale te czasy się skończyły...wracając do tego czteroletniego Kamaza-tutaj to określenie już raczej nie pasuje, kiedyś Kraz, Kamaz był szczytem marzeń, zobacz Maza, niby dobre wozy Manowskie silniki a jakoś tych wozów na szosach za bardzo nie widać. Okres świetności tych marek mamy już stety, niestety za sobą.

http://www.youtube.com/watch?v=q6AqWDbq ... r_embedded#!



Co mówi ten gość - zna ktoś pa ruski?

Klnie

Chyba komuś biegi nie wchodzą

Tato mówił, że kiedyś takim jeździł , trzeba było mieć trochę pary w rękach na jazdę bez wspomagania

Z tego co wiem to wszystkie Krazy miały wspomaganie.