Mercedes 914

Witam. Co sądzicie o Mercedesie 914. Czy jest on awaryjny czy nie i jeżeli mieliście okazje sie takim przejechać. Proszę o wasze spostrzeżenia.


Moje spostrzeżenia są takie:
Ja takim Mesiem z jeżdzę na codzień w wakacje i choć jest troche głośno to ten model ma jednak w sobie to coś (taka klasyczna praca silnika). Jak na 140 koni ma zryw nawet pod obiążeniem ok 5 ton. Fajnie się nim jeździć, jednak jedyny minus który w nim jest to strzynia tylko 6 biegowa(5 do przody i 1 do tyłu) ale jest to nie zawodny model na razie ma nawinięte na koła jakieś 496.000 km i jedyne co mechanik musi przy nim zrobić to rozrusznik (bo się dosyć często wiesza i jest problem z odpaleniem).


Mam pytanie:
Czy jeżeli samochód stoi bez hamulca ręcznego to czy powinno "uciekać" powietrze ze zbiorników czy nie. Proszę o odpowiedź ponieważ tak sie nie orjętuje w tym a w necie nie moge znaleść.


Proszę o podanie waszych "+" i "-" tego modelu.

Czekam na wasze komentarze (możecie też dać jakieś foto tego modelu)



Pozdrawiam

Samochod jest naprawde bez awaryjny , ale niestety wygladem juz nie zachwyca . Głosno w kabinie podczas jazdy to jeden z minusow wlasnie tego wozu. Brakuje mu 6 biegu do przodu . A jesli chodzi o reczny to nie powinno uciekac powietrze .

No tego 6 biegu czasami brakuje ale odejście i tak ma jak na 140 km. Powietrze już nie ucieka jest wszystko ok. A to że jest głośno to już jest sprawa wyciszenia środka. ale jak na swoje lata w których był produkowany to był jednak luksus.
A samochodzik jest dla tego tak mało awaryjny bo nie ma dużo elektryki i to jest jego kolejny wielki "+" i łatwo jest sie do wszystkiego dostać i we wszystkim połapać.


Proszę o dodawanie komentarzy i zdjęć co do tego modelu


http://www.baumaschinen-babic.de/shop/i ... C_0059.JPG
Foto znalezione w necie.

Witam, posiadam mercedesa 917, który od 914 różni się tym, że ma turbinę, a co za tym idzie więcej koni (w tym przypadku o 30).
Posiadamy go 3 lata i od tamtej pory nic niepokojącego z nim się nie działo. Kiedy go kupiliśmy był pod zabudową chłodni i jeździł w firmie Trans-Max w Tychach. Podobno mieli ich kilka i nie było z nimi problemu. Po zakupie sprzedaliśmy chłodnię i sami zrobiliśmy z niego lawetę. Na co dzień służy do przewozu koparek, ale w miarę często zdarzają się kursy po ciągniki i inne maszyny rolnicze. Mi osobiście, wizualnie podobają się te mercedesy, a to, że jet głośno to nie dotyczy każdego. Po malowaniu założyliśmy dodatkowe wyciszenia i nie można narzekać. Wielkim plusem są dobre hamulce. Minusy? Co tu dużo mówić, nieraz brakuje klimy, elektrycznych szyb czy lusterek, ale to nie te czasu, a i bez tego idzie żyć.

Tak wyglądał po zakupie:




A tak teraz:

Masz racje kolego te modele różnią się tylko tym że jeden ma turbine a drugi nie. Ale bez elektrycznych szyb klimy czy ele. lusterek do się życ.





Dzięki za wasze wypowiedzi i proszę o więc spostrzeżenień co do modelu 914 oraz 917

ja mam mercedesa 814 to samo tylko inna ładowność
samochodzik mało awaryjny w środku może i głośno ale jak sie przerzucić z czegoś jeszcze mniejszego starszego to jest luksus
u mnie mesio jeździ jako lawetka i z tyłu ciąga przyczepę
Jak na tamte lata samochody bardzo udane mało elektroniki itd mój jest z 1994r

Jakie jest spalanie 814 na lawecie a moze ktos wie ile spali 609 laweta

Ja mam 811. Taki motor jak w 609 tylko ze z turbiną. Od 10l/100km, a nawet nizej przy normalnej jezdzie do 14-15l z przyczepą na autostradzie z prędkością 100km/h.