[Man, TGA] Czy warto regenerować wtryski

Witam
Panowie w MANie TGA 430 z silnikiem D20 czy warto regenerować wtryskiwacze czy lepiej nie zawracać sobie tym głowy i rozwazyć wymiane na nowe? Na wyświetlaczu pokazuje sie błąd EDC 03778-10 i 03779-10 przy zdjęciu nogi z gazu i będzie to chyba wina wtryskiwaczy

Ciezko bedzie regenerowac wtrysk z common-raila .
Nie powiem dokladnie teraz opisu bledu ,ale przypuszczam ,ze chodzi o cisnienie na listwie paliwa.
Pierwsze co to cisnienie paliwa po niskiej stronie cisnienia na filtrze paliwa ,czy jest odpowiednie ? ( jak blad wyskakuje po sciagnieciu nogi z pedalu gazu to mozesz pominac ten punkt ).
Wtryskiwacze rzadko psuja sie wszystkie na raz .Najczestsza przyczyna tej usterki jest zawor bezpieczenstwa na common-railu , popuszcza ,mozna pokusic sie o wymontowanie i dmuchniecie sprezonym powietrzem ,nie powinien przepuscic .
Jak padniety jest zawor M-prop to tez moze byc taki efekt .
( mozna go wykrecic i sprawdzic czy jakis paproch/opilek nie zalega ,ale z reguly ten system powinien byc wrecz "sterylny").
Stawiam na zawor bezpieczenstwa

A ja na zatkane filtry.

Sprawdź filtr separatora.

A rano po zapaleniu silnika zdarzy się, że po kilku sekundach zgaśnie?

Uważam, że lepiej kupić regenerowane przez Boscha. W dużej firmie na Śląsku po zawrocie kaucji za stare wtrysk do Iveco tector wyszedł ok 1000 pln. Ale najpierw trochę bym zainwestował w diagnostykę

To są błędyod wtrysków 79 a 80 to zaworek na szynie rail. Wtryski da rade normalnie zregenerować podobnie jak w zwykłych wymienia się końcówki ale jeżeli padła cewka to juz po zawodach.

Wczoraj mialem przyklad bledu 79...... i winowajca byl filtr paliwa ,a nie wtryski
Bledy moga naprowadzic na usterke a nie ja ukazac ,ten kto stricto bazuje na "poleceniach" komputera diagnostycznego daleko nie zajedzie .