Urlopówki

Witam
Mam problem z urlopówkami. Jak ktoś się dobrze na nich orientuje to proszę o kontakt najlepiej na gg 3349355

Inspektorzy powiedzieli koledze że ma złe urlopówki tylko ze nie wiem co jest w nich nie tak a mam takie same jak on.

Chodzi mi o Unijne urlopówki na międzynarodówce.

Cytuj:

Witam
Mam problem z urlopówkami. Jak ktoś się dobrze na nich orientuje to proszę o kontakt najlepiej na gg 3349355

Inspektorzy powiedzieli koledze że ma złe urlopówki tylko ze nie wiem co jest w nich nie tak a mam takie same jak on.

Chodzi mi o Unijne urlopówki na międzynarodówce.

a możesz sprecyzować co w nich jest nie tak?
było by łatwiej.

Gdybyś podał więcej szczegółów byłoby łatwiej.
Zapewne (domyślam się) kolega ma na międzynarodówkę wystawione "żółte tarczki" a powinno być wystawione Zaświadczenie Urlopowe.
Żółte tarczki są honorowane jeszcze w transporcie krajowym, niemniej jednak, jeśli nie "startujemy z bazy" tylko z innego miejsca w Kraju, nie będąc na bazie musimy posiadać przesłaną faksem tarczkę urlopową, z uwagi na to, że zachodzi podejrzenie, że kierowca wypisał sobie sam urlopówkę - takie było stanowisko Inspektora w trakcie kontroli.

Cytuj:

a powinno być wystawione Zaświadczenie Urlopowe.
jeśli nie "startujemy z bazy" tylko z innego miejsca w Kraju, nie będąc na bazie musimy posiadać przesłaną faksem tarczkę urlopową, z uwagi na to, że zachodzi podejrzenie, że kierowca wypisał sobie sam urlopówkę - takie było stanowisko Inspektora w trakcie kontroli.

co do "zaświadczenia"jesteś w błędzie tutaj masz link do tematu w ktorym jest podane nowe zaświadczenie.
viewtopic.php?f=45&t=23506

z tego co wiem to kierowca odbywający przewę poza bazą może spokojnie przerwę wykreślić "z ręki" na wykresówkach.

Cytuj:

z tego co wiem to kierowca odbywający przewę poza bazą może spokojnie przerwę wykreślić "z ręki" na wykresówkach.

Lecz do 2tygodni musi ono zostać zastąpione zaświadczeniem chyba ze pauze odbywal w pojezdzie to problemu nie ma

Nie będę się upierał, że mam rację. Powtarzam tylko to, co co usłyszałem kiedyś, dzwoniąc na infolinię do małopolskiego oddziału ITD.
A o tych wypełnianych własnoręcznie tarczkach urlopowych mam na myśli te "żółte". A to, że na odwrocie zwykłej tarczki można "wyrysować urlop" to się zgadzam, bo wielu tak robi.

Cytuj:

Cytuj:

z tego co wiem to kierowca odbywający przewę poza bazą może spokojnie przerwę wykreślić "z ręki" na wykresówkach.

Lecz do 2tygodni musi ono zostać zastąpione zaświadczeniem chyba ze pauze odbywal w pojezdzie to problemu nie ma

w rozp.561 nie ma ani słowa o takim terminie jak podałeś za to jest to:

Jeżeli w wyniku oddalenia się od pojazdu kierowca
nie jest w stanie używać urządzeń zainstalowanych
w pojeździe, to okresy, o których mowa w ust. 3
tiret drugie lit. b), c) i d):
a) jeśli pojazd wyposażony jest w urządzenie
rejestrujące zgodnie
z załącznikiem I, wprowadza się na wykresówkę,
ręcznie, w drodze automatycznej
rejestracji lub innym sposobem, czytelnie
i nie brudząc karty; lub
b) jeśli pojazd wyposażony jest w urządzenie
rejestrujące zgodnie z załącznikiem IB, wprowadza
się na kartę kierowcy przy użyciu
urządzenia do ręcznego wprowadzania
danych, w jakie wyposażone jest urządzenie
rejestrujące.

Czy nadal obowiązują żółte tarcze weekendowe po zjeździe kierowcy na baze. Czy musi być wystawione zaświadczenie? Bo ITD chciała ukarać kierowce że nadal korzysta z żółtych tarcz. Czy jest jakaś na to ustawa mówiąca, iż nadal one obowiązują?

Cytuj:

Czy nadal obowiązują żółte tarcze weekendowe po zjeździe kierowcy na baze. Czy musi być wystawione zaświadczenie? Bo ITD chciała ukarać kierowce że nadal korzysta z żółtych tarcz. Czy jest jakaś na to ustawa mówiąca, iż nadal one obowiązują?

pod tym linkiem znajdziesz pełna odpowiedź na swoje pytanie:
http://www.gitd.pl/aktualnosci/item/47- ... ia-pojazdu

Stare zaświadczenia, wydawane na podstawie art. 31 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców, w tym "żółte wykresówki" mogą być stosowane tylko do dnia 30 sierpnia 2011 roku. Od 31 sierpnia wychodzą one z użycia - a więc nie będą mogły być w ogóle używane, nawet przy wykonywaniu przewozów krajowych.

W przypadku gdy kierowca:

1) przebywał na zwolnieniu lekarskim od pracy z powodu choroby;

2) przebywał na urlopie wypoczynkowym;

3) miał czas wolny od pracy (tj. okres inny niż wymieniony w ust. 1 pkt 1, 2 i 4–6, w którym kierowca nie wykonywał pracy)

4) prowadził pojazd wyłączony z zakresu stosowania rozporządzenia (WE) nr 561/2006 lub Umowy AETR;

5) wykonywał inną pracę niż prowadzenie pojazdu;

6) pozostawał w gotowości w rozumieniu art. 9 ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowców;

przedsiębiorca wykonujący przewóz drogowy (zarówno międzynarodowy jak i krajowy!) będzie zobowiązany wystawić zatrudnionemu kierowcy zaświadczenie na formularzu, o którym mowa w decyzji Komisji nr 2007/230/WE z dnia 12 kwietnia 2007 r., a więc "zaświadczenie unijne".

Takie same zasady stosuje się odpowiednio do kierowcy niezatrudnionego przez przedsiębiorcę, lecz wykonującego osobiście przewozy na jego rzecz, oraz do przedsiębiorcy osobiście wykonującego przewozy drogowe.

Zmiana wynika z ustawy z dnia 15 lipca 2011 r. o zmianie ustawy o czasie pracy kierowców oraz ustawy o transporcie drogowym (Dz. U. Nr 168 poz. 1005).

Czyli jak rozumiem że chodzi tylko o to że żółte tarczki wychodzą z użycia a zaświadczenia o działalności(jeżeli ktoś nie ma w firmie analogowego tacho tylko cyfrowe) są dalej stosowane ?

Cytuj:

Czyli jak rozumiem że chodzi tylko o to że żółte tarczki wychodzą z użycia a zaświadczenia o działalności(jeżeli ktoś nie ma w firmie analogowego tacho tylko cyfrowe) są dalej stosowane ?

dokładnie tak

Ponadto tego samego dnia, tj. 31 sierpnia br. kontrolujący w Polsce przestaną również uznawać świadectwa działalności ("zaświadczenia unijne") wystawione na druku obowiązującym przed 14 grudnia 2009 roku. Stosować należy zatem jedynie formularz określony decyzją Komisji Europejskiej z dnia 14 grudnia 2009 roku, zawierający ponadto sprostowanie do decyzji, zawarte w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej L 63/31 z dnia 12 marca 2010 roku.

Najłatwiej stwierdzić, czy posługujemy się właściwym, sprawdzając, czy rubryki 14-19 brzmią następująco:

14. przebywał na zwolnieniu chorobowym (*)
15. przebywał na urlopie wypoczynkowym (*)
16. miał czas wolny od pracy lub odpoczywał (*)
17. prowadził pojazd wyłączony z zakresu stosowania rozporządzenia (WE) nr 561/2006 lub AETR (*)
18. wykonywał pracę inną niż prowadzenie pojazdu (*)
19. pozostawał w gotowości (*)

Litewskie służby kontrolne wymagają posługiwania się zaświadczeniem unijnym, które oprócz języka narodowego jest również przetłumaczone na język angielski. Wymóg ten wywodzą ze znowelizowanej umowy AETR. Za brak takiego zaświadczenia nakładana jest kara pieniężna. Jakkolwiek brak jest podstawy prawnej do żądania takiego dokumentu od polskich przewoźników, zalecane jest jednak posługiwanie się takim dokumentem w celu uniknięcia konieczności zapłacenia kary.

Formularz w polskiej i angielskiej wersji językowej dostępny na stronie w zakładce DO POBRANIA.

Co do zoltych tarczek, to ostatnio kumpla zatrzymali na kraju i tez powiedzieli, ze tylko zaswiadczenie bo tarczek nie honoruja. Wiec kurcze jak jest naprawde?
Ja akurat mam zaswiadczenia, ktore oczywiscie musi byc wydrukowane i nie moga byc wypelniane dlugopisem

"żółte wykresówki" to już historia od 31 sierpnia br., teraz tylko zaświadczenia unijne

viewtopic.php?p=436094&sid=8fdb53e37c3b ... b9#p436094

Jak kierowca jest właścicielem to takie samo zaświadczenie sobie wypisuje?

Tak, wystawia sam sobie

a powiedzmy że baza firmy znajduje się w Warszawie.kierowca tez jest z Warszawy a samochód stoi pod niemiecką granicą.
biorę urlopówkę z firmy i jadę samochodem osobowym pod granicę.mam wtedy ręcznie wypisać na tarczce coś?

powiedzmy że ktoś mnie podwozi na tą granicę,to wtedy wypisuje ten czas podróży ręcznie jako czas gotowości?

panowie a jak powinna wyglądać urlopówka jak nie jeździłem pół roku a jutro mam jechać w trasę u nowego pracodawcy??