Polski BUS, Warszawa

moze i tanio

ale na przyklad przystanek w Warszawie to tragedia, nie taki gdzie staja wszystkie autobusy tego typu

Cytuj:

moze i tanio

ale na przyklad przystanek w Warszawie to tragedia, nie taki gdzie staja wszystkie autobusy tego typu

Ale z dojazdem nie ma takiej tragedii jak na "Stadion" czy Zachodnią

Cytuj:

Stronka im nie wydoiła. Ma ktoś link na TWB do nich?

KLIK

Wczoraj mijały mnie 3 autobusy nowe na A2.

Ładnie się prezentują i WiFi działa

Dzisiaj we Wrocławiu w godzinach 10 - 15 odbywa się prezentacja tej firmy. Korzystając z wolnego dnia oczywiście poszedłem. Kilka informacji:

Autobusy jak wiadomo nówki sztuki. Posiadają silniki MAN-a o pojemności ponad 12000 cm3, moc 462 konie. Wyposażone są w automatyczną, 12-biegową skrzynię z możliwością sekwencyjnej zmiany biegów. Spalanie autobusu na pusto to 25l/100km, co uważam za znakomity wynik.

Autobus ma 73 miejsca siedzące plus kierowca. Bardzo wygodne fotele, bardzo duża przestrzeń bagażowa. Na minus na pewno półki nad siedzeniami: są dosyć małe i ciężko będzie tam ulokować jakiś większy bagaż podręczny.

Zabudowa kabiny kierowcy jest też nietypowa: cały górny pokład wyposażony jest w siedzenia aż do przedniej szyby, dlatego kierowca siedząc ma nad sobą zaraz sufit. Widoczność do góry szczególnie jest bardzo ograniczona, ale to pewnie kwestia przyzwyczajenia. No i najważniejsze: cena autobusu to 400 000 euro.

Kierowcy rekrutowani są przez agencję pracy, ale zatrudniani bezpośrednio w firmie na umowę o pracę.


Sieć połączeń wygląda na razie jak wygląda, ale docelowo ma być rozbudowana. Wiele osób pytało o bezpośrednie połączenia z Wrocławia do Berlina.

Jeśli firma będzie dobrze prosperować, to powstaną nowe połączenia. Jeśli chodzi o czas połączeń, to nie powala na kolana, ale wszystko jest tak zorganizowane, żeby bez pośpiechu, bezpiecznie dojechać do celu. Każda trasa była objeżdżana i w ten sposób ustalano czasy przejazdu.

Dość obszerny opis i fotorelacja, zamieszczone są na stronie infobus'a. Część danych jednak różni się od tego co opisał wolfzan. Silniki są DAF'a, a nie MANa i mają 480, a nie 460KM. Cena jednostkowa miała wynieść 200 tys. EU, chociaż powiem szczerze, że w tym przypadku bardziej wiarygodna wydaje mi się informacja o 400 tys. EU.

Cytuj:

(kierowca nie sprzedaje biletów ani napojów czy jedzenia)

A do tego jest odcięty od pasażerów całym pokładem. Bajka.

Cytuj:

Wszystkie autobusy mają dostęp do bezprzewodowego Internetu, a każde siedzenie ma swoje gniazdko zasilania

To już w ogóle na polsko-PKS'owe standardy kosmos. Łącze pewnie po sieciach GSM, więc ciekawe czy działa za granicą. Zagadką jest kwestia zasilania - zaspokojenie potrzeb energetycznych choćby połowy pasażerów ewentualnie korzystających z laptopa będzie dość trudne. Zakładam, że te gniazdka mają standardowe 230V AC, więc przypuszczam, że pod maską siedzi normalny agregat prądotwórczy napędzany silnikiem.

W połączeniu z klimą, to te 480KM będą miały co robić nawet na postoju.

Ma ktoś jakieś bliższe info o rekrutacji kierowców? Gdyby mieli jeszcze jakieś wakaty to mam dla nich dobry materiał.

Rowniez interesuje mnie informacja o pracy w tej firmie. Czy szukaja kierowcow we wszystkich miastach do ktorych jezdza czy tylko w Warszawie ?

Cytuj:

Dość obszerny opis i fotorelacja, zamieszczone są na stronie infobus'a. Część danych jednak różni się od tego co opisał wolfzan. Silniki są DAF'a, a nie MANa i mają 480, a nie 460KM. Cena jednostkowa miała wynieść 200 tys. EU, chociaż powiem szczerze, że w tym przypadku bardziej wiarygodna wydaje mi się informacja o 400 tys. EU.

Informacje posiadam od kierowców więc nie wiem skąd te różnice.

Cytuj:

Rowniez interesuje mnie informacja o pracy w tej firmie. Czy szukaja kierowcow we wszystkich miastach do ktorych jezdza czy tylko w Warszawie ?

Rekrutacją zajmuje się agencja pracy, ale zatrudnienie jest bezpośrednio przez firmę. Na każde ogłoszenie wysłanych jest ok 100 aplikacji więc dosyć trudno się dostać, tym bardziej, że agencja na pewno trzyma się sztywno wytycznych, a gdyby rekrutacja odbywała się w firmie, to pewnie łatwiej byłoby się dostać, bo można by się osobiście w jakiś sposób przedstawić etc.

Cytuj:

Część danych jednak różni się od tego co opisał wolfzan. Silniki są DAF'a, a nie MANa i mają 480, a nie 460KM.

Cytuj:

Informacje posiadam od kierowców więc nie wiem skąd te różnice.

http://www.vanhool.be/Home%20EN/coaches ... ltano.html

W tych autobusach są dostępne silniki MANa o mocy 480 km oraz 460 DAFa, więc albo ktoś ma niedokładne dane i pokręcił moce, albo egzemplarze należące do PB mają różne silniki (w co wątpię).

Ale zamieszanie z tymi silnikami - praktycznie każde źródło podaje co innego. Tak czy owak na górkę pod Siewierzem chyba wciągnie się o własnych siłach.

Powiem Wam, że im więcej czytam, tym większy sukces wróżę temu przewoźnikowi;) z całą pewnością w niedalekiej przyszłości się przejadę:)

Warunki pracy kierowców są do pozazdroszczenia.

Tak sobie myślę, że do pełni "polskości" w PolskimBusie zabrakło postawienia na Solarisy

Skoro złożyli zapytania ofertowe do wszystkich producentów, to do Solarisa pewnie też.

Nie jestem jednak znawcą i nie wiem czy Solaris ma na tyle szeroką ofertę autokarów dalekobieżnych, by sprostać wymaganiom, nie wiem tez czy byłby to dobry zakup i wcale nie upieram się przy tej marce, choć taki kontrakt dla Solarisa mógłby być bardzo potrzebny.

Jestem służbowo 5x w tygodniu w Oświęcimiu, gdybym tylko był zapalonym fotografem miałbym najlepsze miejsce w Polsce do fotografowania autokarów.

Gdyż Muzeum Auschwitz każdego dnia odwiedzają tak niewiarygodne ilości turystów z całego świata, że ma się codziennie okazje widzieć paredziesiąt luksusowych autokarów. Jest to dość ciekawe, bo można zobaczyć jak polskie autobusy wypadają na tle Czeskich, Słowackich, Niemieckich, a także państw znacznie odleglejszych.

Zmierzam jednak do tego, że na podstawie tych moich profesjonalnych "analiz rynku" stwierdzam, ze na drogach pojawia się coraz więcej turystycznych Solarisów, choć chyba szybko rynkiem w Polsce nie zawładną. Chyba przede wszystkim dlatego, że wciąż nie stać "nas" na nowe.... lub też Solaris wcale nie ma dobrej oferty.

Cytuj:

Rekrutacją zajmuje się agencja pracy, ale zatrudnienie jest bezpośrednio przez firmę. Na każde ogłoszenie wysłanych jest ok 100 aplikacji więc dosyć trudno się dostać, tym bardziej, że agencja na pewno trzyma się sztywno wytycznych, a gdyby rekrutacja odbywała się w firmie, to pewnie łatwiej byłoby się dostać, bo można by się osobiście w jakiś sposób przedstawić etc.

Dziekuje, juz chyba zlokalizowalem ich ogloszenia.
Co do silnika, to kierownica i zestaw wskaznikow ewidetnie podzaca od DAFa... a w przypadku autobusow to dobry slad do ustalenia producenta podwozia lub silnika.

Cytuj:

Co do silnika, to kierownica i zestaw wskaznikow ewidetnie podzaca od DAFa... a w przypadku autobusow to dobry slad do ustalenia producenta podwozia lub silnika.

Też tak sądzę. Miałem okazję kilka razy jeździć Solarisem i wyświetlacz wyglądał tak samo, a silnik w nim pochodził właśnie od DAF-a.

Solaris dysponuje tylko 13-metrową vacanzą, która wcale nie zyskuje na popularności - wręcz przeciwnie, bo ostatnio kupują je tylko stacje krwiodawstwa. Do tego w żaden sposób nie spełnia ona wymagań pojemnościowych tego przewoźnika.

Cytuj:

Solaris dysponuje tylko 13-metrową vacanzą, która wcale nie zyskuje na popularności - wręcz przeciwnie, bo ostatnio kupują je tylko stacje krwiodawstwa. Do tego w żaden sposób nie spełnia ona wymagań pojemnościowych tego przewoźnika.

Solaris ma ofercie Vacanzę w wariantach 12 i 13 metrów długości. Do tego klient może skonfigurować wnętrze wg. własnych potrzeb.

Cytuj:

Solaris ma ofercie Vacanzę w wariantach 12 i 13 metrów długości. Do tego klient może skonfigurować wnętrze wg. własnych potrzeb.

Ale choćbyś stanął na głowie, to 70 pasażerów tam nie upchniesz. I to tyle w temacie solarisa.

Dzisiaj jechał jeden "gierkóweczką", pięknie się prezentował, tylko się zagapiłem na niego i nie mam foto.

Ichniejsza strona już hula http://polskibus.com/
Co do cen biletów, to jak zwykle na początku MUSZĄ być niskie (ale do czasu)....
Sprawdzałem W-wa >>> Gdańsk (przejazd w 6,30) i cena 25,00 w jedną stronę.

Jak się dobrze wczytać w informacje, to >>>>
nie pobieramy opłaty za rezerwację.
Last updated: 22/06/2011
Więcej oszczędności dla Ciebie,
Na starcie PolskiBus.com nie pobieramy 1 zł opłaty za rezerwację

Czyli ta 1 złotówka na reklamie dotyczy rezerwacji


Kilka osób z Firmy w której pracuje przeszło do Polskiego Busa,
a więc niebawem powinienem mieć potwierdzone info o realnych zarobkach i warunkach pracy/zatrudnienia.

Tak przy okazji Nie wiem czy ktoś z Was słyszał o Firmie Szwagropol
http://www.szwagropol.pl/
Rozpoczeli działalność w 1993 roku jako konkurencja dla PKS na trasie Kraków-Zakopane (bilet kosztował 10.00 zł.).
Później coraz więcej tras w Małopolsce.
Ceny oczywiście poszły nieco w górę...........
Pracownikom (Kierowcom) chyba zbyt dużo nie płacą, ponieważ wciąż poszukują świeżych Kierowców.

A pamiętacie Polski Express
Na początku też było świetnie......
Pod koniec (przed ogłoszeniem bankructwa) Kierowcy dotankowywali autobusy na trasie z pieniędzy "zdobytych" ze sprzedanych biletów.

itd.itp.

Roznica jest taka ze tu za biznes bierze sie brytyjczyk, wlasciciel chyba najwiekszej w UK firmy przewozow pasazerskich. Wiec jest szansa, ze firma sie na polskim rynku utrzyma, a moze nawet konkretnie rozwinie, a przy tym da stabilne i dobrze platne miejsca pracy.

Zreszta jaka ona ma konkurencje? Mamy 21 wiek, a w polsce nadal podrozujemy pksami, gdzie 40 km pokonuje sie w 1,5 h, za wcale nie jakies male pieniadze. O PKP to juz nawet nie wspomne...
Wiadomo ze ceny pojda troche w gore, ale wydaje mi sie ze juz najwyzsza pora zebysmy w polsce tez mieli przewoznika, gdzie dziesiatki roznych polaczen mozna sobie znalezc w internecie, bilet mozna sobie "zabookowac" z wyprzedzeniem przez internet, wydrukowac w domu, a potem jechac w klimatyzowanym autokarze chociaz te 70-80 km/h a nie 50...

Z tymi biletami za 1zl, to wiadomo ze to sciema, aczkolwiek jak sie bilet bookuje z duzym wyprzedzeniem to na jakies malo oblegane dni,godziny (przykladowo nie piatek popoludnie czy niedziela popoludnie) to ceny moga byc naprawde atrakcyjne.

Cytuj:

Z tymi biletami za 1zl, to wiadomo ze to sciema

Nie jest to żadna ściema. 10% miejsc w autobusie ma być za złotówkę, a potem czym bliżej odjazdu tym drożej.

Cytuj:

A pamiętacie Polski Express
Na początku też było świetnie......
Pod koniec (przed ogłoszeniem bankructwa) Kierowcy dotankowywali autobusy na trasie z pieniędzy "zdobytych" ze sprzedanych biletów..

Podczas prezentacji tej firmy we Wrocławiu rozmawiałem z kierowcami. Jeden z nich jeździł w Polskim Expresie. Niestety czasy przelotu mieli tak wyżyłowane, że nie byli w stanie się wyrobić. Tutaj PolskiBus ma dosyć długie czasy przelotu, ale dostosowane do realnych warunków panujących na naszych drogach więc nawet jeśli podróż ma trwać dosyć długo, to cena i warunki podróży na pewno to zrekompensują.