Mocne i słabe strony Renault Magnum

chciałbym poruszyć ten temat aby każdy mógł powiedzieć co sądzi o renault magnum

+ przednia szyba jak ekran w kinie
+ duży schowek pod łóżkiem (trumna)
+ w miarę wygodne i szerokie dolne łóżko
+ wygodne fotele
+ czytelne zegary
+ szafa na kurtki
+ mocne silniki z elastycznym przebiegiem momentu obrotowego
+ filtry paliwa są nad tłumikiem, w zimie mniejsze ryzyko marznięcia ropy
+/- (dla jednych plus dla drugich minus) dla mnie minus brak tunela, przenosi się bród na kabinę
+/- pływająca kabina (może ktoś lubi, ale ja nie )
+/- jednym się podoba, a drudzy mówią że to telewizor albo kredens
- beznadziejne wsiadanie do kabiny
- górne łóżko 0% komfortu
- małe schowki nad szyba
- słabe wyciszenie kabiny
- po wyłączeniu zapłonu fotel kierowcy nie opada
- słaba widoczność za kierownicy gdy np. wjeżdżamy na rondo patrzymy czasem w lewo po skosie, lusterko jest blisko słupka kabiny i znacznie utrudnia widoczność, chyba wiecie o co mi chodzi
- słyszałem o wadliwych głowiczkach kompresorów (biją ciśnienie w układ chłodzenia)
- awaryjne pompy jednostkowe w silnikach E-Tech
O spalaniu nie piszę bo to kwestia techniki jazdy, ciężaru ładunku, warunków panujących na drodze czy terenu. Tyle sobie przypomniałem

Na samym początku chciałbym powitać wszystkich forumowiczów gdyż to mój pierwszy post


A teraz kilka plusów z mojej strony
- Obracane fotele (w wersjach milenium i new dimension nie jestem pewien czy tylko w salonkach czy i w zwychłych)
- Stolik i praktyczny sposób składania dolnego łóżka (salonka)
- ponadczasowa stylistyka nie wiele amieniona od 20 lat a wygląda świetnie
- (nie wiem jak to nazwać) część kierownicy sie rozkłada i tworzy się taka fajne podkładka na której wygodnie jest pisać jakieś dokumenty czy tarczki
- Fenomenalne silniki MACKa
A teraz kilka minusów
- Od strony kierowcy nie ma miejsca na buty
- Pływająca kabina przeszkadza tylko na początku po kilku dniach można sie do niej przyzwyczaić (kiedyś przewiozłem autostopowicza po bardzo krętej drodze i śpieszyło mi sie na załadumek więc trochę bujało autostopowicz przed wysiadką powiedział że dzięki ale nastepnym razem jak mnie zobaczy to schowa się za drzewo hehe)
- Zupełnie nie potrzebny ,,kawał plastiku" przy skrzyni biegów utrudnia przemieszczanie się po kabinie
I to by było tyle.

Odemnie:
+wygodna kabina
+bardzo mocny i elastyczny silnik 430KM MACK
+rozkładana część kierownicy pomaga wypisywać tarczki itp.
+schowek pod dolnym łóżkiem
Chyba więcej minusów niż plusów
-zapalniczka przy drążku zmiany biegów(ładowarki mają krótkie kabelki i nawigacja albo wyciąga wtyk zapalniczki,albo spada z szyby to samo z telefonem niema gdzie położyć podczas łądowania)
-brak jakiejś szufladki itp na dokumenty(często leżą na podszybiu przez co na zakrętach i otwrtej szybie latają po całej kabinie)
-niewygodny fotel(po 300km boli kręgosłup)
-Masakryczne wsiadanie i wysiadanie(wsiadam do auta często ok 40-50razy na dzień i cholernie nie wygodne)
-spore spalanie
-brak jakiegokolwiek schodka przy wejściu na tył(podłączanie przewodów itp)
-trzęsący się fotel pasażera gdy ustawiony w pionie na maxa
-wycierająca się kierownica(po całym dniu jazdy mam czarne ręce od kiery.może przez mój pot itp)

1.Niewygodne wsiadanie[zawsze brudne ręce] 2.Mały zakres regulacji kierownicy 3.Brak dostępu do schowka z zewnątrz 4.Górne łóżko.To minusy,a plusy to napewno przestrzeń i płaska podłoga oraz widoczność z kabiny.Ogólnie fajne autko...

Wożę się magnumką półtora roku i niestety auto to cudem nie jest
+duża kabina
+dobra widoczność ale tylko do przodu
+płaska podłoga
+przednie lampy
-żadna ergonomia
-kiepska regulacja kolumny kirowniczej
-lodówka brak słów
-górna leżanka(hamak)jak wyżej
-wyciszenie kabiny fatalne wszystko słychać co się dzieje na parkingu oprócz złodzieja koło twojego baku
-wchodzenie do kabiny
-schowek w stopniu nie trwały
-fotele jak taborety
-środkowa konsola z drążkiem zmiany biegów porażka,gdyby jej nie było to rynek byłby cudo
-aerodynamika a raczej całkowity jej brak
tzw.salonka pomysł ok orginalny i pionierski
Moje uwagi dotyczą starszej wersji.Nowe magnum:
+poprawione fotele
+ładny glob
+gustowna osłona słoneczna
+schowki nad szybą(styl a'la volvo)
+schowek nad leżanką

Usterki są żadkie drobne,ale niestety kłopotliwe z tytułu dostępności drobnych elementów(dxi niestety ma wiele części niekoniecznie zw.z silnikiem których nie ma na półka sklepowych od ręki i niestety Pomysłowy Dobromir ma pole do popisu).
Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma.
Ale śni mi się R620 V8 cudeńko!!!
POZDRAWIAM

Czy to prawda że w silnikach E-tech szwankują pompy jednostkowe

Zalety Magnumki
Mocne silniki MACKa odporne na kiepskie paliwo
płaska podłoga
duża widoczność do przodu
obracane fotele
czytelne zegary
szafa na kurtki
górne łóżko może być
Wady
wsiadanie i wysiadanie (Tata raz zleciał )
słaba regulacja kierownicy
wyciszenie
konsola z lewarkiem
spalanie
wtyczka na konsoli

dobry e tech z dobrym kierowcą będzie palił 32litry

- ciężki dostęp do filtrów paliwa w dxi.

E-TECH , szybko awaryjne pompy jednostkowe , nawet przy dobrym paliwie i filtrach , w pierwszych e-techach padały wałki rozrządu, z krzywek nie zostawało nic. Tiger wam coś o tym może powiedzieć.

Najlepsze motory w telewizorach to:Ti 385/420 i potem mega najlepsze 390/430/470.....MACK