[Man M2000 99r. 19.264] Problem - gaśnie

Mam problem z wspomnianym w tytule manem. Auto potrafi jeździć kilka dni bez problemu aż nie wiadomo skąd podczas jazdy zaczyna się dławić. Na wolnych obrotach gaśnie. Nie reaguje wtedy na pedał gazu. Często nie można po tym uruchomić silnika a czasami odpala po tym jakby nigdy nic. Kiedy indziej znowu pracuje nie równo na wolnych obrotach. Niekiedy problem jest chwilowy a kiedy indziej uniemożliwia jazdę przez kilkanaście minut. Najdziwniejsze jest to ze po tym wszystkim jak "już mu przejdzie" auto zaczyna jeździć. I tak do następnego razu.... Nigdy nie wiadomo kiedy mu się to przytrafi i nie zauważyłem również żeby działo się to w jakieś określonej sytuacji/warunkach. Nieraz go tylko przymuli a nieraz jest widowisko na środku skrzyżowania trwające kilkanaście minut. Chciałbym dodać ze zawsze podczas tych cyrków w momencie nieuruchomienia silnika zapala się kontrolka EDC. Ale nie wiem w sumie czy to ma coś wspólnego. Czy ktoś się z tym spotkał? Macie jakieś pomysły co to może być i jak to zdiagnozować?
Z góry dzięki i pozdrawiam!

EDC to kontrolka od sterowania pracy silnikiem więc ma dużo do rzeczy zczytaj błędy kontrolki EDC i będziesz wiedział co i jak

OBEJZYJ MOJE FORUM MOŻE COŚ CI SIĘ NASUNIE

Prawdopodobnie problem leży po stronie wtrysku sterującego..

To na pewno nie wtrysk

TO samo było u znajomego w manie F2000 i po wymianie wtrysków wszystko wróciło do normy...wyświetlały błędy EDC itp... nie wiem może u kolegi jest inaczej... może wystarczy wymienić filtry itp

Cytuj:

To na pewno nie wtrysk

masz jakąś teorię?? podziel się z nami

Uszkodzenie wtrysku nawet nie zapali lampki edc a tym bardziej nie zgasi silnika .

Walniety wtrysk sterujacy moze spowodowac wieksze spalanie ,mniejsza moc max , ewentualne male kopcenie .W zaleznosci od rodzaju usterki wczesniej czy pozniej blad edc .
Jak nie widac konkretnych warunkow wystepowania usterki to zaczalbym od ..... wyczytania bledu i zaraz potem wiazki elektrycznej , szczegolnie wtyczki na wyjsciu z kabiny ( chyba ze blad jasno okresli przyczyne "zadyszki" ).
Bez wyczytania EDC mozemy tylko polemizowac ,a po to ten system istnieje aby szybciej zlokalizowac usterke .

To może ktoś mi powie jak zczytać EDC z M2000. Znalazłem na forum opis jak to zrobić w F2000 jednak nie da się tego zastosować w M2000....

Da się zastosować to jest to samo .