Jelcz 882

W końcu, po długim czasie oczekiwania, Jelcz-Komponenty może pochwalić się pierwszą polską ciężarówką w układzie 8x8. Pierwsza publiczna prezentacja najnowszego samochodu ciężarowego wysokiej mobilności Jelcz P882 D.34 miała miejsce 9 czerwca 2010.
Jelcz P882 D.34 to jeden z dwóch rodzajów pojazdów wyprodukowanych w ramach kontraktu z Kongsbergiem – obejmującego łącznie 23 samochody dla Nadbrzeżnego Dywizjonu Rakietowego MW (NDR MW).

Cytuj:

Jelcz P882 D.34 jest wykonany w konfiguracji z kabiną 4-osobową (z osłoną balistyczną na poziomie 1 wg STANAG 4569) z fotelami w tylnym rzędzie umieszczonymi tyłem do kierunku jazdy i przeznaczonymi dla członków załogi obsługujących urządzenia specjalne (jest tam miejsce pod zabudowę radiostacji RRC9311AP i innych urządzeń elektronicznych – w tym GPS z modułem SASSM – stelaż do przewożenia plecaków i wyposażenia osobistego, stojaki dla broni osobistej; w kabinie zainstalowano niebieskie światła do pracy i osłony brezentowe dla zasłonięcia okien na pozycji bojowej). Napęd tych pojazdów stanowi silnik Iveco Cursor 10 o mocy 430 KM (435 KM), jednak w planach związanych z innymi odmianami specjalnymi (w tym z Kołowym Wozem Zabezpieczenia Technicznego KWZT) jest zastosowanie silnika Iveco Cursor 13 o mocy 530-550 KM. Jest wyposażony w system centralnego pompowania kół (CTIS), urządzenie filtrowentylacyjne, wyciągarkę w zabudowie bocznej (100 kN), przedłużoną ramę, dostosowaną do wymagań zabudowy instalacji TRS-15M.

Fragment artykułu oraz zdjęcia pochodzą z serwisu http://www.altair.com.pl
Link do artykułu:http://www.altair.com.pl/start-4634

fot. Jelcz-Komponenty.

Najciekawsze napisane jest na dole cytowanego artykułu :

"Przypomnieć trzeba, iż w ramach pakietu pomocowego uruchomionego w 2009 przez rząd Jelcz-Komponenty otrzymał (dopiero w 29 grudnia 2009!) zamówienie na dostawę (do grudnia 2010) 20 samochodów dużej ładowności podwyższonej mobilności skrzyniowych Jelcz S662D.43 (665 tys. zł z VAT), 12 samochodów dużej ładowności podwyższonej mobilności Jelcz S662D.43 z ramą pod kontener 15-stopowy (650 tys. zł) oraz 10 samochodów dużej ładowności podwyższonej mobilności Jelcz S662 OP z opancerzoną kabiną i zbiornikami paliwa (775 tys. zł). 42 pojazdy kosztowały 28,85 mln zł brutto bez kosztów finansowania, wynoszących 6,15 mln zł. Samochody Jelcz S662OP zostały już dostarczone w kwietniu.

Od 2005 do 2009 włącznie Jelcz-Komponenty dostarczył SZ RP łącznie 327 samochodów ciężarowych różnych odmian i kompletacji. 2009 był ze względu na cięcia budżetowe specyficzny i większość zamówień trafiła do producenta dopiero pod koniec roku. Formalnie Jelcz dostarczył – nie ze swojej winy – trzy razy mniej samochodów ciężarowych niż w 2008!"

ciekawe jakie ma spalanie ? orientuje się ktoś może ?

Zależy gdzie jeździ, ale w terenie to może nawet 100/100. Na drodze pewnie z 50/100. W wojsku zużycie paliwa się nie liczy.

to wątpie by ktoś kiedykolwiek zdycydował się na kupno takiego jelcza w wersji cywilnej ;] a orientuje sie ktoś w cenie ?

Raczej jest to bardziej niż pewne że nikt go nie kupi, ale nie ze względu na spalanie które jest normalne przy tego typu pojazdach.

Wątpie, żeby taki silnik z Iveca spalił 100 na 100, przecież Kraz tyle palił, a to był silnik 14 litrowy...

Cytuj:

Wątpie, żeby taki silnik z Iveca spalił 100 na 100, przecież Kraz tyle palił, a to był silnik 14 litrowy...

Popatrz na zabudowę tego podwozia i dopiero pomyśl czemu tyle spali.

mi się wydaje że 100/100 nie spali xd ale coś w pobliżu. spytam drugi raz wie może ktoś ile kosztuje takie jelonek i jakie ma wyposażenie dodatkowe?

Wejć sobie na strone Jelcza i tam pisze jakie ma wyposażenie, a co do ceny to napisz do nich to się dowiesz. http://www.jelcz-komponenty.of.pl/