Jaką drogą najlepiej do Włoch?

Mobile mam pytanie jak w temacie- którędy najlepiej jechać do Włoch z Warszawy 40 tonowym zestawem? Chodzi mi o to żeby opłaty drogowe były jak najniższe, ale żeby też jechać po w miarę rozsądnych drogach. Proszę o wypowiedzi kierowców, którzy już przerobili temat. Dziękuję i pozdrawiam.

Mapa do ręki, kartka na stół i opracuj trasę... Nawet jeśli nie masz mapy to są google... Zależy też w które miejsce Włoch jedziesz. Można jechać przez dzikusy (węgry, słowenie kierując się na gyor, shombathely, murcką sobote, ljubljanę i gorizię) Możesz też przez Austrię jechać ale to drożej wyjdzie. I radzę przestrzegać tonażu na Węgrzech

No ja wiem, ale teoria i sucha kalkulacja czasem różni się od praktyki, dlatego proszę ludzi z doświadczeniem w tym temacie o pomoc. Będę kursował na południe Włoch i myślę, że pojadę przez Czechy i Austrię.

ja jechałem kilka razy w okolice verony i kierowałem się zawsze przez austrię i czechy. przejazd przez austrię kosztował mnie koło 200euro czechy koło 60 o ile dobrze pamiętam.

[mały69]

No właśnie- Austria i Czechy. A może ktoś by się wypowiedział dla porównania jak to wygląda jadąc przez Słowację, Węgry i Słowenię? Chodzi mi nie tylko o kwestię finansową, ale też o jakość dróg, bezpieczeństwo, odległość, czas potrzebny na pokonanie trasy.

Jeszcze jedna kwestia to autostrady we Włoszech. Słyszałem coś, że da się ominąć pewne odcinki płatnych autostrad jadąc drogami krajowymi. Ktoś wie coś na ten temat? Jak to się ma w praktyce?

jeżeli startujesz z miejsc na północ od Łodzi musisz zastanowić się nad jeszczednym elementem.
jest coś takiego jak czas, który też kosztuje. bo przez Czechy, Słowacje, Węgry i Słowenię będzie najtaniej jeżeli chodzi o opłaty drogowe, ale musisz przeliczyć jak to wyjdzie w ogólnym rozrachunku.
np. z Łodzi do Rzymu przez "dzikie" kraje jest prawie 2000km. natomiast Niemcy i Austrię (Brennero) jest ponad 100km mniej, poza tym cały czas po autostradzie.
o ile przez Niemcy Austrię po autostradach ten dystans można przejechać w czasie 2 i pół dniówki (w 3 dniówki spokojnie się zmieścisz), to przez "dzikie" kraje 4 dniówki może być mało, szczególnie w zimie.

A no właśnie. Przyznam, że już jeden kurs wykonalem i właśnie leciałem przez Niemcy i Austrię (Świecko-Kufstein-Brenero) jak pisaleś i wyszło mi czasowo na styk. Ale w firmie gdzie pracuję była mała awantura, że niby mógłbym jakąś tańszą trasa jechać i kazali poszukać alternatywnego rozwiązania.

pojedź przez dzikie kraje i przedstaw szefowi razem z kosztami opłat drogowych, czas przejazdu.

A może orientujesz się ile kosztują opłaty drogowe jadąc przez "dzikusy"?

jakie euro ma twoje auto

euro 4

Ostatnio jadąc spod Gleisdorfu (około 40 km od niego w kierunku Hartbergu) do Wiednia wyszło nam około 40 euro. Myślę, że Tobie z Bratysławy do Słowenii pod Maribor wyszłoby max 100 euro. Zależy też gdzie lecisz, bo jak w okolice np. Turynu to troszkę lepiej będzie przez Niemcy i Brennero, ale jak gdzieś pod Wenecję to myślę, że dużo lepiej przez dzikusy. Landówką przemęczyć się trzeba od Cieszyna do Ziliny, a później na Węgrzech od Gyoru do Słowenii. Pozostałe odcinki gonisz autostradą.

Jeśli Euro4, ja bym pojechał na Chałupki,Brno, Mikulov, przez Wiedeń i Graz do Mariboru, przez Słowenię do Włoch

Opłaty hmm powiem Ci "na oko"

- Czechy - 600-700 KC
- Austria - 100 EUR
- Słowenia - 60 EUR
- Włochy - bramki po kilka (naście euroo)

To wydaje się być rozsądna opcja. Jeździłeś tamtędy?

[mały69]

Kolego Truckmaniak, ja bede miał stałe kursy do Neapolu i Bari. Mówiąc ściślej- wyjazd z Bialegostoku do Wilna na pusto (350km), załadunki w Wilnie (Litwa) a rozładunki w Salerno (Włochy)- jakieś 2500km od miejsca załadunku do celu. Terminy też dosyć napięte bo mam 5 dni na dojazd z Wilna do Salerno, a trzeba wziąć jeszcze po uwagę dojazd z Białegostoku, który zajmuje jakieś 6h plus załadunek, czyli już jednej szychty nie mam. Jak już pisałem poprzednim razem leciałem autostradami przez Niemcy i Austrię i wyszło czasowo "na styk". Zacząłem tydzień we wtorek w nocy, załadowałem się we środę rano, a rozładowałem w poniedziałek rano i koniec tygodnia- 24h stania. Ładunki są takie, że nie ma mowy o jakimkolwiek spóźnieniu. Szukam kompromisowego rozwiązania pomiędzy czasem a pieniędzmi.

Cytuj:

jest coś takiego jak czas, który też kosztuje. bo przez Czechy, Słowacje, Węgry i Słowenię będzie najtaniej jeżeli chodzi o opłaty drogowe, ale musisz przeliczyć jak to wyjdzie w ogólnym rozrachunku.
np. z Łodzi do Rzymu przez "dzikie" kraje jest prawie 2000km. natomiast Niemcy i Austrię (Brennero) jest ponad 100km mniej, poza tym cały czas po autostradzie.
o ile przez Niemcy Austrię po autostradach ten dystans można przejechać w czasie 2 i pół dniówki (w 3 dniówki spokojnie się zmieścisz), to przez "dzikie" kraje 4 dniówki może być mało, szczególnie w zimie.

Bez przesady Z Białegostoku do Cieszyna 1 szychta, z Cieszyna do Redics (H-SLO) na spokojnie druga, jakbyś się uparł, dojedziesz do Murskiej Soboty. Trzecia szychta kończy się pod Rzymem. No, ale do Neapolu rzeczywiści trzeba liczyć jeszcze 4 dzień. Tak samo do Bari.
Słowenia ok. 50 EUR, Węgry 12, Słowenia 78 chyba, Włochy ok. 140. Tyle pamiętam z moich tras w tamte rejony przez "dzikie kraje" właśnie.

Ja z Radomska jeździłem przez dzikusy i wychodziło to mniej wiecej tak.

Rsko - mosty ok 4h
Mosty- Rajka ok 3.30 Pauza dobowa na granicy( stad dochodziłem do Wloch parking Gonar za skrzyzowaniem A4 z A23 na 9h)
Rajka - Redicz około 3.30 - 4h

Oczywiście ja nie wyjeżdżałem czasu do końca gdyż nie miałem pospiechu

Ale za Ancone do miejscowosci Colonella dochodzilem na 3 razy bez problemu

Najgorzej bedziesz mial na Wegrzech o ile noca da sie przejechac dosc sprawnie to w dzien potrafi tam sie ladnie zamotac

euro4 jak zelzy Ci na c zesi to idz na czechy, austrie i tam atakuj na wlochy.
Przez dzikie troche wiecej czasu zejdzie a na oplatach nie przyoszczedzisz za duzo.
Tak jak kastyk pisał mniej wiecej takie opaty jak on pisał.

p.s fajna masz te trase,jest co jechac..

Cytuj:

Kolego Truckmaniak, ja bede miał stałe kursy do Neapolu i Bari. Mówiąc ściślej- wyjazd z Bialegostoku do Wilna na pusto (350km), załadunki w Wilnie (Litwa) a rozładunki w Salerno (Włochy)

Sorki że trochę nie na temat, ale właśnie ktoś wywraca do góry nogami mój transportowy świat.
Nie wiem jak komuś może się opłacać jechać po export na pusto na litwę
Ja wyjzady na LT kalkuluje tak, żeby było zapłacone zjazd na pusto na baze (ok. 700 km)

Dziękuję za pomoc, już mam jako takie pojęcie. Policzyłem sobie wszystko i rzeczywiście przy euro4 to jakoś strasznie dużo się nie zaoszczędzi jadąc przez "dzikie", więc pójdę na Czechy i Austrię.