Renault Premium 420 DCI problemy z odpaleniem

Zaczęło się to od tego, że samochód nie wchodził na obroty - brakowało mu paliwa. Wymieniłem filtry paliwowe ( były zawalone), oraz separator wodny paliwa. Samochód zaczął normalnie odpalać i jeździć. Po 2 trasach miałem problemy z odpaleniem ( rano, musiałem długo kręcić, aby go odpalić). Również po wyłączeniu i odpaleniu, długo kręcił. Ponownie wymieniłem filtry paliwowe oraz ominąłem separator, podłączając się bezpośrednio do jednego zbiornika ( myśląc, że zaciąga tam powietrze). Sytuacja się nie poprawiła i dalej mam problemy z odpaleniem. Proszę o sugestie, co mógłbym jeszcze zrobić, aby rozwiązać problem.

Filterek w odstojniku z ręczną pompką jak ?

jest czysty, został również wymieniony na nowy po tych zajściach z odpalaniem

menu>diagnostyka jak tam ?

Był podłączony pod komputer i wszystko było OK z pompą i wtryskami, komputer pokazuje jedynie awarie ASR,ABS ( ponoć, czujnik jakiś jest do wymiany), co nie ma nic wspólnego z odpalaniem.

Dla mnie jest to zwyczajne cofanie sie paliwa, spróbuj kiedyś podpompować ręczną pompką przed odpaleniem. Dość dziwna sprawa.

Dzisiaj tak właśnie zrobiłem i nie mogłem odpalić. Musiałem wziąć prąd z drugiego auta i wtedy przy większych obrotach rozruchowych, odpalił.

na takie awarie Panowie nie podłącza się na dzień dobry kompa tylko należy podłączyć manometr pod ciśnienie zasilania paliwa i je sprawdzić...obstawiam pompkę zasilającą ale to tylko strzał...auto od 1,5 bara odpala...podłączyć manometr i kręcić...pozdrawiam

Dziękuję wszystkim za sugestie i uwagi. Przyczyną okazał się zawór wysokiego ciśnienia, na listwie zasilającej. On nie trzymał ciśnienia i powodowało to, że paliwo szło na układ przelewowy, w wyniku czego nie można było odpalić auta. Po wymianie zaworu, problem z odpalaniem zginął.