Następca FH już jest.

Axor chyba nie miał silników z Actrosa... były tam silniki 280, 350, 400 i 430 a w Actrosie owszem te 3 ostatnie występowały, ale byłą to chyba całkowicie inna konstrukcja

Dokładnie, nie przypominam sobie, żeby w którymkolwiek Actrosie siedziała rzędówka.

Cytuj:

Dokładnie, nie przypominam sobie, żeby w którymkolwiek Actrosie siedziała rzędówka.

Przepraszam za wprowadzenie w błąd. Cały czas myślałem, że MPI miała też wersje rzędowe gdzie w kolejnej generacji zastąpiono je widlastymi układami. Człowiek uczy się całe życie.

Widlaste zaczęły się w NG a może nawet w starszych LP, czyli lata 60-70 i aż się dziwię Mercedesowi, że z tego rezygnuje...

Najważniejsze częsci ramy chyba są bez zmian ale widać innaczej zmontowane nadkola, Daszek nad lampami. To chyba nowość?

Dla mnie obecna nomenklatura Volvo jest bardzo przejrzysta. Podejrzewam, że nie będzie zmian w mniejszych modelach na obecnym etapie. Byłyby nawet jakieś zdjęcia.

Coś czuję że pod ta blachą jest Volvo bez żadnego maskowania i jedzie na jakąś prezentację. Może jakaś prywatny pokaz dla szefów firm które mają podpisany kontrakt z Volvo.

Z powyższych zdjęć widzę, że ciągnik jest przewożony przez firmę najwyraźniej ściśle współpracującą z Volvo - Specialtransporter AB - ta sama firma przewoziła jakiś czas temu podwozie do nowego modelu z zamontowaną starą kabiną i była tam jedna sprzeczność w celu zmyłki - na drzwiach widniał emblemat 420 lub 460 (nie było widać wyraźnie) a w podwoziu był zamontowany katalizator, stosowany w silnikach mocy 700-750KM więc z pewnością testowano kolejną mocniejszą jednostkę napędową... Specialtransporter AB wypożyczał też swoją naczepę Faymonville Megamax Z4 dla Volvo do zdjęć prezentacyjnych wchodzący w 2003r FH16 z silnikami D16C 550 i 610. Wtedy tą naczepę ciągnął FH16 610 6x4 i woził na niej koparkę gąsienicową i wozidło przegubowe.
A dla urozmaicenia kilka niespotkanych dotąd fotek:

Z boku wygląda tragicznie, rzeczywiście Skoda Xena wyglądała lepiej

Cytuj:

Daszek nad lampami. To chyba nowość?

Ten daszek jest z Renault.

nie z Renault tylko z Volvo Ten model nadkoli wszedł do produkcji pół roku po premierze 3 generacji Chińczyka (obecnej wersji) a Renault dostaje nadkola (i nie tylko bo idą do Magnumki, Premiumki i Keraxa kompletne podwozia z napędem na bazie części Volvo) od początku przejęcia koncernu Renault VI przez Volvo TC... Tak więc te nadkola to produkt czysto Volvo'wski...

A bo nie magnum e-tech miało takie nadkola przed chińczykiem 3 gen

Cytuj:

A bo nie magnum e-tech miało takie nadkola przed chińczykiem 3 gen

Cytuj:

Tak więc te nadkola to produkt czysto Volvo'wski...

Przykro mi.

Na zdjęciu widać dokładnie że lampy pozostaną w dotychczasowej wersji znanej z obecnego wozidła Volvo.

Cytuj:

Na zdjęciu widać dokładnie że lampy pozostaną w dotychczasowej wersji znanej z obecnego wozidła Volvo.

W tym przypadku należy się cieszyć. Mi się wydaje, że będą odświeżone. Na kilku fotkach widać trochę inną soczewkę i nie wykluczone, że lekkim zmianą ulegną odbłyśniki.

Cytuj:

A bo nie magnum e-tech miało takie nadkola przed chińczykiem 3 gen

Cytuj:

Przykro mi.

No jeśli dla Was to są te same nadkola to tym bardziej mi przykro - nie podejmuję dalszej dyskusji i pozdrawiam

Nadkola inne ale daszek jest. Daszki też inne ale to nadal są daszki. Wniosek więc jest taki, że nadkola są inne i daszki są inne ale obywda nadkola są z daszkami, jednakże pierwsze nadkole z daszkiem miała magnumka. Oczywiście renault miał swoje daszki a volvo robi swoje.

Stoję sobie właśnie pod rampą koło nowej Magnumki ze Skata i nadkola jak w mordę strzelił takie same.

No bo tak, jak wcześniej pisałem - teraz Premium i Magnum mają 90% komponentów podwozia z Volvo - wymienię precyzyjniej - rama, silnik, skrzynia biegów, zbiorniki paliwa, katalizatory, skrzynka na akumulatory, przednie zawieszenie no i tylne nadkola - ale to dotyczy Renówek z serii DXI a chłopcy upierali się, że już w E-Techu były takie same nadkola jak ma obecnie Volvo i Renault

Cytuj:

A bo nie magnum e-tech miało takie nadkola przed chińczykiem 3 gen

Dla potwierdzenia tego, co piszę:

Nadkola stosowane od początku wejścia na rynek "Chińczyka" czyli od końcówki 2001r:


Te same nadkola stosowane w Renault po przejęciu Renault przez Volvo - jak widać rama, zbiornik, skrzynka akumulatorów jest także od Volvo


Nowy typ nadkoli stosowany w Volvo chwilę po wejściu 3 generacji Chińczyka (obecnej)


Ten typ dostały także ciężarówki Renault


Jak dla mnie koniec tematu bo nie ma o czym więcej gadać i robić OffTopa - to jest temat o następcy FH...