Mercedes Actros MPIII

czy dobrze wam pokazuje stan naładowania akumalatora ?, przyszedłem w niedziele wieczorem sprawdziłem na wyświetlaczu - full - , o 3 w nocy wyłączył baterie i pokazał że sa puste ! teraz po odpaleniu na kable cały tydzień motor chodzi - również w nocy - a na wyswietlaczu jest ok.60% naładowania , tak jakby bardzo pomału ładował lub wcale , boje się go na noc wyłączyć bo znowu bede musiał butlą grzać kabine , w serwisie powiedzieli żeby na wyswietlacz nie patrzec bo może nieprawidłowo pokazywać , prąd ładowania sprawdzali i baterie wymienili już 2 miesiące temu bo miałem podobny przypadek ! szok ! auto ma 5 miesięcy , a co bedzie za pare lat ?!.

U nas kiedyś w MPII złamała sie jedna szczotka w alternatorze i nie ładował, poza tym jak auto ma 5 miesięcy to na serwis i niech naprawiają, masz 3 lata gwarancji przecież.

114 000km i padły w moim actrosie dwa wtryski... Chyba kapkę za wcześnie...

Cytuj:

114 000km i padły w moim actrosie dwa wtryski... Chyba kapkę za wcześnie...

Radzieckie paliwo? Daj znać, co powiedzą w serwisie na temat przyczyny usterki.

Cytuj:

Cytuj:

114 000km i padły w moim actrosie dwa wtryski... Chyba kapkę za wcześnie...

Radzieckie paliwo?

Oczywiście, że tak. Ja mam takie po 800 tyś i jeszcze oryginalne są... I też na Rosyjskim.

Cytuj:

Oczywiście, że tak. Ja mam takie po 800 tyś i jeszcze oryginalne są... I też na Rosyjskim.

0.8 mln km MP trójką
Ładnie zamiatacie

Cytuj:

Cytuj:

114 000km i padły w moim actrosie dwa wtryski... Chyba kapkę za wcześnie...

Radzieckie paliwo? Daj znać, co powiedzą w serwisie na temat przyczyny usterki.

Wschodnie paliwo jest bardzo suche, w wyniku czego elementy układu wtryskowego ulegają szybszemu zużyciu, dlatego zaleca się przy każdym tankowaniu tamtejszej ropy dolewkę uzdatniacza, np. mixolu.

Fakt, 114 tkm to ekstremalnie niski przebieg i doszukiwałbym się tu jakieś wady materiałowej lub innego typu wady fabrycznej, ale znane mi są podobne przypadki po, np. 300 tkm.


Korni, MPIII weszło do sprzedaży na poczatku 2008 roku, więc po tym czasie przebiegi rzędu 800tkm przy dobrze ułożonej robocie na podwójnej obsadzie nie są niczym dziwnym

Cytuj:

Radzieckie paliwo? Daj znać, co powiedzą w serwisie na temat przyczyny usterki.

Tak paliwo radzieckie, ale chociażby no kurcze samochód ma 10 miechów i tylko 114kkm. Z mechanikami się nie widziałem więc nie powiem Ci przyczyny. Zobaczymy jak reszta actrosów w firmie będzie się sprawowała.

Mamy jeszcze jedną MP2 i też po roku jazdy na wschód wtryski się wysypały.

A jelcze jeżdżą...

Bo wtryski w Mercach zawsze były wrażliwe na paliwo, nawet w osobówkach i dostawczakach dało się to odczuć. Ostatnim silnikiem np. w Sprinterze, który jechał na wszystkim był 312D, który nie miał problemu z żadną miksturą. Wszystkie nowsze, te z oznaczeniem CDI i te montowane od Actrosa MPII już nie tolerują takich wynalazków jak radzieckie paliwo, i czy ma 50, czy 110, czy 350, czy 600tkm, to tak samo się zachowa jak mu wlejesz jakieś świństwo.

Pytałem szefa, mówi że w serwisie stwierdzili wadę fabryczną jakieś kiepskie materiały czy coś.

Cytuj:

Fakt, 114 tkm to ekstremalnie niski przebieg i doszukiwałbym się tu jakieś wady materiałowej lub innego typu wady fabrycznej, ale znane mi są podobne przypadki po, np. 300 tkm.

To u nas był rekord Scania R pierwszy wtrysk po ok 200 km a drugi po 1500 km (wady fabryczne) sorry za OT

Cytuj:

CDI i te montowane od Actrosa MPII już nie tolerują takich wynalazków jak radzieckie paliwo, i czy ma 50, czy 110, czy 350, czy 600tkm, to tak samo się zachowa jak mu wlejesz jakieś świństwo.

Sory ale jesteś kompetnety a głupoty gadasz jak mało kto, Podaj mi różnicę w systemie paliwowym actrosa mp1/mp2 czy mp3 nawet starego 814 ecopower czy atego. Taki elokwentny jest a nie wiesz o czym piszesz.
w actrosie mp1/mp2 montowany był silnik om501LA
w mp2 gdy podniesiono norme emisji spalin na euro 5 wprowadzono bardziej ekologinczny silnik om541 nie różniący sie praktycznie niczym w porównaniu do om501.
Czym sie różnią wtryskiwacze w CDI i te np w JTD czy HDI i skoro wszystkie oparte są na układzie common raill. Tak samo wrażliwy jest mój voyager CRD co nowy sprinter czy e-klasa. Pojeździłeś trochę sprinterem ale tak naprawdę nie wiesz na czym to stoi.

Black Liner jest nudny, White Liner jest nudny, Golden Liner nie jest nudny

Cytuj:

Pytałem szefa, mówi że w serwisie stwierdzili wadę fabryczną jakieś kiepskie materiały czy coś.

Mogły być Bosch made in romania, widziałem takie...tylko o dziwo chodziły.....

Co w tym dziwnego że romania, komputery do dafa dalco produkują w Anglii. Nie pisz posta pod postem edytuj !

a czy pisałem że coś dziwnego że Romania:shock:

86tkm dalej zle pokazuje stan naładowania baterii , ale najgorsze że zaczął strasznie szarpac przy ruszaniu i cofaniu ! SPRZĘGŁO PADŁO ? w automacie , chociaz to nie taki automat tylko zautomatyzowana skrzynia ręczna więc sprzęgło ma ... po urlopie w sierpniu serwis ... zobaczymy

Co to jest to otwarte z czerwoną rączką i strzałką?

Stopień, rozkładany spod konsoli środkowej. Ułatwia wejście na górną leżankę oraz, na upartego, dostęp do schowków nad szybą przednią

Taki myk. Dzięki za wyjaśnienie