Volvo Fh12 420KM chińczyk Ciężko pali po 2 dniach stania

Witam wszystkich, od jakiegoś czasu mam taki oto problem w Volvie fh12 420 z końcówki roku 2002 (chińczyk) gdy postoi dłużej jak 2 dni to strasznie ciężko jest go odpalić tzn łapie na 2sekundy po czym gaśnie i trzeba go znowu długo kręcić aż w końcu odpali i strasznie dymi na biało jak chwile pochodzi to przestaje dymić
a jak się jeździ w ciągu dnia i gasi co jakiś czas to odpala normalnie i bez problemów czym to może być spowodowane ?
Pozdrawiam

My mieliśmy dwa takie przypadki i winne były tuleje pompo wtrysków.

A możesz to sprecyzować bo wiem że coś takiego było robione "wymiana tulei wtrysku" czy jakoś tak poprzedni właściciel coś takiego mówił

Sprecyzować jakoś nie potrafię, przyczyny podobne do twoich w jednym nawet identyczne, a tuleje pompo wtrysków to są takie ''kieliszki'' ale to są różne modele, na forum pamiętam ktoś to robi. Chyba od tego musisz zacząć, u nas w jednym 1 była pęknięta a w drugim 2. Na początku myśleliśmy o jakiś zaworkach ale zaczęło dawać wodę do ropy, i rano już miał ciężko zapalić. Możesz odkręcić filtr i separator i wylej jego zawartość i sprawdź czy nie ma w nim płynu chłodniczego. A w drugim kompresja szła zasilającym wężykiem z powrotem do ropy i się zapowietrzał.

no dzięki za wskazówki trochę mi rozjaśniłeś temat
u mnie właśnie trochę ginie gdzieś woda ze zbiorniczka wyrównawczego od chłodnicy

Zadzwoń do mnie dojeżdżam i robie u klienta.

Cytuj:

My mieliśmy dwa takie przypadki i winne były tuleje pompo wtrysków.

a powiedz mi czy duże były koszty naprawy ?

w ASO ponad 4 tyś

Jak byś chciał sam to, co można popsuć ? np. rozkalibrować głowice(zniszczyć), uszkodzić sprzęt montażowy łusek wyskutkuje zwalaniem głowicy, ale najpierw musisz mieć sprzęt do tych łusek. Potem ustawić wstępnie wtryskiwacze.

W aso, w volvo fm12 420km rok 2004 koszt był to niewiele ponad 3tys.

Cytuj:

W aso, w volvo fm12 420km rok 2004 koszt był to niewiele ponad 3tys.

Ja tez cos takiego placilem - brutto