Ograniczona moc retaredra daf xf

Zapalił mi się retarder na żółto, i nie działa na maksymalny stopień. Dziękuje za pomoc.

[jeszkin]

standarcik na dolnej róże wodnej przy skrzyni masz czujnik, widać go po zdjęciu blachy na samym dole, zaśniedziała lub odpadła wtyczka, efekt nie czyta temperatury wody ogranicza moc retardera. Pozdrawiam Łukasz

Podepnę się do tematu. Intarder w DAFie XFie nie działa .
Olej w skrzyni jest( przelewa się z wziernika), auto nie sygnalizuje żadnych awarii, po podpięciu do kompa diagnostycznego nie ma żadnych zapamiętanych błędów/awarii związanych z retarderem. Z wartości jakie czyta komp. można było odczytać;
1. pozycje manetki ( od 0 do 3 i wszystko działa),
2. temp płynu na rurze z intardera ( dwa pomiary jeden przy 40 st C i 84st C ),
3. prąd sterujący zaworem stopniowania siły zwalniacza wyrażony w mA ( wahał się między 0 a 426mA- chyba, dokładnie nie pamiętam),
4.czytało też prędkość auta,( dochodziło podczas pomiarów do 70km/h)
5. obroty retardera (mierzone 1100 obr).
6. rzeczywisty moment obr. retardera ( było -1Nm i się nie nie zmieniało ),
7.max. moment retardera ustalony na -4000Nm i nic się nie zmieniało w tej rubryce.
8.Moment napędowy zgłoszony ( wyrażony w %- żadnych odczytów).
Na moment retarder zaczął działać w ograniczonym stopniu ( ok 5 s ) ale w pozycji 6,7,8 wówczas też nic się nie działo.
Pytanie, jak się do tego teraz zabrać bo nie chce mi się skrzyni rozbierać jeśli przyczyna leżała by w osprzęcie, a nie w środku.

To wygląda tak jak by był zapowietrzony. Ale odpowietrzył by się już.

Może zawór regulujący siłę hamowania retardera się zacina i nie otwiera dopływu oleju. W samej skrzyni biegów niema co się tam popsuć żeby rozkręcać skrzynie biegów

Cytuj:

To wygląda tak jak by był zapowietrzony. Ale odpowietrzył by się już.

Zapowietrzony to raczej nie, jakieś 4 miesiące temu skrzynia była rozpoławiana ( wymiana memrany/uszczelnienia od połówek) wówczas wymieniany filterek w skrzyni ten w retarderze. Wycieków nie ma. Po prostu działał i jakieś 2 tygodnie temu przestał, bywa że czasami się odezwie na 5-10 sekund , najczęściej po długiej pauzie i to w pierwszych minutach jazdy.

Cytuj:

Może zawór regulujący siłę hamowania retardera się zacina i nie otwiera dopływu oleju. W samej skrzyni biegów niema co się tam popsuć żeby rozkręcać skrzynie biegów

Pewnie będę musiał go sprawdzić, a strasznie nie lubię go wykręcać- idzie sobie ręce połamać.

4 śruby na klucz 18 jedna na 13 zdejmujesz chłodnice, potem na klucz 13 tylni dekielek.

Cytuj:

4 śruby na klucz 18 jedna na 13 zdejmujesz chłodnice, potem na klucz 13 tylni dekielek.

Nie łapie o co chodzi tym ściąganiem chłodnicy.

Cytuj:

Cytuj:

Może zawór regulujący siłę hamowania retardera się zacina i nie otwiera dopływu oleju. W samej skrzyni biegów niema co się tam popsuć żeby rozkręcać skrzynie biegów

Pewnie będę musiał go sprawdzić, a strasznie nie lubię go wykręcać- idzie sobie ręce połamać.

Jeśli chodzi o ten zawór to myślę że chodzi o ten silniczek krokowy po lewej stronie skrzyni pod rurą od płynu retardera.

Z tyłu retardera masz chłodnice oleju.

Cytuj:

4 śruby na klucz 18 jedna na 13 zdejmujesz chłodnice, potem na klucz 13 tylni dekielek.

Cytuj:

Z tyłu retardera masz chłodnice oleju.

OK. co zyskam jak zdemontuje chłodnice retardera?

Cytuj:

Jeśli chodzi o ten zawór to myślę że chodzi o ten silniczek krokowy po lewej stronie skrzyni pod rurą od płynu retardera.

Dokładnie tak.
Gdy włączasz i wyłączasz retarder słychać syk powietrza z tego zaworu spod chłodnicy oleju?

Cytuj:

Gdy włączasz i wyłączasz retarder słychać syk powietrza z tego zaworu spod chłodnicy oleju?

Tak ten powietrzny się załącza nawet na postoju, słychać jak elektromagnes puszcza powietrze i oczywiście po dezaktywacji głośny syk upuszczanego powietrza też jest . Sprawdzaliśmy oporności na obydwu cewkach ( oczywiście są), oporność na tzw. silniczku krokowym jest 2x większa niż na tym powietrznym. Dziś już nie zdążyłem fizycznie odkręcić ten zaworek by sprawdzić z jaką siłą się wysuwa - zrobię to w piątek.

Cytuj:

OK. co zyskam jak zdemontuje chłodnice retardera?

Łatwiej będzie ci go wyjąć, tam są dwa elektro zawory jak dobrze pamiętam, jeden na górze z przewodem penumatycznym, a drugi pod górnym wodnym przewodem.

Jeden elektrozawór pod rurą wodną od retardera a od powietrza jest na dole chłodnicy a dokładnie akumulatora ciśnienia który jest przykręcony do chłodnicy oleju

Kornel w dafie jest na górze.

Silniczek krokowy sprawdzony, jeśli podaje do niego 24V wysuwa się, palcem go nie da rady przytrzymać. Ale jeśli trzpień dostawię do czegoś twardego to już nie daje rady się wysunąć.

Masz na tym zaworku mały imbusik od regulacji

Cytuj:

Masz na tym zaworku mały imbusik od regulacji

Nie, nic tam nie ma.

Zjadło mój post, zawsze na krótko możesz podłączyć ten zawór i zobaczyć czy wtedy hamuje retarder

Cytuj:

Masz na tym zaworku mały imbusik od regulacji

Ty masz w ogóle inny typ skrzyni i retarder w niej nawet nie przypomina tego z dafa.