Ile godzin na dobę mogę pracować?

Koledzy, przepraszam ale szukam na forach, czytam te ustawy i już zgłupiałem a od mojej logistyki w firmie to się niczego nie dowiem bo są tępi strasznie i nawet nie potrafią prostej roboty poskładać żeby ręce i nogi to miało i trzeba to za nich robić a bajzel taki w papierach, że chroń nas przed krokodylami.

Sprawa wygląda tak:

Jeżdzimy w budowlance po Warszawie a kilka razy w miesiącu jakaś traska w polskę.
Wiadomo jak to na budowach trochę czasu na rozładunek, to na załadunek i tak w kółko.
Pracę zaczynamy o 7 (włożenie karty) i różnie kończymy.

Z mojej strony pilnuję:
- trasa max 4,5 h jazdy przerwa 45 min ( albo dzielona 15 +30) i dalej 4,5 i przerwa ewent +1 h jazdy
- przerwy 11 lub skrócona 9
- dobowa 45 + ewent doliczanie 3 h ze skróconej



Teraz moje pytania :

1) Ile godzin pracy mogę mieć dziennie bo ja stosuję max 13h lub max 15h (skrajne przypadki)?

2) Jak to jest z tymi godzinami nocnymi (Art. 21) i pracą max 10 h bo czasami wyjeżdzamy o 3 lub 4 rano? Jakie to są godziny nocne?

3) Czy jeżdząc "wokół komina " i przeważnie praca trwa ponad 9h muszę w tym czasie wykręcić 45 minut pauzy (Art. 13.1) ?

4) Tu mam największy problem: (Art. 11.1) praca nie może przekraczać 8 h (Art. 15.1) a dalej max 10 h przedłużone do 12h.
Jak mam się do tego stosować? przychodzę na 7 wkłóadam kartę i co dalej, do której mogę pracować??
Czasami jest tak że wkładam kartę o 7 i do 12 stoję bo nie ma roboty a później dymam do 19, czy to jest ok?
Opcja, że przychodzę na 7 a kartę wkładam o 12 jak jest robota to chyba odpada bo w takim wypadku to przy tych max 10 h pracy wyjdę o 22 i będę w pracy 15 h na dobę

Z góry dzięki za wyjaśnienie

Ktoś pomoże??

Pytasz o podstawowe podstawy.
Skłaniam się, że albo nie masz prawo jazdy (nie posiadasz KW), albo zamiast robić Kw chodziłeś do sadu kraść jabłka.

Cytuj:

3) Czy jeżdząc "wokół komina " i przeważnie praca trwa ponad 9h muszę w tym czasie wykręcić 45 minut pauzy (Art. 13.1) ?

To jakiś specjalny transport?

http://tachospeed.pl/pliki/Rozporzadzen ... erowcy.pdf Tu masz wytłumaczone...

To może ja wtrącę swoje 3 grosze

Ad. 1. Z tego co wiem do 15h pracy nie rzucają się o nic (kontrola) natomiast powyżej tego rożnie to może być.

Ad. 2. Pora nocna jest ustalana przez firmę u mnie jest to miedzy 21:00 a 5:00 rano. Jeśli chodzi o przepisy to wygląda to tak ze jeśli ustalisz sobie te godziny i kiero wyjedzie o 4:45 to może pracować maksymalnie do 14:45 i ani minuty dłużej. Przy czym nie ma znaczenia czy prowadził pojazd 9h czy tez dopiero 4h. O ile dobrze wiem to ITD tego nie sprawdza ale PIP już tak.

Ad. 3. Musisz kręcić pauzę bo tego wymagają przepisy natomiast czy faktycznie będziesz miał przerwę czy tez rozładunek w tym czasie to już twoja sprawa.

Ad. 4. Te artykuły przytoczone to masz z czego? Kodeksu pracy? Bo jeśli tak to one kierowców nie obowiązują. Po to jest ustawa o czasie pracy kierowców która to reguluje żebyś nie musiał zaglądać nigdzie indziej.

Jeśli gdzieś się mylę to prosze o sprostowanie.

A ja napisze Ci tak: Czy jezdzisz wokol komina czy wokol miasta to jazda jest jazda tak wiec jak juz wczesniej wspomniales 4,5 h max i potem 45 minut przerwy z mozliwoscia podzielenia tego na pierwsze 15 minut a potem 30 minut ale i tak musisz to zrobic w czasie nie przekraczajacym 4,5 godziny jazdy. Nie musisz przerwy tj 45 minut robic dopiero po 4,5 h jazdy , mozesz wczesniej ale musisz pamietac, ze po wykreceniu pauzy tj. 45 min mozesz jechac maksymalnie 4,5 h no i oczywiscie musisz pilnowac zeby Twoj calkowity czas jazdy nie przekraczal 9 h lub dwa razy w tygodniu 10h. W cyfrowym tachografie mozesz sobie sprawdzic ile masz wyjechane w danym dniu. Odnosnie czasu pracy, pracowac mozesz maksymalnie 15 h ALE! z tego co musisz wiedziec to dwa razy w tygodniu Twoja dobowa przerwa musi wynosic 11h a reszta czyli 3 razy w tygodniu 9h, tak wiec liczac, ze doba ma 24 godziny to jezeli rozpoczynassz prace w poniedzialek to mozesz pracowac 15 h i tak samo we wtorek i srode ale w czwartek i w piatek juz mozesz pracowac tylko 13 h zeby wyszla Ci przerwa 11 h bo 13 +11 = 24 czyli doba. Oczywiscie mozesz pracowac 15 h ale w tym momencie juz jak zrobisz 11 godzin pauzy to i tak nie bedziesz jej mial zaliczonej bo laczny czas przekracza 24 godziny. I bez roznicy czy stoisz czy nie Twoj czas pracy rozpoczyna sie od momentu wlozenia karty, np. wkladasz karte o 7 rano wiec mozesz pracowac do godziny 22 jezeli to jest 15 godzin pracy a do 20 godziny, jezeli jest to 13 godzin pracy. Moge Ci jeszcze podpowiedziec, ze jezeli jest taki dzien kiedy juz musisz zrobic 11 godzin pauzy a stoisz i nie ruzsasz sie juz ponad 3 godziny to mozesz te 3 godziny polaczyc z 9 godzinami pauzy,ktore pozniej zrobisz i da Ci to razem 11 godzin, ktore powinny byc ustawowo. Wiadomo, ze 3 i 9 daje 12 ale to i tak liczy sie jako 11. Mam nadzieje, ze nie zglupiejesz jak to przeczytasz ale niestety musisz sie tego nauczyc.

No właśnie nie zgłupiałem. Czyli wyszło na to że swojego czasu dobrze pilnuję ( 13h, 15h, i przerwy 9,11, 3+9) Tylko nie rozumiem jak to ten czas pracy wg PIP ma się do czasu pracy kierowcy??

Czy wg PIP jeśli pracyję po 13 a czasami te 15 h to przeginam bo to na to wychodzi czy mam rozumieć, że jeśli mam w umowie kierowca to oni już do mnie nie wnikają bo mnie dotyczy inny wymiar rozliczania czasu pracy??

To ile czasu mozesz pracowac, zalezy od wielu czynników, np. statusu firmy, wieku, rodzaju umowy o pracę, regulaminu wewnętrznego firmy w której pracujesz i stanowiska pracy.
Pracujac jako kierowca, jezdząc do 50 km "wokół komina" np. w budowlance, to tacho nie jest potrzebne - polskie przepisy na to pozwalają a Twój szef jeśli jest kumaty wykorzysta ten przepis i będziesz mógł tyrać za kierownicą nawet 24h/dobę.

Jeśli chodzi o czas pracy jako kierowca w transporcie, na trasach pow. 50 km od siedziby firmy, to czas pracy określajają przepisy międzynarodowej umowy transportowej - AETR - konkretnie rozporządzenie WE / 561 / 2006 tejze umowy.
http://www.csk.szczecin.pl/czas-pracy-k ... -w-pl-i-ue