Przerabiam samochód do E2 na wodę

napewno wiecej energi pobiera niz oddaje bo to nie prepetum mobile

duzy jest pobor pradu,koledze najlepsze oszczednosci przynosi przy 16A
mercedes zamiast 8L benzyny na tym urzadzeniu spala 4,5L na 100km,zuzycie wody 200ml

Witam Panowie. System " samochód na wodę" ciągle jeździ i podlega modyfikacji. Nie aktualne jest stwierdzenie, że podlegają modyfikacji samochody do Euro 2. Aktualnie przerobiłem E4.
A oto dane z dalszej eksploatacji samochodu - dla ciekawskich...

Silnik 430.
Trasa W-wa, Rzym, Wa-wa. ładunek w Exporcie 24,500 kg. Powrót arbuzy 26 ton.
Trasa 4600 km. Pustych 50km. zużycie 33,5 l/100km.

Trasa Rzeszów-Ploesti-22 tony. Ploesti - Milano 7 ton Milano- Wa-wa 6 ton. Trasa 4785km. Zużycie paliwa 26,4l/100 km.

Wnioski.
1. Im cięższe ładunki tym oszczędności są większe bo układ sam dozuje sobie większą ilość wody do zużycia.
2. Żadnych efektów ubocznych , prócz odrobinę zakopconej rury wydechowej ( myślę, że wychodząca zużyta " woda" wiąże cięższe elementy na spalinach....
3. Większa dynamika silnika i DUUUUUUŻOOOOO większa moc ..

Samochód przejechał z instalacjami na wodę już 75000km. Średnia oszczędność porównywalna do poprzedniego zużycia na tym samym samochodzie 4l/100km.



Pozdrawiam.

Cóż Panowie - jest zima i instalacja samochodu na wodę nie funkcjonuje. Samochód zaczął spalać paliwo normalnie i wróciły stare normy zużycia paliwa .

ps. Z HHO już się wiele osób przekonało po przebiegach 100 000 km, że wytwarzany pseudo wodór nie jest idealnym gazem, lecz gazem z małą domieszką KOH i w związku z tym już wielu moich kumpli "zafascynowanych" HHO już wymieniało turbiny i zżarte rury stalowe dolotowe i chłodnice powietrza.... A co z silnikiem??? i ile jeszcze pojeździ...
pozdrawiam