Sypialnia w kontenerze sprinter - przerobka legalna ?

Cytuj:

...bo ja zadalem konkretne pytanie i tez jestem bombardowany jakimis wywodami i filozofia typu ZENEK z CB radio .

mimo, że będzie to OT jeszcze parę słów.

otóż, nie zadałeś pytania, ale szukasz potwierdzenia swojego postępowania, a każdy który jest odmiennego zdania niż Ty jest przez Ciebie niemile widziany.

jeżeli wymagasz tolerancji dla siebie, musisz również ją mieć dla innych. dlaczego ja lub inni użytkownicy mamy mieć takie same poglądy jak Ty?

nikt nie określał Twoich wywodów, jakimi są.
ja bym takiej przeróbki nie robił, a jeżeli już miałbym się zdecydować, to musiałbym być przekonany na 100% o charakterze ładunków jakie wożę i o tym, że przeróbka nie ograniczy możliwości samochodu, który jest moim narzędziem pracy, a o tym nie miałem żadnej informacji z Twoich pierwszych postów. poza tym przy tak niestabilnym rynku transportowym, może się okazać, że za chwilę będę woził zupelnie coś innego.

Cytuj:

W Flerus V/d Eykel mają kawał naczepy wydzielony na sypialkę (jeżdżą we 3, dwóch kierowców i jeden handlowiec na targi kwiatów). Także, jakoś to rozegrać można.

To jak to wygląda w praktyce? Ten trzeci gdzie śpi? w naczepie?

Tam 2 wyra są, w kabinach nie mają górnego wyra tylko szafki.

Czy przerobienie legalne? W polsce pewnie nikt sie do tego nie bedzie czepial bo i po co maja inne problemy. Czy BAG sie bedzie rzucal? Bardzo mozliwe bo jest to przeprobka bez homologacji producenta (wyciecie tylnej sciany kabiny czyli oslabienie konstrukcji). Tak przynajmniej wyglada to w chwili obecnej. Ze spraw technicznych to pamietaj ze kabina z zabudowa nie moze byc polaczona na sztywno bo calosc ciagle pracuje. Tak wiem nie widac tego ale uwierz mi pracuje. Drzwi z boku do wychodzenia spoko ale to okno na dole to raczej bym sobie darowal i rozwiazal to jakos inaczej. Dlaczego? Ryzyko ze ktos sie wbije do samochodu przez to wlasnie okno

Swoja droga ciekawi mnie co wozisz takiego ze potrzebujesz sprintera o DMC 5 ton zarejestrowanego do 3.5 tony. Znajac te samochody to ładownosc tego auta nie bedzie przekraczala 1000 kg

Cyryl: Mialem sprintera 413 z 2001 roku sprowadzonego. Zarejestrowany byl jako auto o DMC 3500 kg i tak bylo na tabliczce znamionowej i wydaje mi sie ze zostala zamontowana przez producenta (rozkodowany nr VIN potwierdzal te przypuszczenia). Czy zatem mozna powiedziec ze oszukiwalem bo kupilem taki samochod? Nie. Oszukiwalbym gdybym tym samochodzem wozil 2000 kg czyli tyle ile moglby zabrac gdyby byl zarejestrowany jako auto o DMC 4600 kg ale nie byl. Jego ladownosc wynosila tylko 850 kg.

Cytuj:

Tam 2 wyra są, w kabinach nie mają górnego wyra tylko szafki.

Fakt, ale jadąc w trasę to są tylko dwa fotele, to ten trzeci siedzi na łóżku?

Cytuj:

Cytuj:

Tam 2 wyra są, w kabinach nie mają górnego wyra tylko szafki.

Fakt, ale jadąc w trasę to są tylko dwa fotele, to ten trzeci siedzi na łóżku?

na pewno są 3 ja w manie 26.403 z 1998 Commander lion komfort miałem 7 slotów 3 pneumatyczne z przodu i 4 z tyłu po podniesieniu łózka wszystko z pasami i wbite 7 w dowód auto latało jako laweta w DE

W drodze pewne tak, jakieś pasy na wyrku czy coś. Ale śpią normalnie w naczepie, na v8power zobaczcie. Patrząc od przodu po lewej stronie na samym początku są drzwi, jest chyba nawet zdjęcie jak są one otwarte.

[EBM]

Jadymy dalej ...
Chyba te obramowanie od szyberdachu przelakieruje na bialo ( w kolorze kontenera) bo teraz za duzo tej czarnizny , a tak bedzie wygladac jakos tak zgrabniej ?

Cytuj:

Drzwi z boku do wychodzenia spoko ale to okno na dole to raczej bym sobie darowal i rozwiazal to jakos inaczej. Dlaczego? Ryzyko ze ktos sie wbije do samochodu przez to wlasnie okno

wiesz ... jak maja sie wbic do samochodu to wybija okno w szoferce , to zaden argument

Cytuj:

Swoja droga ciekawi mnie co wozisz takiego ze potrzebujesz sprintera o DMC 5 ton zarejestrowanego do 3.5 tony. Znajac te samochody to ładownosc tego auta nie bedzie przekraczala 1000 kg

ja woze lekkie i delikatne przedmioty ( nie kazdy musi wozic cokier na paletach do LIDLA ), wewnatrz kontenera bede robil aluminiowe regaly/polki ... ale to w swoim czasie
w tej chwili na kontener moge wsadzic 1100 KG ( jest oryginalna naklejka ile mozna wsadzic na pake ) , kabina ktora robie niech bedzie ze wazy 100KG , zostaje mi 1000 kg do kontenera
jak na moje potrzeby to styka
a dlaczego chialem 513 ? bo ma oryginalnie blizniaki z tylu i wole jak samochod ma " zapas " , pozytym jak pisalem wczesniej ten samochod byl sciagany z francji i tam od nowego byl zarejestrowany na 3,5 tony , pod siedzeniem kierowcy jest tabliczka znamionowa i tam pisze 3500 kg , nigdzie nie pisze ze to 5000 kg - wiec nie ma tu jakichs kombinacji

Cytuj:

ja woze lekkie i delikatne przedmioty ( nie kazdy musi wozic cokier na paletach do LIDLA ), wewnatrz kontenera bede robil aluminiowe regaly/polki ... ale to w swoim czasie
w tej chwili na kontener moge wsadzic 1100 KG ( jest oryginalna naklejka ile mozna wsadzic na pake ) , kabina ktora robie niech bedzie ze wazy 100KG , zostaje mi 1000 kg do kontenera
jak na moje potrzeby to styka
a dlaczego chialem 513 ? bo ma oryginalnie blizniaki z tylu i wole jak samochod ma " zapas " , pozytym jak pisalem wczesniej ten samochod byl sciagany z francji i tam od nowego byl zarejestrowany na 3,5 tony , pod siedzeniem kierowcy jest tabliczka znamionowa i tam pisze 3500 kg , nigdzie nie pisze ze to 5000 kg - wiec nie ma tu jakichs kombinacji

Kolego polecam Ci zważyć to auto, a nie sugerować się tabliczkami. Dla przykładu master, którym jeżdżę (o wiele lżejsza konstrukcja, nie na ramie, napęd na przód) beze mnie z 3 pustymi epalami i połową baku waży równo 2500 kg. Więc nie wiem czy jesteś na tyle naiwny, żeby wierzyć, że Twój sprinterek może zarzucić 1100 kg.
Drugą sprawą jest to, że to jak był zarejestrowany i jakie ma tabliczki Pana policjanta nie będzie interesowało, przynajmniej w Niemczech.
Mimo wszystko życzę powodzenia.

[Lukassz]

no tak kolego pewnie masz racje .... co ja bede wierzyl tabliczkom znamionowym fabrycznym ... pewnie dla jaj sobie je montuja albo po to zeby robic ludzi w bambuko ....

tobie wierze ... dalej pisz swoje madrsci niepodwazalne i jedynie sluszne

klep tam dalej blah blah blah blah blah i wciskaj ENTER

Cytuj:

no tak kolego pewnie masz racje .... co ja bede wierzyl tabliczkom znamionowym fabrycznym ... pewnie dla jaj sobie je montuja albo po to zeby robic ludzi w bambuko ....

tobie wierze ... dalej pisz swoje madrsci niepodwazalne i jedynie sluszne

klep tam dalej blah blah blah blah blah i wciskaj ENTER

Chłopaku wspomnisz to co napisałem przy pierwszej kontroli w Niemczech.
Papatki Panie najmądrzejszy.

Cytuj:

Cytuj:

no tak kolego pewnie masz racje .... co ja bede wierzyl tabliczkom znamionowym fabrycznym ... pewnie dla jaj sobie je montuja albo po to zeby robic ludzi w bambuko ....

tobie wierze ... dalej pisz swoje madrsci niepodwazalne i jedynie sluszne

klep tam dalej blah blah blah blah blah i wciskaj ENTER

Chłopaku wspomnisz to co napisałem przy pierwszej kontroli w Niemczech.
Papatki Panie najmądrzejszy.

Dobra jest , nie chce mi sie z wami gadac . Kasuje konto bo po chuja sie scierac z debilami .

SZEROKOSCI !!!

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

no tak kolego pewnie masz racje .... co ja bede wierzyl tabliczkom znamionowym fabrycznym ... pewnie dla jaj sobie je montuja albo po to zeby robic ludzi w bambuko ....

tobie wierze ... dalej pisz swoje madrsci niepodwazalne i jedynie sluszne

klep tam dalej blah blah blah blah blah i wciskaj ENTER

Chłopaku wspomnisz to co napisałem przy pierwszej kontroli w Niemczech.
Papatki Panie najmądrzejszy.

Dobra jest , nie chce mi sie z wami gadac . Kasuje konto bo po ch** sie scierac z debilami .

SZEROKOSCI !!!

No to żegnamy .

No to żegnamy .[/quote]

mistrzu moderatorze , jak tu sie konto kasuje , bo nie moge takiej opcji znalesc ?

Cytuj:

No to żegnamy .

mistrzu moderatorze , jak tu sie konto kasuje , bo nie moge takiej opcji znalesc ?[/quote]
Się niestety nie da, chyba, że uprosisz szefa wszystkich szefów to może...

Zacznijmy od tego że Sprinter nie jest na ramie. Jedyne marki aut dostawczych na ramie to Iveco Daily i nie produkowany Renault Mascott. Cała reszta, czyli Mastery, Craftery, Ducaty są na tzw. ramie szczątkowej która od strony technicznej bliżej do podłóżnic.

Cytuj:

no tak kolego pewnie masz racje .... co ja bede wierzyl tabliczkom znamionowym fabrycznym ... pewnie dla jaj sobie je montuja albo po to zeby robic ludzi w bambuko ....

tobie wierze ... dalej pisz swoje madrsci niepodwazalne i jedynie sluszne

klep tam dalej blah blah blah blah blah i wciskaj ENTER

weź większość kamperów zabudowanych w Niemczech i nie tylko w latach gdzieś po 2000 roku. wszystkie mają w papierach i tabliczkach 3,5t DMC, a to taka powszechna bzdura, że w Niemczech kat. B ma być do 4,5t właśnie z tego powodu, że współczesne kampery mają takie wyposażenie, że nia mają możliwości mieścić się w 3,5t.

natomiast, kolega nie narzuca Ci swojej woli, ale radzi pojechać dla pewności na wagę. dlaczego od razu zakładasz jego zła wolę?

jeżeli więc w pojechaniu na wagę ucierpi w jakiś sposób Twój autorytet, wizerunek, czy może pociągać to za sobą takie wydatki na jakie Cię nie stać, to rzeczywiście nie jedź na tą wagę.

5xx oznacza konstrukcje 5 tonową, Piątka oznacza 5 ton dopuszczalnej masy całkowitej

Na ramie jest jeszcze transit, kia. Tyle mi przychodzi do głowy. Co do wagi to kolega mial racje ale zrozumiesz przy pierwszej kontroli. Twoja sprawa ile bedziesz pchal na ten samochod ale wypadalo by miec swiadomosc co sie robi. Jak on na taki kontener legalnie wsadzi 800kg to bedzie dobrze. Jak masz 5xx jak kolega wyżej napisał to nie umiesz czytać tabliczki ale ściemniasz.