Transport kontenerów

Kiedyś jechałem w nocy do Gdańska z ojcem i mijaliśmy kilka puszek i były fajnie oświetlone na Gdańskich blachach Scanie nie wiecie z jakiej firmy byly te samochody ???

Cytuj:

Kiedyś jechałem w nocy do Gdańska z ojcem i mijaliśmy kilka puszek i były fajnie oświetlone na Gdańskich blachach Scanie nie wiecie z jakiej firmy byly te samochody ???

viewtopic.php?f=4&t=30270 ??

Cytuj:

Gadanie takie, żę Sochaczew tak jezdzi. Za te same stawki i w tym samym czasie lata Gdynia, Mława i reszta. Kto nie kombinuje ten nie ma.

Jasne, mialem drobnice do zabrania z Wroclawia do Hamburga. Fracht smieszny, 450 euro. Nie pojechalem. Cebularz pojechal za 250.
Szef pojechal do spedycju, zeby cos dorzucili do frachtow bo paliwo drogie, viatole itd. A oni mu pokazali pare ofert zlozonych przez cebularzy po 100 euro mniej niz sam dostaje.

Co do jazdy landami to sami chetnie posmigalibysmy banami ale za swoje nikt dokladac przeciez nie bedzie.

Słaba jakość ale co tam,scania spotkana w Grodzisku Wielkopolskim w ciekawej konfiguracji

To taka fajna naczepa pod kontenery z dodatkowymi osiami żeby naciski się rozkładały
Specjaliści zaraz tu sprecyzują

[Pazdz]

Cytuj:

To taka fajna naczepa pod kontenery z dodatkowymi osiami żeby naciski się rozkładały
Specjaliści zaraz tu sprecyzują

To jest podwójna naczepa, a nie żeby naciski rozkładały. Polacy to pewnie by chcieli ładować na to dwa ciężkie tematy. Taka naczepa ma dwa dowody rejestracyjne. Głównie służy do wożenia dwóch kontenerów dwudziesto-stopowych. Przednia cześć jest całkowicie odłączana od tyłu celem załadunku/rozładunku kontenera. Na taką ramę przedni kontener ładuje się normalnie, a nie jak na zwykłą ramę drzwiami przodem do kabiny pojazdu. Bardzo popularne rozwiązanie w krajach Beneluksu. Znanym producentem takich naczep jest firma Broshius.

http://www.youtube.com/watch?v=k76m6RRHDmk

to jest taka naczepa dzięki której ja weźmiesz dwa kontenery 2x20 to podczas kontroli mimo przeładowania masy całkowitej na osiach będzie ok, jak wiadomo będzie mniejszy mandat

Pazdziu swoje a ci swoje

Cytuj:

to jest taka naczepa dzięki której ja weźmiesz dwa kontenery 2x20 to podczas kontroli mimo przeładowania masy całkowitej na osiach będzie ok, jak wiadomo będzie mniejszy mandat

Cytuj:

Pazdziu swoje a ci swoje

Jak będzie miał wszystkie ośki opuszczone na ziemię to pewnie nie zapłaci za przekroczony nacisk na pojedynczą ośkę ale za całkowitą masę to już na pewno zapłaci jak niema zezwolenia
Nie po to w komplecie jest trzy osiowa scania żeby taką gąsienica wozić pióra

W przypadku takich zestawów (ciągnik 3 osie + naczepa 5 osi) ktoś w ogóle załatwia zezwolenia na przewóz dwóch ciężkich kontenerów 20st czy wszystko na wariata jeździ?

Cytuj:

W przypadku takich zestawów (ciągnik 3 osie + naczepa 5 osi) ktoś w ogóle załatwia zezwolenia na przewóz dwóch ciężkich kontenerów 20st czy wszystko na wariata jeździ?

Zezwolenie i kontenery Proponuje zejść na ziemię

Tak są zezwolenia heheh , zapytaj samochody na nr WML , KNS , GWE Jakie mają zezwolenia , jeśli rozchodzi się o transport 2x20 ten temat powinno sie przenieść do działu "pojazdy specjalistyczne"

Już wszyscy źli i niedobrzy, sami fachowcy a dookoła [wycenzurowano] i złodzieje...

Cytuj:

Cytuj:

To taka fajna naczepa pod kontenery z dodatkowymi osiami żeby naciski się rozkładały
Specjaliści zaraz tu sprecyzują

To jest podwójna naczepa, a nie żeby naciski rozkładały. Polacy to pewnie by chcieli ładować na to dwa ciężkie tematy. Taka naczepa ma dwa dowody rejestracyjne. Głównie służy do wożenia dwóch kontenerów dwudziesto-stopowych. Przednia cześć jest całkowicie odłączana od tyłu celem załadunku/rozładunku kontenera. Na taką ramę przedni kontener ładuje się normalnie, a nie jak na zwykłą ramę drzwiami przodem do kabiny pojazdu. Bardzo popularne rozwiązanie w krajach Beneluksu. Znanym producentem takich naczep jest firma Broshius.

http://www.youtube.com/watch?v=k76m6RRHDmk

O D-TEC'u zapomniałeś, tych naczep też sporo jest.

tak to u nas jest... jak ludzie wożą po 2x25 ton na ramie (50 ton na naczepie... gdzie mi to się w głowie nie mieści) to do końca świata będzie syf na kontenerach.. i nie mówicie mi, że tak nie jest bo każdy kto miał styczność z tematem ten wie jak jest .... prosty przykład Na CB padło hasło, że na armii krajowej stoii inspekcja (gdzie jeszcze S7 byla zmaknieta więc to była jedyna droga na wwa) to nie powiem jakie tablice ale sam wózek tylny od 5cio osiówki stal z pełna puszką na poboczu na obwodnicy 3jmiasta obstawiony trójkątem wypięty (na poboczu)..

Czytam ten temat od jakiegoś czasu i wniosek nasuwa się jeden - na forach najwięcej do powiedzenia maja Ci, którzy sami nie jeżdżą (lub też coś widzieli ale nie wiedzą do końca co) Śmieszą mnie niektóre wypowiedzi jakie tu padły Nie chce mi się ich cytować... ale może skupcie się w rozmowach na czymś co może komuś szukającemu jakiś przydatnych informacji se przydać, zamiast pisać byle co byle by napisać. Pzdr.

Ja akurat odkąd pamiętam jestem związany z cyrkiem w Gdyni. Ogólnie to racja, po co wyrzucać jakieś brudy, lepiej zająć się tematem. Ja nie zamienił bym kontenerów na szmatę jedyne co najgorsze, to często niedograna robota, albo kocioł w porcie... terminy gonią, a tu przez sztorm, albo statek, stoisz 4 godziny hee, a poza tymi szczegółami złota robota.

Witam, jakie znacie firmy z Trójmiasta zatrudniające kierowców w transporcie kontenerów z po Polsce, lub do Hamburga? Najlepiej jakieś w miarę uczciwe...

Co do rej. WSC z kontenerami to chłopaczyna na S7 już drugi dzień czeka na mechaników bo Magnumka odmówiła posłuszeństwa

Jaki problem telefon i jade