DAF czy MAN ?

Cytuj:

my mamy mana z 2000 roku i się nigdy nie zepsuł ja bym brał mana tga D20 i w manualu bo w automacie to dużo ciągnie

Człowieku skąd takie wnioski ? Jest totalnie odwrotnie automat zazwyczaj będzie mniej palił, a twoje porównanie zapewne silnika d28 do d20 jest albo totalnym brakiem wiedzy i doświadczenia albo ironią.

Cytuj:

Cytuj:

my mamy mana z 2000 roku i się nigdy nie zepsuł ja bym brał mana tga D20 i w manualu bo w automacie to dużo ciągnie

Człowieku skąd takie wnioski ? Jest totalnie odwrotnie automat zazwyczaj będzie mniej palił, a twoje porównanie zapewne silnika d28 do d20 jest albo totalnym brakiem wiedzy i doświadczenia albo ironią.

nie wiem o jakie wam trasy chodzi pod wywrotkę automat bardzo dużo pali 39-41 litrów d20 w manualu na pewno mniej pali

Cytuj:

w manualu na pewno mniej pali

Czyli ile?

Cytuj:

Cytuj:

w manualu na pewno mniej pali

Czyli ile?

rozawiałem z gościem który jeździ d20 manual powiedział że 34 litry

najlepszy MAN w zaprzyjaźnionej firmie na trasie Wrocław - Bielefeld z ładunkami stali lub wyrobów stalowych średnio 18-20t miał zużycie 27l/100km.

Kolega jeździ Manem + przyczepa 2009 180 tys przeb. , silnik 380. pali mu 46 Był juz X razy na serwisie i mówią, że man nie ma normy tak ma być. Jeździ tylko po kraju.
Chłopaki u Burego z chłodnią na zachód man 480. średnie spalanie 31-34.

O takim spalaniu jak Ty Cyryl powiedziałeś jeszcze nigdy nie słyszałem (pomijając opowieści parkingowe ) tylko pozazdrościć

To jest prawda - TGA XXL 410 ( D28 ), 18-24t, po kraju wychodzi 27-32 ltr.
Dodam tylko że wszystko robione przy silniku na bieżąco...

A jak sprawuje się silnik o mocy 400KM ? Jak ze spalaniem i awariami ? (Chodzi mi tu o TGX'a)

W TGSie z silnikiem 400KM (E5, AdBlue) przez dwa i pół roku nie było żadnej awarii. Co do spalania - różnie, to hakowiec, raz spali 32l, innym razem 37l.

Cytuj:

W TGSie z silnikiem 400KM (E5, AdBlue) przez dwa i pół roku nie było żadnej awarii. Co do spalania - różnie, to hakowiec, raz spali 32l, innym razem 37l.

Kupiliście go od nowości ?
A mocy mu wystarczało czy był słaby ?

Tak, w firmie jest od nowości. Mocy mu wystarcza, choć wiadomo, że im więcej, tym lepiej.

Cytuj:

Tak, w firmie jest od nowości. Mocy mu wystarcza, choć wiadomo, że im więcej, tym lepiej.

A co sie zaczeło dziać po tym 2,5 letnim okresie ?

Nic się nie dzieje, odpukać, jeździ dalej bezawaryjnie.

Cytuj:

Nic się nie dzieje, odpukać, jeździ dalej bezawaryjnie.

Ok zapytałem bo napisałeś przez 2,5 roku nic sie nie działo więc myślałem, że coś sie zaczęło.Niech sie nic nie psuje, dzięki za info
A ile już ma przejechane ? Takie ostatnie pytanko jesli można.

Przebieg to ok. 60-65 tys. km.

Ok dzięki za info MAN którego mam oglądac ma 10 razy tyle

Ja ze swojej strony odnośnie mana automat/manual moge powiedzieć tylko że jeździłem troszkę w firmie hakowcami z przyczepą. I tak Man tga 2002r 410 automat i 2x man tga 2006r 440 E5 manuale paliły praktycznie tyle samo tj około 42 litrów. Często jeździliśmy w 2 , 3 składy i co ciekawe te 410 w automacie zbierało się lepiej niż te 440 manualne. Jedynie co to do cofania pod przyczepę i to często w nierównym terenie to automat jest przekleństwem. A tak to same superlatywy

Wiem że to może już za późno. Ale wypowiem sie na temat DAF-ów 105.

No to tak, najpierw Spalanie.

W rodzinie Wszyscy mają dafy tak fajnie wyszło, Jesli chodzi o spalanie daf-a, to u wszystkich żaden daf nie przekracza 30 l w lecie, W zimę to już róźnie czasami 31, 32, ale jak kierowca sobie radzi to potrafi zejść poniżej 30 w zimę.

Jeśli chodzi o awaryjność, to te pierwsze 105 były felerne (roczniki 06,07,08), przebieg koło 400-500 tys, silnik do remontu przez wady fabryczne, Jednemu kierowcy wuja, na szwecji Padł wał korbowy dojechał na tym do Polski, Daf przyznał mu Blok silnika bez osprżetu, ale Rabet zepsuł robote przy transporcie i przywiózł pękniety blok, to przyznali mu cały nowy silnik, Ale i tak musiał zapłacić za wszystko 15 tys.

Obudowa filtra paliwa, te standartowe podwójne bardzo czesto pękały, więc opłacało kupić się porządne podstawy pod filter, i problem znikał, A co do reszty to samochody im sie kulają bez problemu, wiadomo od czasu jakaś drobna awarja żeby życie nie było nudne.