MAN F 90 26:422 l MAN F 2000 26:414 | MAN TGX 18.480 XXL

Wreszcie dostałem kosteczki o cena kosmos ale nie miałem innego wyjścia nigdzie nie mieli
W więc wg. servisu wtyczka składa się z 5 części

Przy podłączaniu instalacji podgrzewaczy filtrów wykopałem coś takiego, po przekręceniu kluczyka pikotało to zawsze 3 razy. Wie ktoś co to jest


Nowe Continentale HSR 2 na przód stare poszły na wleczoną. Niestety nie dało rady ojca przekonać, żeby założyć szerokie z wleczonej na przód z czego jestem troche zły

Ktoś mi kapsle obgryzł

Cytuj:

Przy podłączaniu instalacji podgrzewaczy filtrów wykopałem coś takiego, po przekręceniu kluczyka pikotało to zawsze 3 razy. Wie ktoś co to jest

To jest najprawdopodobniej "szpieg",lub pozycjoner pojazdu.
A to że nie masz szerokich " kapci " z przodu, to chyba nawet lepiej.Co prawda, na szerokich ładniej auto wygląda, ale gorzej się prowadzi.Szczególnie w koleinach.

Czy się prowadzi na szerokich gorzej? Hmm, przy swoim F2000 mam "balon" na przodzie i nie odczuwam jakieś "rażącej" zmiany w prowadzeniu ( minimalnie "myszkuje" w koleinach, ale to tak jak mówisz ). Ale za to dużo lepiej trzyma się drogi pojazd ( parę razy przekonałem się podczas nagłego hamowania ) oraz sam wygląd - niczym Mike Tyson, tyle tylko że w wersji drogowej

To co ci tita 3 razy (auto guard) to jest na 100% gps miałem takie samo urządzenie w swojej osobówce jak kupiłem pojechałem to zdemontować to warszawki i dostałem za to jeszcze 700zł dzięki temu urządzeniu można ustalić twoje położenie prędkość itp. itd. sprzedaj to jeszcze dobrą kaskę da za to będziesz miał na coś do manika. POZDRAWIAM

Cytuj:

To co ci tita 3 razy (auto guard) to jest na 100% gps miałem takie samo urządzenie w swojej osobówce jak kupiłem pojechałem to zdemontować to warszawki i dostałem za to jeszcze 700zł dzięki temu urządzeniu można ustalić twoje położenie prędkość itp. itd. sprzedaj to jeszcze dobrą kaskę da za to będziesz miał na coś do manika. POZDRAWIAM

Masz jakiś kontakt gdzie to można sprzedać

[Bajzel]

Wpisz sobie w google auto guard warszawa czy coś takiego i powinno ci wyskoczyć ja tam byłem dobry rok temu i nie pamiętam dokładnie ulicy. Pamiętam że to było na terenie salonu lub serwisu VW.

AutoGuard S.A.

ul. Omulewska 27, 04-128 Warszawa
tel. (022) 61 16 712, fax (022) 61 09 143

Podziwiam, bo o ile do osobówek jest łatwo znaleźć różne schematy, instrukcje czy manuale, to do ciężarówki jest to praktycznie niemożliwe. Masz do takich dostęp, czy większość to improwizacja?

Z drugiej strony, mimo, że takie rzeczy są pewnie przydatne, zdajesz sobie sprawę, że przy ewentualnej sprzedaży nie odzyskasz pieniędzy włożonych w modyfikacje? Niestety, dobry ogólny stan samochodu przegra z rocznikiem, normami EURO i przebiegiem i pewnie nie dostaniesz tyle pieniędzy za samochód ile jest faktycznie wart

Częściowo się nie zgodzę z przedmówcą. To prawda, dużo ludzi patrzy na normę Euro, rocznik itp. Ale jest garstka ludzi ( tak, garstka ), których zbytnio nie interesuje to, że auto to E2, przebieg liczy już milion z dużym haczykiem...liczy się to, że autko jest w dobrej kondycji oraz że dany model jest tani i prosty w naprawie.
Takimi ludźmi, są np. przewoźnicy zza wschodniej granicy ( sam mam dobry przykład na moim MAN'ie, ile ofert kupna jest właśnie zza wschodniej granicy ) czy też ludzie, którzy chcą autko niekoniecznie z wysoką normą Euro, ale zadbane i czyste - np. do okazjonalnych przewozów czy też transportu tam, gdzie ViaToll nie odgrywa dużej roli ( brak dróg płatnych lub ich mały odcinek ).

Cytuj:

Podziwiam, bo o ile do osobówek jest łatwo znaleźć różne schematy, instrukcje czy manuale, to do ciężarówki jest to praktycznie niemożliwe. Masz do takich dostęp, czy większość to improwizacja?

Schematy mam od Kolegi z forum o niku MAN za które ma już u mnie krate gorzałki. Instalacje wykonałem identyczną jak we schemacie manowskim. To, że tych pieniędzy nie odzyskam to wiem ale jak na razie nie ma planów co do sprzedaży auta. Norma emisji spalin to euro 1 a tam gdzie jeździmy po paliwko nie ma bramek, bramki nam w sumie nie przeszkadzają bo dużych przebiegów się nie robi. Wczoraj właśnie liczyłem bo jakoś będzie w grudniu 5 lat jak f 90 jest u nas i wychodzi mi, że przez 5 lat auto zrobiło 50 tys km Auto będzie u nas dopuki nie zostaną zlikwidowanie na terminalach nalewaki do odgórnego tankowania, gdyż w f 90 mamy tylko odgórne a wiele terminali pomału usuwa górne nalewaki. Oczywiście można to przerobić ale jest to kompletnie nie opłacalne

Cytuj:

Częściowo się nie zgodzę z przedmówcą. To prawda, dużo ludzi patrzy na normę Euro, rocznik itp. Ale jest garstka ludzi ( tak, garstka ), których zbytnio nie interesuje to, że auto to E2, przebieg liczy już milion z dużym haczykiem...liczy się to, że autko jest w dobrej kondycji oraz że dany model jest tani i prosty w naprawie.
Takimi ludźmi, są np. przewoźnicy zza wschodniej granicy ( sam mam dobry przykład na moim MAN'ie, ile ofert kupna jest właśnie zza wschodniej granicy ) czy też ludzie, którzy chcą autko niekoniecznie z wysoką normą Euro, ale zadbane i czyste - np. do okazjonalnych przewozów czy też transportu tam, gdzie ViaToll nie odgrywa dużej roli ( brak dróg płatnych lub ich mały odcinek ).

Owszem, starsze samochody są prostsze w konstrukcji i łatwiejsze w naprawie, co w wielu przypadkach ma duże znaczenie. Jednak jeśli się jeździ to nawet wygląd samochodu 15 letniego jest inaczej odbierany niż praktycznie nowego. Ma to znaczenie zarówno wśród klientów, jak i wśród służb kontrolujących. Wiadomo, że w samochodzie 15 letnim zawsze jest coś do zrobienia, czasem ważne, czasem mniej, czasem dopiero usterka dopiero zaczyna się pokazywać przez np. delikatne "pocenie" się urządzenia. Dlatego poniekąd z rozsądku, a poniekąd z łatwiejszego zadania służby wolą oglądnąć stan techniczny starszego samochodu.

Seba - jasne, nie zamierzam Ci z butami wchodzić w interes. Z tego co się orientuję, cysterny są tak drogimi zabudowami, że podwozie praktycznie nie ma znaczenia - byle jeździło. A przy takich przebiegach podwozie-nówka, może się nawet nie spłacić. Lepiej dołożyć do zabudowy
No i masz szczęście z tymi schematami, ja mam problem żeby dostać głupią instrukcję obsługi w rozsądnych pieniądzach, nie mówiąc o serwisówce, która praktycznie jest nieosiągalna.

Ty chcesz do F90 dostac zólte tablice rejestracyjne potwierdzające jego oryginalnośc? Super oglada sie takie prace i zdjecia z oryginalnymi czesciami M A N w tak dojrzalym samochodzie, przypuszczam ze wiekszosc montujac podgrzewacze filtrów zrobiłaby to na przysłowiowym drucie przez jakis przelacznik i dawaj, tu pelen profesjonalizm tak jak niemcy przewidzieli, takie cos sie chwali

Jak zawsze klasa

Najlepiej utrzymane samochody na forum

Wesołych Świąt ;D

Seba w jaki sposób chcesz regulować temperaturę załączania grzałek od filtrów paliwa?
Na tym czujniku temperatury na mosiądzu powinna być nabita temperatura przy której zwierają się styki w czujniku temperatury

Cytuj:

Seba w jaki sposób chcesz regulować temperaturę załączania grzałek od filtrów paliwa?
Na tym czujniku temperatury na mosiądzu powinna być nabita temperatura przy której zwierają się styki w czujniku temperatury

Zgadza się jest nabite 5.5 stopnia. Czujnik w połowie jest wykręcany oczywiście z ciekawości zaglądałem do środka jak go skręcę to nawet na -15 nie załączał grzałek jak go wykręciłem trochę grzałki się włączyły. Wydaje mi się, że ten czujnik powinien być chyba za filtrami a nie przed, żeby po podgrzaniu filtrów za mocno grzałki się wyłączały

Czujnik ma mierzyć temperaturę paliwa dolatującego do do filtrów z baku. Gdy silnik się nagrzeje to ciepło z silnika ogrzewa filtr paliwa. Podstawa filtra paliwa nagrzewa się też od ciepłego kolektora ssącego

Cytuj:

Czujnik ma mierzyć temperaturę paliwa dolatującego do do filtrów z baku. Gdy silnik się nagrzeje to ciepło z silnika ogrzewa filtr paliwa. Podstawa filtra paliwa nagrzewa się też od ciepłego kolektora ssącego

No niestety na dzień dzisiejszy podgrzewacze paliwa nie działają gdyż poluzował się czujnik temp paliwa i gdzieś zginął
Mam już nowy w domu poskładam wszystko do kupy jak przyjdą mi piny do kostek



Efka ciężko pracuję
No i nowy czujnik temp i kostki

O jaki zapracowany sprzęt! ; D

Coś mi tu ta czarna obwódka atrapy nie pasuje...

Bo ona ma upodabniać się do EVO. Widzę że tematu się nie czyta całego

Gdzie aktual jakiś ?

No właśnie gdzie aktual jakiś sebo co ?? A i ja już nie chcę widzieć tego F90 :E Pokaż co się dzieję z F2000