Scania 124L "Blue Lady"

Ciągnik siodłowy:
Marka: Scania
Model: seria 4
Silnik: 12 litrowy, 470KM
Rok produkcji: listopad 2003
Typ kabiny: Top Line
Przebieg: ok. 1 280 000 km i rośnie
Wyposażenie: El. szyby, El. lustra, podgrzewane lusterka, blokada mostu, webasto, klimatyzacja, pneumatyczny fotel kierowcy,pasażera radio CB, radio CD,
halogeny dalekosiężne Hella, 2x leżanka, ABS, klimatyzacja.
Naczepa:
Marka: Schmitz
Rok produkcji: 2012
Ilość osi: 3
Zabudowa: Firanka
Obsługiwane kierunki: Na ten teraz UNia.


Witam pochwalę się a w zasadzie przedstawię dobrze znany model a mianowicie 124L
Zakupiona w listopadzie z firmy Eko Trans


Uploaded with ImageShack.us

Oczywiście sam koń.
Następnie odstała co swoje koło pięknej francuzeczki



A od 8 stycznia jest zapięta do naczepy.










NA chwile obecna nic nie wymaga napraw, Jeżdzi sie całkiem przyjemnie.
Zbiegiem czasu troszeczke trzeba doinwestować w srodku , zasłonki dywaniki i takie tam pierdołki.

470 padlina. wałek rozrządu wymieniony?

Widzę że krótka piłka, nie ma srania po krzakach...

Oby służyła, wygląda na zadbaną.

Tak "by the way"...
Miałem kupować 470tke w Austrii z przebiegiem 950tkm ale bidulka przy gwałtownym wciskaniu gazu w podłogę czkawki dostawała i zaczynała się dusić

Cytuj:

470 padlina. wałek rozrządu wymieniony?

Nie mam pojęcia o wałku ale ciśnienie dość trzyma w miarę się zbiera. I spalanie w 30 się mieści. A jakie są objawy padniętego wałka. Generalnie z tej firemki co brałem autko to zadbane autka były. Brałem prosto z trasy nie z komisu po 2 latach stania na placu.

Trzęsie, puka, grzechocze. Raczej objawów nie da się przeoczyć.

Scania jak to Scania, wygląda ładnie. Naczepa ma się rozumieć od spedycji. Jakieś pierwsze wrażenia?

Tak naczepa ze spedycji, 3500 km przelotu miała jak ją zaczepiłem. Wrażenie hm, przedtem też jeździłem scania 4 tyle że 420 i co mogę powiedzieć co mnie tam irytowało to i tu jest to samo. Ale wiedziałem na co się decyduje. Nie ma sensu wymieniać wad bo już nie raz się je wymieniało na forum. Na tę chwile autko śmiga i robi to co się od niego oczekuje. Jedyne co to muszę zrobić legalizacje tacha bo przekłamanie jest o 4km/h i irytuje mnie że na budziku 91 a gps 87 i nie ma jak wyprzedzić. A tak oby się sprawowała jak przez ten miesiąc i będzie super. Chciałem kupić mańka ale przyznam że nie znalazłem nic ciekawego. Po kilku 124 w końcu wziąłem tę. A i oglądałem 124 która chodziła jak kombajn bizon. A miała być taka idealna było słychać chyba każdy kręcący się element w silniku i koło niego.
Czy kupiłbym ją raz jeszcze na chwilę obecna tak zrobiłbym to raz jeszcze.

Ona jest z tego Eko Transu z Piecek koło Mrągowa ?

Wygląda na bardzo zadbaną. Dziś już nieczęsto spotyka się czwórki w takim stanie - pogratulować.

Cytuj:

Ona jest z tego Eko Transu z Piecek koło Mrągowa ?

Nie.

Cytuj:

Jedyne co to muszę zrobić legalizacje tacha bo przekłamanie jest o 4km/h i irytuje mnie że na budziku 91 a gps 87 i nie ma jak wyprzedzić.

No to teraz zobaczysz spalanie

wygląda przyzwoicie, oby służyła. Środek pokaż

a jak wygląda współpraca z freja? ja jeździłem u Dudy na takich zasadach i szybko uciekłem...

Stan wizualny ciągnika wydaje się być naprawdę ładny
Ja jednak, słysząc wszystkie opinie o tym podwójnie doładowanym motorze, chyba poszukałbym czegoś innego, np. 420HPI Ale oczywiście życzę jak największych bezawaryjnych przebiegów

Cześć, widziałem tą 124L na żywo gdyż kupowaliśmy od nich naczepę. Twój egzemplarz wygląda na bardzo zadbany ale ja osobiście nigdy bym nie zdecydował się na kupno samochodu z silnikiem 470. Nie są one chwalone i do oszczędnych też nie należą. Pokaż jak w środku wygląda. Wielu bezawaryjnych Ci życzę i niskich norm.

Cytuj:

Jedyne co to muszę zrobić legalizacje tacha bo przekłamanie jest o 4km/h i irytuje mnie że na budziku 91 a gps 87 i nie ma jak wyprzedzić.

Sprawdz opony, mozliwe ze profil jest inny niz ten na ktory ustawiony jest tacho. Ja tak mialem w swojej po zmianie kol na osi napedowej, budzik oszukiwal o ok 10km/h. Ale to to Ci diagnosta zrobi przy legalizacji tacha.

Wciagalem się dzisiaj za tobą na a1.

Tak ładnej czwórki dawno nie widziałem.

Pozdrawiam gratuluje sprzętu.

A dziekuję , jak widać udało sie jej do tej pory nie zmarnować. W sumie do dzisiaj praktycznie nic się nie dzieje. , no w ramach święta pracy zmieniłem jej rozrusznik.

Mała aktualizacja
Zmiana naczepy schmitz 2014 firanka odebrana 2 czerwca w altenberge , stara naczepa z grudnia 2013 poszła do dafika















Co do naczepy 5 rzędów łat aluminiowych , zabezpieczenie przed wysunięciem się palet po bokach , system mocowania ładunku coś ala zabezpieczenie deską aluminiową tylko z certyfikatem itp i dużo solidniejsze, podnoszona ośka ,paleciara ,skrzynka narzędziowa , podnoszony dach, system pomocy przy ruszaniu / nawet przy max ładunku można naciskając odpowiednio pedał hamulca podnieść pierwszą oś naczepy dociążając oś napędową w ciągniku , fajne to też przy kręceniu na placu wtedy nie wydziera opon / koło zapasowe.