Mercedes Vario nadal produkowany?

Witam! Przeglądając stronę internetową Mercedesa zaciekawiła mnie oferta dotycząca modelu Vario - czyżby nadal był produkowany?

http://www.mercedes-benz.pl/content/pol ... afety.html

No raczej nie zapomnieli go ściągnąć ze strony

Powiem szczerze, że bardzo się zdziwiłem - stara kasta, a jest w produkcji - coś ciekawego. Nie zagłębiałem się bardziej w ten temat, ale przypuszczam, że jest dostępny na zamówienie. Na rynku wtórnym nie widać za wielu tych modeli.

Jakoś w przeciwieństwie do sprinterów nie widziałem, żeby wywozili Vario z fabryki w Ludwigsfelde gdzie były produkowane. Nie wiem, może jak już to robią na potrzeby Straży, albo na podwozia autobusów (Jelcz robił coś takiego).

Vario jest nadal produkowane. W środę widziałem nowiutkie Vario, błyszcząca biel, eleganckie felgi jak jeździło i zbierało śmieci na Warszawie. Model 818, z boku naklejka BlueTec 5, tablice też świeże. Nie ma mowy o przywidzeniach.

Skoro jest na oficjalnej stronie Mercedes-Benz Polska to napewno jest. Nie rozumiem w ogóle tych pytań.

Po prostu myślałem, że ktoś wie coś więcej na temat samej produkcji, jak i sprzedaży.

Sprzedaż jest nikła, raczej tylko i wyłącznie pojazdy pod zabudowy specjalne gdyż wszystkie inne potrzeby da się rozwiązać tańszymi sposobami (czyt. Sprinter).

No i stało się, z końcem września zakończyła się produkcja Mercedesa Vario. Tam samochód, a także jego podwozie które było osobno oferowane, to swego rodzaju fenomen. Doskonale sprawdzał się w każdej roli do której go zatrudniono. A zatrudniono go chyba do wszystkiego, czego podstawą może być samochód użytkowy. Następcy jako takiego nie będzie, Mercedes uważa, że ciężkie wersje Sprintera i Mitsubishi Canter powinny wystarczyć. Oj, biada producentom mikrobusów +20 osobowych ...

Jaka biada? Będą lepić +1.5m podłużnicy do sprintera tak jak dotąd...

Bardzo mało się ich na drogach widywało, sprzedaż była raczej nikła, konstrukcja pancerna i sprawdzona ale kabina przestarzała i o to z pewnością ewentualnym nie doszłym klientom chodziło Aż szkoda że nie pojawiła się żadna zmodyfikowana wersja bo teraz to dopiero będą przeciążac Sprintery 51X

Tam były hamulce pneumatyczne czy hydrauliczne?

Cytuj:

Tam były hamulce pneumatyczne czy hydrauliczne?

Jeśli dobrze kojarzę to chyba było to uzależnione od DMC tak jak np. Sprinter 616CDI maił pneumatyczne

Cytuj:

Jaka biada? Będą lepić +1.5m podłużnicy do sprintera tak jak dotąd...

Sprinter nie jest oferowany jako samo podwozie, poza tym max. DMC to 5t a Vario 7.5t. Na Vario powstawały mikrobusy ponad 30 osobowe, a na Sprinterze wiecej niz 24 osoby nie upchna zgodnie z prawem. W zwyklym transporcie rzeczy oczywiscie Canter sie sprawdzi jako nastepca, ale chodzilo mi o mnogosc zabudow specjalnych ktore byly zabudowywane wlasnie na Vario.

Oczywiście że jest oferowany jako ramiak ale mi chodziło o zabudowy osobowe. Popatrz na produkty firm AutoCuby, czy Eurobus. Nie ma dla nich problemu żeby przedłużyć Sprintera w środku, między osiami albo z tyłu. A co do "zgodnie z prawem" to przy 5t DMC z autem ważącym z zabudową 3.5t to max 20+1.

Przecież pisałem o zabudowach osobowych, z polskich przykładów Autosan Wetlina czy Automet Jupiter. 90% busów +25 osobowych produkowanych w Europie jest opartych na podwoziu Vario, więc to jest naprawdę problem.
Co do Sprintera, to można zakupić ramę ale nie samo podwozie. Przedłużać mogą ale tylko dlatego aby zwiększyć liczbę miejsca na nogi dla pasażerów. Przepisy dot. wagi są nieubłagane, 23+1 to na chwilę obecną wszystko.