(Renault magnum Mack 430) uszczelka pod głowicą

Witam, problem taki jak w temacie, moje główne pytanie z jaką siłą dokręcić uszczelkę ,i w jakiej kolejności ,dla znających remat to powiem że chodzi o pierwszą głowicę ,i jakie powinny być luzy na zaworach .proszę o pomoc

Cytuj:

Witam, problem taki jak w temacie, moje główne pytanie z jaką siłą dokręcić uszczelkę ,i w jakiej kolejności ,dla znających remat to powiem że chodzi o pierwszą głowicę ,i jakie powinny być luzy na zaworach .proszę o pomoc

dzieki wielkie za pomoc,przydała się , a dla tych którzy w przyszłości będą mieli taki problem to:
stare śruby dokręcamy na tzw.chama czyli aż 3 razy zapiszczą (około 250 Nm, czyli mówiąc po polsku rurka 30 cm i klucz 19 na przedłużce i ogień ) zaczynając od środka i odchodzimy dalej najlepiej zgodnie z ruchem zegara ,pozdrawiam jak komuś się przyda to niech rzuci ,,dzięki "

Nie 30cm tylko 1m-1.20m, nie chciałem pisać o dojebywaniu na hama bo zaraz by było że partacz jestem.

Ta metoda się nazywa głowica raz, kasa zaraz

Pozdrawiam

u nas wystarczyła 30 cm ,ale wiadomo im dłuższa tym lepiej ,a no ale każda pomoc by się przydała ,ale i tak dało radę

Na sobote mam mackówe umówioną na głowice.