Mercedes-Benz ACTROS 1842 MPIV

Piękny jest ten mercedes. Wielu bezawaryjnych.

Mercedes widziany dziś koło 17 w Wyszkowie.

Cytuj:

Minął ponad rok od użytkowania tego samochodu. Jak go ocenisz, jakie plusy i minusy, jeśli możesz to porównaj go do poprzedników i innych marek które macie w firmie.

Do plusów należy niesamowity komfort jazdy i życia, kilka razy poleciałem na kraj Scania i nie mogłem się już doczekać Roburka. O spalaniu nie muszę wspominać. Oprócz tego wydaje mi się że flota która składa się z MPIV niewątpliwie podnosi prestiż firmy. Pochwalić należy serwis, mercedes nie czaji się z naprawami nie szuka wymówek, jest jakiś problem od razu wymieniają wszystko na nowe.

Do minusów to mieliśmy już 2 usterki, w 1 padła pompa paliwa przy przebiegu 90tys. km, i innym z kolei czujnik doładowania, ledwo się doczłapał do serwisu, w moim wymienili amortyzatory przednie ostatnio, opony się wyplackowały lekko ( nagle po wymianie przestało bujać autem na poprzecznych nierównościach). No i niestety często trzeba wymieniać filtry paliwa średnio wychodziły u nas 50/60tys km, a tanie nie są.

Chyba to tyle, a teraz NEWSY.

W tym tygodniu przyprowadziłem nową naczepke Berger Eco Trailer waga 4745kg druga czeka na odbiór, jedną będe ciągał ja a druga trafi najprawdopodonie do jakiegoś MPIV.



Niebawem pojawi się reklama na plandece.

Pozdrawiam i wesołych świąt.

Cytuj:

Berger Eco Trailer waga 4745kg

Zrobiłeś nią już jakąś trasę?? Wiem, że na razie za wcześnie z ocenami ale co sądzisz o tej naczepie na pierwszy rzut oka??
Pozdro.

Cytuj:

Cytuj:

Berger Eco Trailer waga 4745kg

Zrobiłeś nią już jakąś trasę?? Wiem, że na razie za wcześnie z ocenami ale co sądzisz o tej naczepie na pierwszy rzut oka??
Pozdro.

Dla mnie jakość wykonania to pierwsza klasa, sam lakier na ramie jak na kabinie albo i lepszy, wizualnie piękna naczepka.

Technicznie ciężko mi coś powiedzieć mam załadowane na 1 połowie naczepy 6t i na drugiej (tyle) 12t i tył lekko sie wygiął ale tragedii nie ma, na powrocie będe miał punktowy załadunek i wszystko sie okaże czy rama będzie dawać rade.

Mercedes widziany w środę na a4 po stronie niemieckiej zaraz za granicą.Leciał bez naczepy.Tak jak napisałeś,chyba leciałeś po nową naczepe. MB na żywo prezentuje się nieziemsko! pozdrawiam

Coś mi się obiło o uszy,że tabor będzie powiększany?

Teraz z tą doczepą wygląda kosmicznie
Powiedz mi ile macie aut w taborze na teraz

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Berger Eco Trailer waga 4745kg

Zrobiłeś nią już jakąś trasę?? Wiem, że na razie za wcześnie z ocenami ale co sądzisz o tej naczepie na pierwszy rzut oka??
Pozdro.

Dla mnie jakość wykonania to pierwsza klasa, sam lakier na ramie jak na kabinie albo i lepszy, wizualnie piękna naczepka.

A przednia scania to tez pierwsza klasa? bo ja byłem swiadkiem jak w Trincu wygonili z hali zestaw z bergerem po tym jak zobaczyli przednia sciane a do zaladowania była stal 25 ton... jak to znajomy powiedział co to ciąga "ktoś kiedyś pójdzie siedziec za tą sciane" unikajcie dużych ciezarów w jednym kawałku i dziurawych dróg to troche to pośmiga...

Ja jestem tego zdania że jak nie zabezpieczysz ładunku odpowiednio to żadna ściana nie utrzyma pędzącej stali czy rolki blachy.

Na daną chwile jest 14 zestawów.

Ciągnik z nową naczepą wygląda doskonale! Jakby jeszcze logo firmy na plandece było w kolorze lakieru... mmmm...

Cytuj:

Ja jestem tego zdania że jak nie zabezpieczysz ładunku odpowiednio to żadna ściana nie utrzyma pędzącej stali czy rolki blachy.

Jasne, z tą tylko różnicą, że w niektórych sytuacjach solidna ściana przednia potrafi "naprawić" lenistwo lub brak umiejętności zabezpieczającego ładunek kierowcy - w innych przypadkach, zrobi to dopiero tylna ściana kabiny ciągnika

Sam jestem bardzo ciekaw eksploatacji tej ciekawej naczepy, zwłaszcza jak po ostatniej wizycie w Mittalu w Bytomu widziałem bergerowskie muldy załadowane krążkami . Jedno jest za to pewne- jej niska masa i zapewne adekwatne do niej opory toczenia na pewno pasuje do oszczędnego charakteru MPIV.

PS. Jak Berger wygląda cenowo w porównaniu do konkurencji?

Cytuj:

Jak Berger wygląda cenowo w porównaniu do konkurencji?

Berger z mulda jest drozszy ok 5 000 Euro od Krone Coil liner

Pięknie wygląda ta naczepa i bardzo pasuje do Actrosa Czekamy jak będzie oklejona.

[DOLEK]

Cytuj:

No i niestety często trzeba wymieniać filtry paliwa średnio wychodziły u nas 50/60tys km, a tanie nie są.

Sugerowałbym, problem jakością paliwa. U mnie, filtry wytrzymały do wymiany oleju, prawie 120tyś a komputer pokazywał 47% ich zużycia.

u nas też nie ma problemów z filtrami
a komputer pokazywał 47% ich zużycia.[/quote]
w którym miejscu to pokazuje ,bo u siebie nie zauważyłem?

Cytuj:

u nas też nie ma problemów z filtrami
a komputer pokazywał 47% ich zużycia.

w którym miejscu to pokazuje ,bo u siebie nie zauważyłem?[/quote]


Pokazuje, ale na komputerze serwisowym. Sprawdzał to mechanik, który robił obsługę.

Mercedes piękny ale chłodnia lipa.. Nie wiem jak Wy,ale lubię ładny cały skład.. Ale ważne,aby wszystko się kręciło

Jaka jest waga zestawu z bergerem przy pelnych kotlach ?

Cytuj:

Mercedes piękny ale chłodnia lipa.. Nie wiem jak Wy,ale lubię ładny cały skład.. Ale ważne,aby wszystko się kręciło

Kwestia gustu, my kupiliśmy tą chłodnie tylko ze względu na jej niespotykany wygląd. Nie często sie spotyka naczepe z osłonami międzyosiowymi które są tak estetycznie zrobione. Trochę sie nam zaniedbała, ostatni rok stała non stop bo nie było bardzo roboty. Trzeba całą polerować wraz z felgami i wtedy będzie jak nowa .


A co do wagi zestawu to nie powiem, nie byłem jeszcze na żadnej wadze.