Ciągnik do 40 tyś pod patelnie

Witam.Chcę kupić jakiś ciągnik pod naczepe wywrotke. Na ten pojazd chce przeznaczyć ok 40 tyś. Jaki markę wybrać? Czy lepiej kupić już z hydrauliką czy bez i samemu zamontować?

Scania 4, daf XF, renault magnum e-tech. Proste tanie w naprawach auta.

P.S do Scani mam kompletną hydraulikę do wywrotu do sprzedania.

Ok dzięki za podpowiedź.A co do scani to która lepsza 400 czy 420? I jeszcze mam na oku renault magnum 480 mack czy te cacko warte uwagi?

Magnumka dobra jak pompki nie zajechane, Oczywiście że scania 400setka.

Tak jak przedmówca, scania 400 co prawda Euro2 ale motor bardzo wdzięczny i bezawaryjny, tylko szukaj ze skrzynią GRS czyli 12 lub 14 biegów. Magnumek nie znam więc się nie wypowiem.

a co sądzicie o tej magnumce.cena dosyć wysoka ale jak dla mnie to chyba warta. no i ten przebieg czy to mozliwe? http://otomoto.pl/renault-magnum-480-ma ... 24911.html

ja jeżdżę Mackiem 97r, przebieg 1.108000, auto przyjechało do PL właśnie z Francji i przez ponad 5 lat po PL zrobiło 500tkm, u jednego właściciela. Autem śmigam 1,5 roku i mogę powiedzieć że dość wdzięczny samochód, jedyne co mnie unieruchomiło to wypadła rura z podstawy osuszacza, na której pękł pierścień, proste w naprawie.
Renia na pewno bedzie więcej paliła jak Scania, ale myślę że jeżeli będzie się dbać, to auto odwdzięczy sie właścicielowi.

Może nie najistotniejszy aspekt, ale długi rozstaw osi ma minus w postaci miejszej zwrotności, i duży plus w postaci tego że pomimo kabiną tlepie na wszystkie strony w koleinach, to bardzo dobrze Magnumka trzyma się właśnie w koleinach, oraz na śniegu trudno ją złamać.

A ta rura nie wypadła ci na obwodnicy sochaczewa? W praktyce twój maczek znacząco się różni od etecha. W który wymiana pomp to koszt 1/4 samochodu.

Cytuj:

A ta rura nie wypadła ci na obwodnicy sochaczewa? W praktyce twój maczek znacząco się różni od etecha. W który wymiana pomp to koszt 1/4 samochodu.

nie, rura wypadła na magazynie Biedronki pod Sieradzem przyjechał dość kumaty gość i ogarnął temat za 240zł

auto miało wymienione sprzęgło i przednią oś, za poprzedniego właściciela, za mojej kadencji chłodnicę, i 6 opon, wisko, i jakieś duperele. Będzie jeździć aż nie klęknie silnik, np w tą i ub zimę przy -25st mrozu zero problemów z odpaleniem.

choć nie ma się co oszukiwać, znaleść takie auto w dobrym stanie to jak trafić 6 w lotka

Kierwa.... to ja za założenie nowej baryłki, umocowanie tego przewodu, dojazd 10km o 11 w nocy. Wyrwałem 120, a mówią że drogi jestem. Coś ostatnio za dobre serce mam. A identyczny przypadek stary mack i przewod od kompresora.

Ja polecił bym Ci scanie - sam użytkuje czwórkę 400 i jestem mega zadowolony . Auto proste jak budowa cepa , twarde , co najważniejsze mało pali , jest wygodne i się nie psuje .
Wcześniej miałem magnumkę co prawda starą bo 420 na motorze renówki to mogę śmiało powiedzieć że zakup renówki już mi nie przyjdzie nigdy do głowy - auto fakt faktem się nie psuło , ale chlało jak wściekłe , wogóle nie było czuć tych 420km i kiepska według mnie była pozycja za kierownicą ...
Później miałem FH 380 pierwszej generacji , to też śmiało mogę polecić to auto . Jedyny problem jaki z nim miałem to poprzedni właściciel ... Z czasem zlikwidowałem braki/usterki nim spowodowane i auto hulało jak trzeba i paliło podobnie do scani - pod firanką w okolicach 31-32l . Jednak jeśli chodzi o miejsce w kabinie to przez ściętą szybę brakowało trochę przestrzeni w przedniej części kabiny , ale szło przeżyć pozatym pod patelnie to pewnie nie jest zbyt ważne .

POZDRO

Pod wywrotkę jak będziesz jeżdził pod kogoś to jedna z istotniejszych rzeczy to waga pojazdu. Płacone jest w większości za tkm i to jest bardzo istotne ile będzie ważył twój skład. Jak ja widzę na kamieniołomie że połowa przyjeżdzających waży na pusto 15T na plusie i płacze że słaba stawka i sypie po 40+ ile się uda to jak mamy mieć zdrową sytuację w transporcie. Jak dla mnie to magnumka to auto typowe na trasę a nie na wjeżdzanie w różne dziury z wywrotką. Scania lub Volvo w niskiej kabinie to chyba lepszy wybór.
Za krótko jestem w kraju żeby od strony awaryjności i kosztów napraw coś doradzić ale wiem że CF-ki to jedne z lżejszych aut i ten jak dla mnie spełnia wymogi.
http://moto.allegro.pl/daf-cf-85-380km- ... 33973.html

Pod patelnie jeszcze proponowałbym Scanie 144, silnik nie do zajechania, skrzynie biegów trwałe i spalanie w umiarze.

Cytuj:

P
Za krótko jestem w kraju żeby od strony awaryjności i kosztów napraw coś doradzić ale wiem że CF-ki to jedne z lżejszych aut i ten jak dla mnie spełnia wymogi.
http://moto.allegro.pl/daf-cf-85-380km- ... 33973.html

Daf zwłaszcza z silnikiem serii 315, jest świetnym autem.

No szczerze mówiąc to dafa nie brałem pod uwage ale ten cf bardzo mi sie spodobał. Co do zakupu to w środe mam przetarg na duzą robote to takze jak dobrze pójdzie i wygramy to zaczniemy szukac juz konkretnie.I dzieki za porady

Jeździłem Cfem pod patelnią i powiem tak komfort dużo mniejszy niż np w XFie, no ale i też lżejszy. Pewnie będziesz miał też roboty gdzie będziesz musiał przespać się w kabinie wiec ja np: bym szukal w podwyższonej kabinie i z klimą bo umrzeć można chyba że tylko mój miał taki słaby zimny nawiew

Cytuj:

Pod wywrotkę jak będziesz jeżdził pod kogoś to jedna z istotniejszych rzeczy to waga pojazdu. Płacone jest w większości za tkm i to jest bardzo istotne ile będzie ważył twój skład. Jak ja widzę na kamieniołomie że połowa przyjeżdzających waży na pusto 15T na plusie i płacze że słaba stawka i sypie po 40+ ile się uda to jak mamy mieć zdrową sytuację w transporcie. Jak dla mnie to magnumka to auto typowe na trasę a nie na wjeżdzanie w różne dziury z wywrotką. Scania lub Volvo w niskiej kabinie to chyba lepszy wybór.
Za krótko jestem w kraju żeby od strony awaryjności i kosztów napraw coś doradzić ale wiem że CF-ki to jedne z lżejszych aut i ten jak dla mnie spełnia wymogi.
http://moto.allegro.pl/daf-cf-85-380km- ... 33973.html

Dokladnie,
smiech mnie bieze jak ktos kupuje magnum czy mega space, globba XL itp auta pod wywrotke

Pod wywrotke kupuje sie auto z nie wielkim silnikiem, mala kabina (najlepiej krotka) i jak najwyzszym podwoziu.
Dla siebie szukam stalisa w malej budzie - waza ok 6200

Dokładnie taki samochód o jakim mówisz sobie kup pod wywrotkę, i jedź nim na tydzień do pracy po takiej stawce, że nie ma ani czasu ani pieniędzy na codzienne zjazdy bazu. Tak zrób, nie zapomnij opisać wrażeń w sobotę.

Nie będę tu polecał Premium DCI bo zostanę wyśmiany Myślę, że Scania 4 ale nie Top Line bo po prostu jest za ciężka... Co do jak najmniejszej kabiny to nie popieram, tak jak napisał przedmówca po całym tygodniu w kabinie dostałbyś klaustrofobii...

Cytuj:

Nie będę tu polecał Premium DCI bo zostanę wyśmiany

Prawda jest taka, że gdzie nie spojrzeć tam Premium pod wanną, albo DCi albo DXI. Przede wszystkim waga i cena pojazdu. Awaryjność zależy głównie od właściciela (choć oczywiście nie zawsze).